第一眼！ 全新 2024 川崎 KX450

新闻稿： 在过去的五年里，川崎 KX 阵容为当今的越野摩托车英雄铺平了冠军之路。 KX 系列仍然是当今最主要的越野摩托车和超级越野摩托车品牌之一，KX450 仍然是同类产品中领先的越野摩托车之一。 全新 KX450 的开发灵感来自 Monster Energy 川崎工厂赛车队，是赛道上最强大的越野机器之一。 2024 年的全新功能包括新气缸盖、轻质铝制车架、中央排气管，川崎 KX 的首次功能包括 ODI Lock-On 握把、Brembo 制动器、川崎牵引力控制系统 (KTRC)、带车把安装开关的骑行模式盒子，以及使用 Rideology 应用程序的蓝牙连接。

全新 2024 川崎 KX450 亮点：

川崎工程师们万岁！ 他们为 450 年打造的 KX2024 解决了绝大多数问题 MXA的抱怨。 请跟随……

发动机： 2024 年，川崎改变了整个传动系统的布局——从气门角度到对称的进气口和排气口，以产生更直的气流。 因此，在任何油门位置或发动机转速下，所有区域的动力都得到了改善（希望能够弥补与 4 年点球大战获胜者近 2023 马力的差距）。

气缸盖现在采用中心端口排气设计，配备新的排气系统，有助于提高峰值功率和可控性，同时使车身更纤薄。 管道的消声器也向前移动，提高了质量集中度，并且具有更坚固的安装座。

刹车： 伙计们，请做好准备，因为 2024 年 KX450 配备了同级领先的 Brembo 前制动器、主缸、卡钳和控制杆（摆脱了 2023 年形状笨拙的制动杆）。 后轮仍保留 Nissin 卡钳，但后转子已从 250 年敏感的 2023 毫米减少到 240 年的 2024 毫米。

人体工程学： 2024 年 KX450 将采用更加时尚的全新车身。 护罩、侧盖和后挡泥板均经过重新设计。 此外，空气箱盖上将采用新的快速释放设计，无需工具即可检修空气过滤器，这意味着盖子上轻松拆卸的 8 毫米螺栓将在 2024 年消失。

此外，ODI Lock-On 手柄将成为 KX450 的标准配置，橡胶尖端和安装硬件上带有绿色点缀。

电子套件： 川崎此前提供了价值 700 美元的 KX FI 校准套件和插入式耦合器来进行映射更改。 车把上没有易于使用的按钮式地图开关。 到 2024 年，川崎开发了一款名为 Rideology 的蓝牙连接智能手机应用程序，骑手可以通过安装在车把上的控制器访问和更改燃油和点火图，从而消除老式的插入式耦合器。 有两种不同的地图可用于管理川崎的牵引力控制设置 - 标准和温和。 到 2024 年，骑手将能够选择牵引力控制级别，在两种动力模式之间进行调整，并通过按下按钮激活启动控制。

机壳： 全新的轻质铝制周边框架具有优化的刚度和框架几何形状，据称可以改善前端感觉。

2024 川崎 KX250： 由于 KX250 在 2023 年是全新的，因此 2024 年的唯一变化是新的散热器护罩图形和纯绿色座套。

建议建议零售价： 10,399 款川崎 KX2024 的零售价为 450 美元，比去年的建议零售价 800 美元高出 9599 美元。

KX450 的快速变化列表

• NEW 引擎调整
• NEW 气缸盖
• NEW 直排气口和中心排气 
• NEW 智能手机连接 
• NEW 安装在车把上的牵引力控制开关 
• NEW 布雷博制动系统
• NEW 轻巧的铝质边框
• NEW ODI 锁定式把手
• NEW 易于拆卸的侧盖
• NEW 符合人体工学的纤巧车身
• NEW KTRC 和骑行模式

NEW 发动机 

2024年，川崎改变了整个进气系统的布局，一直到气门都被修改为理想的气口形状并垂直移动以与进排气口对称。 进气口和排气口也进行了修改，以获得更直的气流和更高的效率。 因此，在任何节气门位置或发动机转速下，所有区域的功率都会得到改善。 

排气管已移至自行车的中央，有助于提高峰值功率和可控性，同时使车身更苗条。 管道的消音器也向前移动，有助于质量集中和更坚固的感觉。 

NEW CHASSIS 

全新的轻型铝制周边车架保留了前代车型广受赞誉的操控特性，具有优化的刚度和尺寸，有助于改善在各种条件下骑行时的前端感觉和牵引力。 

NEW 刹车 

在 KX 历史上，Brembo 制动系统将首次装饰在 KX450 的前部，包括主缸和制动钳，以实现出色的制动力可控性。 Nissin 制动系统将保留在摩托车的后部，用于组合制动套件，从而产生极快的单圈时间。

NEW 人体工程学 

在保持 KX 机器纯粹的赛车风格的同时改善整体人体工程学是川崎工程师的首要任务。 2024 KX450 将采用全新的车身设计，让车手可以更轻松地改变骑行姿势。 护罩、侧盖和后挡泥板的设计都得到了更新，浓缩了 KX450 的整体外观，带来更轻盈的感觉，同时增加了自行车本身的质量集中度。 侧盖将采用全新的快速释放设计，方便、无需工具即可接触空气过滤器。 

为了增加骑手的舒适度，ODI Lock-On 把手将成为 KX450 的标准配置。 这种创新的握把系统将握把固定在车把上，将简化更换握把的过程。 握把的橡胶尖端和安装硬件将以绿色细节点缀，延续摩托车鲜明的赛车形象。 

NEW 仪器与技术 

新的牵引力控制和动力模式开关增强了左车把，标志着 KX 系列摩托车的又一创举。 车手将能够选择他们的 KTRC 辅助级别（强、弱或关闭），在动力模式（正常或温和响应）之间进行调整，并通过按下按钮激活启动控制。 

电源模式映射现在可以使用调整 骑行学 应用程序，另一个 KX 系列第一。 骑手现在可以使用智能手机的蓝牙连接来调整燃油和点火正时，而不是使用当前的配件 FI 校准套件，并保留维护日志。 

（Rideology：该应用程序不适合在车辆运行期间使用。仅在车辆未运行且安全的情况下使用 Rideology：该应用程序）。

零售价： $10,399

2024川崎KX450X越野

2024 KX450X 具有与越野摩托车相同的所有升级，只有一些细微差别。 

2023 KX450X 是一款越野越野竞赛车型，采用与 KX 赛车相同的经过锦标赛验证的技术，并专门针对越野竞赛进行了调整。 这款摩托车与其 KX450 同类产品具有许多成功特征，包括发动机、车架、底盘和造型。 这个成功的基础与独特的越野调整、更软的悬架设置和更短的齿轮比相结合，有助于为准备好比赛的越野 KX 系列创造最佳的操控包。

其他 KX450X 功能：

• NEW 前后轮胎
• NEW 引擎调整
• NEW 悬架设置

建议零售价： $10,599

2024 年越野摩托车模型的完整列表

 

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