闪回星期五| 为什么AMA 500民族失踪(1971-1993)

Mike Bell(5)带领一包镀黄色的500s进入第一弯。

在越野摩托车的历史过程中,500cc级一直是这项运动的主要展示。 市场力量和AMA规则书中的奇怪改动助长了对450四冲程课程的重视只是最近的趋势。 在头40年中,越野摩托车的真正成功是通过500cc级的成功来衡量的。 罗杰·德科斯特(Roger DeCoster)五次获得世界500强冠军。 1974年250届世界冠军海基·米科拉(Heikki Mikkola)使用250头衔作为跳板,使他进入500级别(在那里他赢得了三枚桂冠)。 Rolf Tibblin,Jeff Smith,Paul Friedrichs,Andre Malherbe,Hakan Carlqvist,Eric Geboers,Georges Jobe,Mark Blackwell,Brad Lackey,David Bailey,Ricky Johnson,Broc Glover,Jeff Ward,Jean-Michel Bayle,David Bailey,Jimmy Weinert,马蒂·史密斯(Marty Smith),丹尼·拉波特(Danny LaPorte),杰夫·斯坦顿(Jeff Stanton),迈克·基德罗夫斯基(Mike Kiedrowski)和迈克·拉罗科(Mike LaRocco)都在500班中赢得了荣耀。

500强杀手的嫌疑人名单包括嫉妒,不良的自行车销售和贪婪。

赛车500的光环是什么? 排他性。 在曾经进行过500 cc两冲程比赛的所有男子中,只有少数人发挥了他们的潜能,而骑着他们最好的男子自豪地表示,他们在大型自行车上取得的成就是他们成绩最高的梯队。 但是,如果500级在这项运动的前40年中是顶级级,那是什么杀死了它呢? 杀害500人的嫌疑犯名单包括嫉妒,自行车销售不佳和贪婪。 

嫌疑人一: 铃木在500年赢得了唯一的一次1979cc全国冠军,但是醇厚的RM400和RM465的销量不及明星产品,铃木在1984年停止生产Open自行车。在接下来的十年里,铃木看着其他品牌获得500cc的荣耀。 铃木想杀死500名国民。

怀疑二: 雅马哈从500年开始就是1971班的大力支持者。雅马哈赢得了23场AMA 500全国冠军赛中的490场。 老式的风冷雅马哈YZ500的最后三个冠军。 在他们尝试在1991年的国民赛中比赛了全部备件中的碎石WR500之后,很明显他们在500级别上不再具有竞争力,因此他们加入了铃木的XNUMX阵营。

怀疑三: AMA,或者更确切地说是AMA的冷漠,是500阶级的第三个敌人。 放弃它使他们的生活更轻松。 他们喜欢那条路线。

谁杀死了500cc两冲程? 好吧,那不是图书馆里有烛台的芥末上校。 它是各种动机共同作用的力量组合,其中至少有一种是嫉妒。 他们嫉妒什么? 本田,川崎和KTM在其他人没有为其制造自行车的课程中得到了宣传。 

In the 1972 AMA 500 National Championships, there were eight marques represented in the 500 class—Kawasaki, Yamaha, CZ, Ossa, Suzuki, Bultaco, Maico and Husqvarna.在500年的AMA 1993全国冠军赛中,有10个级别的代表有XNUMX个品牌-川崎,雅马哈,捷克,欧萨,铃木,Bultaco,迈科和Husqvarna。 When the XNUMX class officially died in XNUMX, there were three brands in the top XNUMX—Kawasaki, Honda and KTM.当XNUMX班在XNUMX年正式死亡时,前十名中有三个品牌:川崎,本田和KTM。

500cc敌人将缺少机械设备列为放弃该级别的原因。 While it looked like a logical decision, it should be noted that the same statistics could be applied to all the classes over the same time period.虽然这看起来是一个合理的决定,但应注意,可以在同一时间段内将相同的统计信息应用于所有类别。

令人惊讶的是,AMA 500全国冠军赛今天还活得很好。 我们只是用另一个名字知道它。 它是什么? 很难否认,新的450四冲程课程不仅仅是旧的AMA 500全国锦标赛的重生。

 

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