问MXPERTS:在FREESTONE进行的适时资格考试中有作弊吗?


对于像Ryan Villopoto这样足够快的资格运动员来说,转弯黄色赛道标记,拐弯弯角或偷偷溜走机修工区域以设置快速时间并不是必需的,但经常被慢速骑手用作最后的努力。

尊敬的MXA:
每个人都听说过有关Freestone限时排位赛的争议。 有传言说,骑手能够进入机械师的区域,然后重新进入赛道,在排位赛中将单圈时间缩短了几秒钟。 如果这是真的,应该怎么做? 作弊失控了吗?

   通过进入机械师的区域,然后立即重新进入赛道(在拐角的另一侧),可以在Freestone击落赛道的重要部分。 事实一经发生,便无能为力了……在计时练习中作弊的车手主题与计时练习本身一样古老。 因此,除了重新确定快速40的热力竞赛外,作弊始终是一个问题。 制裁机构有责任确保骑手不要弯腰或在黄色记号笔内跑(尽管如果我们不说“愚蠢”黄色记号笔,我们将被解雇)。


“愚蠢的”黄色标记。

毫无疑问,发起人和制裁机构不希望人们作弊,但是他们也没有阻止他们的人手……事实发生四天之后,他们什么也做不了。 MX Sports表示,它将在山峰之前与私人人士举行会议。 莫里斯国民讨论他们的问题。

“第一”的问题不是存在 个人作弊 在一些私人球员的排位赛中,但是有 制度性作弊 由制裁机构在定时排位赛中偏向工厂车手。 MX Sports的系统如何欺骗私有者?

排位赛资格为 反对 从一开始的私人。 当天的第一时间练习是 450 B组 (由前40名骑手组成)。 他们走出去,在一条准备充分,浇水过多的赛马场上溜达。 赛道上的第二个计时练习组是 450 A组。 他们踏上了450 B集团车手专为他们准备的路线。 就像您想象的那样,450 A组比450 B组要快得多,这不仅是因为它们更快,而且还因为它们可以骑在更好的赛道上。

这是踢脚线。 由于450个“ B”级别的车手首先出站,其后是450个“ A”级别的车手,因此,您可能会紧随其后的250个“ B”级别车手(这是巴巴的逻辑顺序)。 你会错的。 排在赛道上的第三个计时练习组是250个“ A”组(由更快的250个车手组成)。 他们可以在450位“ A”级别的骑手之后立即在赛道上进行限时训练(当时这条赛道的线条和干燥度可能达到最佳)。 最后的计时排位赛是赛道的“ B”组,当时赛道更加崎and不平并被打败。

显然,安排定时练习课程的方式旨在支持 A组B组。 B组用作 炮灰。 它内置在系统中以将其粘贴到私有者身上-他们可以在第一个定时会话中吸收污点,并在最后一个定时会话中接受殴打。

如果私人人士希望在与Mt.Mt. 莫里斯(Morris),他们应该要求每周(每周)轮流安排练习时间……在其他比赛中,A组与B组交易场所。 或者,如果您真的想相信每位拥有AMA许可证的骑手都受到同等对待,那么如何消除“快速”和“慢速”分组并随机将其置于定时练习中……而不必担心骑手是否健康是否连接。 现在那将是公平的。 但是,MX Sports不利于 祝愿 工厂团队的成员几乎为零?所以不要期望任何变化……相反,请期待经典的“我们会研究”的响应。

至于通过挖坑作弊……在机械师区域的出口处放一个AMA家伙,让他在任何时间都抓住每个骑手,以消除短距离滑行或在机械师面前摆正时环的优势。区域,因此跳过技师面前的赛道部分将导致骑手没有在那一圈计时。

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