闪回星期五| 1981年MXDN幕后的DRAMA

AMA未能在1979年和1980年的Trophee和Motocross des Nations派遣美国队。 他们不在乎，但是 越野摩托车行动 做到了。 MXA 开始筹款，销售MXDN T恤，吸引制造商为事业做出贡献，并寻求来自售后公司（最著名的是Hi-Point和Bel-Ray）的支持。 钱倒了，但是什么时候 MXA 为了寻找代表美国的四名车手，我们感到震惊的是，没有一个著名的美国越野摩托车明星愿意离开。 有些人告诉我们“不”。 有些人回避了我们的电话，而有些人的团队经理说他们不能参加。 MXA 有了种子资金，可以让四个车手，四个机械师，一名乘务长和一名车队经理前往欧洲，但是您在1981年想到的每个大牌车手都拒绝了参加1981年MXDN车队的机会。 

作为最后的手段， MXA的迪克·米勒（Dick Miller）致电本田车队的罗杰·德库斯特（Roger DeCoster），看看该怎么做。 罗杰（Roger）是比利时国家摩托车越野赛和Trophee des Nations的16次冠军，他认为美国应该参加1981年的MXDN。 DeCoster的1981年本田车队没有AMA全国冠军，但是当 MXA 告诉他，所有1981年的AMA国家冠军都拒绝参加，他得到了本田的管理层支持查克·孙，丹尼·拉波特，唐尼·汉森和约翰尼·奥玛拉成为美国队。

罗杰担心拥有一支全本田车队看起来很偏爱，但 MXA 告诉他，一支本田车队总比没有一支车要好。 MXA 他还告诉罗杰，如果他在1982年帮助我们，他可以派出一支全本田车队参加1981年的MXDN。1982年的车队包括丹尼·钱德勒，吉姆·吉布森，约翰尼·奥玛拉和大卫·贝利。 剩下的就是历史了，但是我们请丹尼·拉波特（Danny LaPorte）给我们留下他淡淡的回忆。

“作为一个团队，我们并没有期望获胜，”丹尼·拉波特（Danny LaPorte）说。 “ Donnie Hansen，Chuck Sun，Johnny O'Mara和我不是最快的美国车手，但我们受益于成为本田队友。 由于没有美国球队赢得过MXDN，并且对派出球队几乎没有兴趣，罗杰·德科斯特（Roger DeCoster）说服了我们这个小组。 我很幸运成为其中一员。 

“当我们到达赛道时，欧洲人对我们冷嘲热讽。 他们认为我们没有机会赢得张伯伦奖杯。 当他们看到我们有速度时，他们的看法在排位赛之后改变了。 在摩托车比赛中，我们有了良好的开端，而这就是她所写的。 直到那时，我们还是失败者，但在1981年，我们拥有一支无名牌队伍，击败了世界上最好的队伍。

“直到今天，我还记得我们取得胜利后进入维修区，看到我的美国同胞脸上的兴奋。 甚至欧洲人也聚集在我们周围庆祝自己的胜利。 这是惊人的！ 粉丝们爬过篱笆，想要签名。 赢得AMA冠军并没有赢得越野摩托车越野赛的感觉。 有太多的情感。 赢得那项赛事的确使我大开眼界，并指导我决定参加大奖赛系列赛。 我想成为第一个获得250 GP冠军的美国人，并在1982年实现了这一壮举。我不确定如果不是MXDN的胜利，我是否会追求大奖赛系列赛。”