Bones Bacon谈如何应对摇头丸

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由骨头培根

“摇头”一词描述的是车手猛烈地来回交换姿势时,车手会感觉到的感觉,好像车把要从他的手中扯出来。 每个越野摩托车赛车手都会一次或多次发生这种情况,这有点吓人。 这是车手必须应对的更常见的事情之一。 头部震动严重的骑手不需要较轻的头盔或更强的颈部肌肉即可保持头部不晃动。 要停止摇头,您需要通过以下检查清单确定原因。

“他们相信拉杆越紧的理论,他们越能放松对手柄的掌握。 这就是所谓的“穷人的转向阻尼器”。

首先,检查转向轴承。 他们有多紧? 您喜欢他们有多紧? 要找出答案,请将自行车放在前端悬空的架子上。 将条向左旋转(到三重夹紧挡块的一半),然后松开。 如果拉杆自身掉落,并且撞到止挡足以反弹,则您的转向轴承太松动。 您的杠铃需要稍加推动才能跌落至停止位置,并且应该将其击中而不反弹。 那是您应该保留的最宽松的。 确实有些骑手喜欢他们的转向头轴承非常紧。 他们相信这种理论,即杆越紧,把手越能放松。 这就是所谓的“穷人的转向减震器”。 但是,许多车手无法适应超紧的感觉,而是希望将其保持在较宽松的极限。 快速提示:拧紧转向头轴承时,松开底部的三重夹紧螺栓,而不是顶部的。 这将使您的叉子高度保持不变,并且在拧紧扳手螺母时,底部夹具将拉起,从而获得相同的结果。

其次,如果转向头轴承不是造成摇头的原因,那么您需要查看悬架设置的平衡程度。 悬架不平衡会引起摇头。 下一个要问自己的问题是,在加速或制动时我会感到摇头吗? 当您使用汽油时,前端很轻。 如果前叉太硬或反弹太慢,前轮将无法跟随地面。 在这种情况下,轮子会跳过颠簸,然后开始跳舞。

第三,如果不是前叉问题,那么后悬架可能会过低或过软,并且底盘可能会下沉太多,从而使前灯轻而紧张。 通过颠簸时,症状最明显。 解决方案是通过改变下垂来提高自行车的后部。

第四,如果在发生摇头时没有油气并且踩了刹车,则您的前叉跳入行程太远了。 发生这种情况时,前叉内的压力会迅速升高,从而触及前叉阻尼曲线中的硬点。 陡峭的头部角度(由潜水引起)和僵硬的中冲程阀门相结合,将开始前端跳舞。

确实,摇头的原因可能是悬架过硬,悬架过软,机箱设置在前部过高,机箱设置在前部过低,机箱设置过高。后部位置太低或后部位置太高的机箱设置。 不要惊慌 考虑一下症状并进行适当的调整。 这应该导致简单的修复和更轻松的乘坐。

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