2020年超级锦标赛的历史性

DARYL ECKLUND的文字和TRAVIS FANT的照片

由于致命的冠状病毒大流行，第十轮比赛在Daytona结束后，2020年Supercross系列赛突然停止。 不幸的是，没有人知道我们称之为COVID-10的事情到底有多糟糕，而且我们不会在未来几年内这样做。 但是，我们确实知道许多美国家庭因该病毒而失去了亲人。 

对于美国人民来说，将边界锁定在外国旅行上并关闭经济是第一次。 美国人关于这种潜在爆发的唯一真实历史数据是1918年的西班牙流感，这场风暴席卷了整个世界。 参与决策过程的每个人都犯了错误，例如护理院的不可思议的错误处理，这导致了可以避免的惊人死亡人数。 对于那些被政客，医疗专业人员和新闻记者吓到的人来说，关闭世界是唯一的选择，他们似乎为散播恐惧而感到恐惧。 当尘埃落定之后，我们将能够更清楚地看到应该发生的事情，而不幸的是，不应该发生的事情。

如果您想知道为什么要阅读其中的一篇文章， “纽约时报” 这是因为当必须暂停Supercross和地球上的所有其他运动时，我必须充分了解COVID-19，大流行和停产。 面对生病，不确定性和死亡，我们担心自己的运动似乎有些琐碎。 但是，与Supercross相关的任何事情都是我们的业务。 当Supercross在第10轮比赛后停顿下来时，摩托车行业屏住了呼吸。 

接下来是2020 AMA Supercross系列如何重新转动的故事。 这是一个试验和磨难的故事，更不用说为推动这项运动而进行的历史性努力了。 

一旦Supercross系列停赛，费尔德赛车运动正在寻找一个场地来容纳2020年AMA Supercross系列的剩余七轮比赛已不是什么秘密。 Supercross时间表中未完成的部分剩余城市和州是冠状病毒热点。 相反，许多未受到该病毒严重影响的城市都拥有NFL橄榄球队，这些橄榄球队首先在他们的家乡体育场进行比赛。 惊喜！ Supercross在后座上扔了猪皮。 当费尔德将其潜在体育场缩小到四个城市时，选择很少，而且距离很远：凤凰城，圣路易斯，盐湖城和拉斯维加斯。

Feld Motorsports即将在亚利桑那州锁定剩下的七场Supercross比赛场地，这本来是完美的。 距离大多数车队和车手都足够的距离，他们可以从南加州的基地开车到那里，也足够让车手在比赛之间回家。 没发生为什么不？ Supercross将在凤凰城举行七场比赛的消息像摩托车越野赛社区中的野火一样传播。 这在凤凰城敲响了警钟，突然，州和城市不再感兴趣。 谣言在Feld Motorsports举办系列赛的可能地方疯狂地散布。 当时，加利福尼亚和纽约像赫斯基的飞机一样被密封起来。 甚至有人说要在SoCal的Fox Raceway举行比赛，因为它在帕拉印第安人保留地上并且是一个主权国家。 帕拉印第安人如果不想的话，不必面对加利福尼亚州的疯狂规则限制。 甚至有人说，团队经理认为圣路易斯离工厂团队总部太远了。 他们不想把高价商品放到飞机上，然后其余的美国公众显然同意了（所有人都因为担心吸入空中客车的再生空气而退出飞行）。

随着数周到数月的延长，四个潜在的体育场馆将自己缩小到两个可能的地点-盐湖城和拉斯维加斯。 费尔德与体育馆经理，市政府和旅游局有着这两种可能性的长期关系。 没有哪个专业运动队争夺比赛日期。 如何选择哪一个？ 在这个问题上，费尔德不在驾驶席上。 当时的权力在政府的大厅里。 费尔德（Feld）的运营高级总监戴夫·普拉特（Dave Prater）说：“取决于谁先给我们开绿灯。” 

通过合同同意赛车运动是没有秘密的，系列赞助商将获得17个竞猜机会，17个电视节目以及免费赞助17个电视节目的赞助商广告。 10种族系列的意思是，可能需要偿还数百万美元来支付赛车运动。

您可能会问，为什么费尔德（Feld）不会仅仅宣布，由于大流行，2020年AMA Supercross系列赛将进行10场比赛，每天都这样。 没有人会责怪他们，至少要归咎于领导人埃利·托马克。 但是，值得称赞的是，费尔德赛车运动不想丢下毛巾。 他们想给Supercross球迷一个应有的承诺-一个17个种族的AMA Supercross系列。 他们认为这对这项运动是有益的，主要是因为没有其他体育节目在电视上播出，他们知道他们会获得良好的收视率并吸引潜在的新观众。

