询问 MXPERTS:这取决于您在哪里测量它

尊敬的MXA:
在对Pro Circuit的2019年Husqvarna FC350排气管进行的测试中,您说Pro Circuit管在高峰时比储备管多出2匹马,在3 rpm时多出11,000匹马。 这是没有意义的。 它会增加2马力还是增加3马力? 不能两者兼有。

当然也可以两者兼而有之。 您对“峰值马力”和在转速曲线上随机点测量的马力之间的差异感到困惑。 峰值马力定义为发动机产生的最大马力。 在这种情况下,Pro Circuit 管道比峰值(2 马力至 55.03 马力)的排气多出 53.15 匹马力,而在曲线上的不同点(以 10,300 rpm 为例),Pro Circuit FC350 管道的功率增加了 3.45 马力(53.48马力到 50.03)。

峰值测量最高马力,但通常管道、活塞、凸轮或模块会在功率带的不同部分获得更大的收益,尽管与普通发动机相比,马力数较低。 当引擎没有尽快退出时,这可能非常明显。 例如,2018 款 KX450 的峰值功率为 56.43 马力,而 2019 款 KX450 的峰值功率为 55.86 马力。 这会让您相信 2018 年的 KX450 比 2019 年的 KX450 强一马力。 它是,但仅在高峰期; 然而,在峰值之后,2019 款 KX450 比 3 款车型多出 2018 匹马(尽管功率为 50.65 马力与 47.14 马力)。 如果我们继续以 11.500 rpm 的速度结束,2019 年的 KX450 将比 5 年的 KX2018 多 450 马力,但即使比普通发动机的优势多 5 马力,它也不会比 XNUMX 年的 KXXNUMX 多出 XNUMX 马力。峰值数。

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