#WHIPITWENESDAY

车手：布莱恩·梅代罗斯
自行车：2018 KTM 250SXF
地点：里程碑MX
日期：十一月1，2017
摄影师：达里尔·埃克伦德（Daryl Ecklund）
相机：佳能5D Mark IV
镜头：70-200mm f / 2.8
焦距：200mm
曝光时间：1/1600秒
F档：f / 7.1
ISO：1000

二冲程聚光灯：MATT WELLER'S 1994 SUZUKI RM250

1992铃木RM250转型后。 

“这是我1992年制造的RM250。 自行车起初是生锈的滚动架，没有我在野外发现的引擎。 几乎所有东西都需要更换。 它被剥落到框架上，重新粉刷并用大部分新的硬件以及所有轴承进行打磨。 我的大部分零件都是在eBay上购买的。 预算超出了预算，整个项目花了我$ 3500，零件加起来很快！” –本·科瓦尔斯基

之前的照片。 

以下是基础知识：

-当前正在运行RMX250底端/传输。 采用此路线可实现宽速比传动和较重的工厂飞轮，以实现更平稳的功率输出。
库存RM250的气缸和RB Designs缸盖设置用于100辛烷值燃料
–博耶森防辐射阀
–专业电路管
-黄金专业轮辋和轮辐
–Pivot Works悬浮轴承
–Pro锥度条和控件

编者注： 请保持这些提交。 如果您希望您的自行车成为“两冲程聚光灯”的特色，请给我发电子邮件，地址为 [电子邮件保护]。 我要问的是，请提供您的自行车故障以及构建的详细说明。 还请发送几张有关您的马的照片。 将自行车提交给“二冲程聚光灯”，即表示您同意释放图像的所有所有权并将其复制到MXA。 请不要给我发垃圾邮件或尝试向我出售泰勒·斯威夫特的音乐会门票，也不要给我发垃圾邮件。 很高兴提交您的吸烟者。

2018年HUSQVANRA VITPILEN 701

Vitpilen 701是一款先进的街头跑车，旨在反映出更现代，更自由思考的骑手的态度和风格。 设计解决方案是制造一辆裸露的街头自行车，以纪念Husqvarna Motorcycles回归街头摩托车。 这种设计驱动的高性能摩托车揭示了该品牌未来愿景的潜力。 它的独特性不仅限于美学，尽管从骑乘它的原始，自然和直观的体验中可以立即注意到这一点。 该品牌早就该在摩托车世界中崭露头角，并以此为动力，着手打造一款实用，实用，简单的摩托车，以捕捉永恒的骑行刺激。

2018 年富世华 维特朗401

Husqvarna Vitpilen 401是一款时尚，清新，简单且先进的新型城市街头摩托车，它为更广泛的潜在骑手提供了进入摩托车文化的新途径。

JGR仅签名PHIL NICOLETTI 250 SUPERCROSS

新闻稿： 铃木美国汽车公司（SMAI）和Autotrader /吉村/铃木工厂车队很高兴地宣布，菲尔·尼科莱蒂（Phil Nicoletti）已达成协议参加2018年Supercross 250锦标赛。

自2014年以来，Phil Nicoletti一直是Joe Gibbs Racing MX（JGRMX）阵容的一分子，当时，纽约州科奇顿的本地人被赋予了一次独特的机会来参加Supercross系列赛，然后与AMA国民比赛。 决定执行任何任务，这位12岁的Pro在他的忠实粉丝中获得了民间文学艺术的地位。 这位28岁的年轻人希望最大程度地利用这一新机会，以250笔仅与Supercross的交易来竞争由工厂支持的铃木RM-Z250。

“我期待着与JGRMX一起继续我的赛车生涯。 通过多年的经验，我和船员之间建立了良好的关系。 看到铃木对250班的承诺真是令人兴奋，我完全希望每个周末都能为领奖台而战。 我在250年参加了2017场Supercross赛车比赛。在我的带领下，我希望在下一个赛季中获得更多。”

Autotrader /吉村/铃木工厂赛车队的经理Jeremy Albrecht对Phil Nicoletti继续他与JGRMX的旅程感到兴奋。 “在过去的一年中，我们能够将Phil带回Supercross的250班，他表现出了希望。 实际上，尼科莱蒂在不幸的受伤之前在西部250场比赛中获得了第五名。 菲尔（Phil）处在上升期，我想看看他在新组建的铃木工厂团队2018年能做什么。”

Albrecht是前AMA年度机械师，曾多次获得Supercross和AMA国家奖，他继续说道：“毫无疑问，Phil Nicoletti致力于他的技术。 无论自行车上下，他都竭尽全力。 实际上，菲尔（Phil）搬到北卡罗来纳州亨特斯维尔（Huntersville）的商店附近，与团队密切合作。 这证明了他孜孜不倦的职业道德。”

菲尔·尼科莱蒂（Phil Nicoletti）在250年完成了Autotrader / Yoshimura / Suzuki Factory Racing 2018团队，并加入了Kyle Peters，Jimmy Decotis和2017 Monster Energy AMA Supercross 250西部地区冠军Justin Hill。 在接下来的几个月中，将显示团队故障，包括每个车手将参加的比赛。 欲了解更多团队新闻，请访问 www.jgrmxraceteam.com.