哦，是的，总有金钱动机，在这种情况下，费尔德赛车运动已承诺通过合同保证系列赞助商将获得17场比赛，17场电视节目并在17台电视上免费赞助广告，这已不是秘密节目。 一个10场比赛的系列赛意味着支付给Feld Motorsports的数百万美元可能必须按比例返还给赞助商。 我们正在谈论很多钱，费尔德可能并没有考虑到他们所有的现场娱乐节目都以“社交疏远”为名被关闭了。 费尔德并不是唯一一个害怕违反赞助合同的人-所有球队都有严格的合同义务，要进入17个赛季。 十个赛季的比赛可能给Supercross行业带来财务损失。

对于那些知道的人来说，犹他州不依赖赌场来推动其经济发展，在大流行期间，所有拉斯维加斯赌场都被登上了。 过去和现在，犹他州体育委员会和犹他州州长已设定了吸引，举办和支持地区，国家和国际体育赛事的目标。 犹他州提出了一个主张体育精神对犹他州的经济有利的主张。 因此，滑雪，山地自行车，足球，公路自行车，划船，滑板，击剑，高尔夫，柔道，单板滑雪，碟式高尔夫球，世界硝基游戏，雪橇运动，远足和超级越野赛对犹他州非常重要。 实际上，自该委员会于2年成立以来，犹他州体育委员会为该州带来的体育运动已经带来了2000亿美元的经济影响。

犹他州非常乐意参加2020年AMA超级交叉锦标赛，费尔德赛车队在本赛季的最后七场比赛中找到了自己的家。 不过，这并不全是玫瑰花，因为要使所有这些玫瑰变成现实是艰巨的。 疾病控制中心（CDC）每一轮都将Feld Motorsports置于显微镜下。 这是一件好事，因为NASCAR和Supercross是测试运动，以查看是否可以在不收缩或传播COVID-19的情况下举行赛事。 

费尔德必须采取什么预防措施？

病毒测试。 来到盐湖城参加Supercross系列赛的每个人都必须接受COVID-19的测试。 由于获得测试结果需要48小时的等待时间，因此每个人都必须提前三天到达犹他州。 稍后再详细介绍。

骷髅船员。 费尔德，犹他州和疾病预防控制中心都同意，在莱斯-埃克尔斯体育场的坚硬边界上最多只能允许900人，并且在这900人中，任何一次都只能在体育场内允许400人。 这意味着车队，车手，媒体和费尔德人员都必须大幅削减参加比赛的人数。 这将是一个干劲十足的工作人员。 

如果显示我有COVID-19的测试，则将被隔离14天，并且不允许参加超级比赛。 幸运的是，我自己和899个人通过了测试。

求饶。 MXA 是900系列中为数不多的几家媒体之一。 MXA 整个七个回合都必须由同一位摄影师负责，他无法离开犹他州。 您无法离开，因为您必须重新测试COVID-19，然后再等待48个小时才能获得结果。 每周三和周日都有比赛，几乎不可能飞回家，飞回来，而且还有48小时需要进行重新测试以准备下一轮比赛。 因此，一旦在犹他州， MXA 必须住26天。 这对我来说是不可能的。 我有一本杂志要整理，再加上，我怀孕的妻子不会为我与我们4岁的跑步狂潮以家庭方式离开她而感到高兴。 我恳求费尔德赛车运动的宽恕 MXA的视频人Travis Fant在中途成为我们的摄影人，这样我就可以回到杂志和我的妻子的家了。

秘密清除。 在踏上莱斯·埃克尔斯庄园之前，我必须获得通关。 该过程开始于到达盐湖城前一周，从犹他州卫生署填写文书工作。 在第一场比赛前三天，我不得不飞往盐湖城进行COVID-19测试。 我会说在COVID-19时代飞行很棒。 在我开车去LAX时，405高速公路空了。 洛杉矶是个鬼城。 从我停在LAX的地方花了五分钟，乘公共汽车去我的航站楼，检查我的行李，通过安检并上飞机。 更好的是，达美航空不允许任何人坐在中间座位上（再次，与社会隔离）。 

直通车。 到达盐湖城后，我去了指定的驾车直通COVID-19测试设施，身穿防护服的人向我提出了一些问题，然后在我的鼻子深处放置了一个很长的Q尖以收集细胞和体液。 测试没受伤，但是不舒服，使我的眼睛发白。 最糟糕的是，在那里粘住的感觉需要一段时间才能消失。 如果我的结果表明我患有COVID-19，我将被隔离72小时，然后才能再次参加考试。 如果我通过了第二项测试，那我会很高兴，尽管我会至少缺席一场比赛。 如果测试表明我有COVID-19，我将被隔离14天，并且不允许参加Supercross比赛。 幸运的是，我本人和898个人通过了测试。 一位名叫凯尔·迪林（Kyle Dillin）的东海岸250赛车手被禁止参加比赛，因为费尔德（Feld）说他正在与测试阳性的人联系。  

到达体育场大门后，我将所有鸭子都排成一排，并给了他一个腕带，每轮都必须更换。 我的绝密检查现在已经完成，但是所有被清除的人每次进入和重新进入房屋时都必须进行温度检查。 以来 MXA 在第一场盐湖城比赛之前的星期四，我们进行了一次大型的三轮摩托车测试，我先去了Glen Helen，那天晚上飞了出去。 我在星期五早上9:30接受了测试。 当我的48个小时到期时，第一个盐湖城巡回赛的公开练习已经在周日上午开始。  

