闪回星期五| 永远不会再有丹尼“ MAGOO”钱德勒了

丹尼 “ Magoo” 钱德勒。 

永远不会有另一个 丹尼·“马古”·钱德勒。 他的断断续续的骑行风格为他赢得了众多忠实的粉丝。 但是,尽管他的大胆让他为球迷所喜爱,但这并不是成功的秘诀。 实际上,这最终导致了Magoo的悲剧。 在他的AMA生涯的前几年,出生于萨克拉曼多的Magoo很奇怪。 他第一次出现在杭城参加125国家标准比赛时,他不得不站在一个牛奶箱上才能骑自行车。 在1976年的摩托车越野赛超级碗中,Magoo在16个支持级别中排名第500位。 他跑得比那高得多,但全速飞了好几次,经常重新进入赛道而没有停车。

直到1978年,Magoo才在AMA赛道上取得了自己的第一个正式标记。 他在10国民队中获得前十名的三项成绩,并在美国逃脱国家125国民队中获得了有史以来的首次领奖台-第三名。 加利福尼亚特拉布科峡谷.

玛古(Magoo)分别于1979年和1980年为麦可(Maico)骑车。 

麦科 1979年与Magoo签约,不稳定的Maico和失控的Magoo都是在Hades的比赛。 这项运动的历史上没有人像Magoo在1979年和1980年那样发生过多次撞车事故,但是他的Maico骑行经历并非一帆风顺。 Magoo引起了本田车队经理的注意 罗杰·德考斯特 他虽然没有被Magoo的滑稽动作所打动,但在NorCal野人身上看到了一些特别的东西。 当本田车队为1981 Trans-AMA系列开辟支持班时,Magoo接到了电话。 他充分利用了这一点,并于1982年全职获胜并转入本田车队。

在本田车队期间,丹尼·钱德勒(Danny Chandler)赢得了四百名500名国民,在1983年五百名全国冠军中获得第三名,并在500年的卡尔斯巴德(Carlsbad)赢得了USGP震惊世界。 尽管他极度过敏,但在被蜜蜂st伤之后,他还是这样做了。

钱德勒像一个在1982年ABC-TV超级摩托车比赛中拥有的男人一样骑着马,从而树立了自己的声誉。 Magoo的胜利为他赢得了1982年美国摩托车越野赛和Trophee des Nations团队的一席之地。 在德国的盖尔多夫(Gaildorf)和瑞士的沃伦(Wohlen),玛格(Magoo)成为越野摩托车历史上唯一赢得全部四辆摩托车的车手。 Magoo不可能是一个更大的英雄,但这一切将因可爱的红发而改变。

钱德勒(Chandler)于1985年被KTM夺得,并赢得了1985年法国500大奖赛。

钱德勒在1984赛季之前的休赛期受伤,并且一年仅两次进入前十名。 本田放弃了他。 没有其他报价,Magoo同意参加10届世界锦标赛的川崎队。 当川崎告诉他,如果他们的明星车手乔治·乔布(Georges Jobe)彼此靠近时,马古(Magoo)不敢相信。 Magoo说他不会为任何人潜水而退出川崎。 他很快就被KTM车队接过,并赢得了500年法国1985大奖赛。

不幸的是,三个月后,Magoo去了巴黎超级越野赛,他的生活永远改变了。 1985年那天在巴黎瘫痪后,Magoo彻底改造了自己,成为山地自行车比赛的发起人,越野摩托车教练,动机安全发言人和DARE协调员。 他喜欢通过运营国际车手帮助人组织(IRHP)来帮助比自己不幸的人(通常在那个时候没有丹尼那么不幸的人)的想法。 丹尼(Danny)在50岁时终于与自己的身份和所能取得的成就保持和平。 可悲的是 丹尼突然去世 在5年2010月XNUMX日短暂生病之后。

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