 

2018年250F射击峰会

 2018 250F阵容从左到右分别为：FC250，CRF250，RM-Z250、250SXF，KX250F，YZ250F。 除KX2018F配备更新的发动机和全新的CRF250外，大多数自行车与250年基本相同。 CRF250广为宣传，到目前为止，与其他网站相比，它的评论都不错。 我们认为人们争先抢先取得枪战结果真是太可爱了。 包括我们在内的每个人都只有不到两周的时间才收到CRF250。 首先，您打算在不到两周的时间内淘汰一辆全新的自行车。 然后将其与竞争对手进行比较？ 我们可能最后一次完成了枪战，但我们想确保自己 彻底为读者提供他们所需的正确信息，以便为他们做出正确的决定。 

2018本田CRF250。 

CRF250的全新引擎具有与同级别的任何自行车完全不同的功率带。 但是，底盘仍然具有本田的出色感觉。 

亚历山大·哈里斯（Alexander Harris）对CRF250的控件进行了微调。 

2018雅马哈YZ250F 

YZ250F在2018年保持不变。大多数骑手都喜欢骑这辆自行车。 他们不喜欢它，因为它感觉有多宽。 发动机坚固，悬架很棒。 

克里斯蒂安·西塞罗（Christian Cicero）在上路进行测试之前就设置了YZ250F。 

2018川beplay登录崎KX250F。

更新后的发动机具有其魅力，但必须在齿轮和ECU部门进行按摩，以使其发挥最大的潜力。 

迪伦·梅里亚姆（Dylan Merriam）（86年全国排名2018）出来并帮助我们淘汰了2018年的自行车。 迪伦被分配到KX250F拍摄照片和视频。  

2018年Husqvarna FC250。

FC250在陈列室地板上有一些缺点。 但是，可以用20美元的副轴链轮和钻头将其固定。

2018铃木RM-Z250。

RM-Z250是一辆过时的自行车，但确实有其魅力。 它在MXA的枪战中名列最后，因为它既慢又沉。 但是，它易于驾驶，功率带易于管理且悬挂性能良好。  

2018 KTM 250SXF。

这是我们在2017年的枪战冠军。它在2018年有一些小的更新，但没有什么值得一提的。 它具有良好的动力，制动器，离合器和悬架。 

 2018届。

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吉村精制雅马哈2014-2018 YZ250F排气

更新了吉村YZ250F系统。 

新闻稿： 雅马哈的YZ250F是250级许多裂土器的选择。 吉村为了竭尽全力，力求制造出最好，最实用的电源，我们对2014-18年雅马哈YZ250F完整系统进行了改进。

我们新的RS-4系统可提供 峰值HP 12％ 和 11％峰值扭矩 同时使YZ250F具有更线性，更可用的功率曲线。 借助我们的新系统，蓝色机器在提供更多功率的同时更易于操作！ 在任何人的书中都是双赢。

2018年YZ250F的所有材料配置均采用库存隔热板，并且在美国自豪地制造！

雅马哈YZ250F 2014-18签名RS-4 FS SS / AL / CF：$ 725.00，重9磅。
雅马哈YZ250F 2014-18签名RS-4 FS TI / TI / CF：$ 995.00，重7.6磅。
雅马哈YZ250F 2014-18签名RS-4 FS TI / CF / CF：$ 1045.00，重量7.3磅。
库存重量：8.8磅

www.yoshimura-rd.com

吉米·迪奥蒂斯（Jimmy Decotis）用FXR赛车征象 

新闻稿： FXR Racing很高兴地宣布Jimmy Decotis重返FXR竞赛计划。 我们与Jimmy保持了长期的关系，并且知道他的能力以及他在赛道内外的专业水平。 我们将与吉米（Jimmy）的新团队Autotrader / Yoshimura JGR Suzuki合作，在2年超级越野赛赛季重返MX2018类。 吉米（Jimmy）刚刚度过他职业生涯中最好的超级越野赛赛季，现在已经与业内最好的车队之一结盟，为他的发展提供了支持。 我们期待着吉米·迪科蒂斯（Jimmy Decotis）的水准的运动员不断取得成功。 我们将继续支持吉米（Jimmy），他将努力将他的JGRMX超级跨界交易转换为250级户外骑行。

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经典照片

Josh Grant的业余2004 Honda CFR250，我们得以在MXA工作室进行测试。