表达你自己。 为了符合卫生部门的要求，所有获准参加比赛的人都必须戴口罩或戴头盔。 没有关于使用哪种口罩的规范，没有手术级N95口罩的要求。 他们只是想要覆盖你的脸的东西。 看到每个人都戴着面具很“奇怪”，但是有趣的是人们看到了如何使用不同的面具设计来表达自己。 

鬼城。 就像是盐湖城暮光区的东西。 展位上没有粉丝。 没有烟火。 没有宣布。 没有计分板。 不要加油。 而且，对迪伦·费兰迪斯有好处，不要嘘声。 Rice-Eccles体育场可容纳45,000人，如果没有他们在看台上的比赛，那就没那么令人兴奋了。

不要破坏我的泡沫。 相距6英尺？ 没问题。 如今是规范。 机械师在进站时不允许彼此靠近或靠近赛道。 我怀疑许多车手看到过他们在维修区上写的是什么。 最终，机械师只是放弃了，看着他们的车手过去了。 讲台上更可笑。 一次只允许一个骑手进入舞台。 舞台的两边都装有麦克风，播音员丹尼尔·布莱尔在20英尺外采访了获胜者。 

社会疏远。 费尔德和CDC认真对待社会隔离。 如果我不保持距离，我会从Feld Motorsports收到一条短信，警告我注意我去了哪里。 如果您离得太近了以致无法舒适，则可以将您的凭据拉出并送回家。

取决于您的政治敏感性，您可能会认为这是一次和平的示威，但是当抗议者阻止交叉路口时，我是从稻米场回到我的酒店的
在我的前面，滑过一辆警车， 把它点燃！

通勤上班。 如果这还不够扔给费尔德，那骚乱怎么样。 根据您的政治敏感性，您可能会认为这是和平的示威，但是在第一轮之前，我有不同的看法。 当抗议者挡住我面前的十字路口时，我正从莱斯·埃克尔斯体育场（Rice-Eccles Stadium）驶回酒店。 “没什么大不了的，”我想。 然后，在我左边的人翻了辆警车，着火了！ 幸运的是，骚乱在比赛当天没有那么剧烈，但这座城市正遭受着痛苦，因为碎玻璃散落在街道上，企业被洗劫一空，空气闻起来像燃烧的橡胶。 如果精神错乱继续，车手们担心会参加比赛。 当几名身穿防暴服的警察站在体育场入口处时，以防万一。 

比赛格式。 仅邀请了每个班级得分排名前40位的骑手。 这意味着每个人都可以参加夜场表演。 费尔德削减了车手的钱包。 450班的年终积分基金平均减少了22.5％，并且在过去七轮中，这两个班级的总奖金平均减少了17％。 预算削减似乎对骑手的投票率没有影响。 有了更少的骑手而没有球迷，这使费尔德能够大大缩短排位赛和赛车的整个时间表。 每一轮的比赛时间表都不同，因为必须将比赛压缩到任何可用的电视时段。 而且，正如全国各地的许多人所发现的那样，电视报道并不顺利。 很大程度上是因为第一夜的450项主要活动被几乎所有主要城市的防暴报道所抢占。

450名和250名东部的骑手在两个半月内没有排队，而250名西部的骑手超过三个月，这些事情肯定会变得有趣。 延长的休息时间使车手有时间从受伤中恢复过来并恢复体力，以期结束犹他州的强劲表现。 在将七个回合压缩为三个半星期之后，车队和车手不得不适应新的规范。 

对于某些骑手来说，盐湖城4200英尺高的海拔给他们造成了损失，尽管无论如何也不认为4200英尺高是“高海拔”。 泰勒·鲍尔斯（Tyler Bowers）是第一个宣布自己患有高原病的车手。 他说，在450项主要赛事中，他感到“有点棘手”。 本质上，高原反应是由于海拔8000英尺以上我们呼吸的空气中氧气含量降低所致。 它的负面影响包括头痛，呕吐，疲倦，入睡困难和头晕。 海拔受到影响的另一个骑手是布雷克·巴格特（Blake Baggett）。 在主持主要赛事时，他在盐湖大步前进，但告诉我们由于海拔高度，他的手会变得麻木。 通常，对于赛车手来说，骑马时手麻木是腕管综合症的明显标志。 

在早期回合中，受海拔高度影响最大的骑手是肯·罗岑（Ken Roczen）。 肯尼（Kenny）将在他的热火比赛中取得最快的出场资格，并在450个主要赛事中获得领先。 然后，本田的450超级交叉锦标赛的竞争者将大大落后于450主力赛车的一半。 当Roczen在第13回合的泥泞比赛中被Cooper Webb和Eli Tomac两次击败时，每个人都知道有些严重错误。 罗岑（Roczen）在社交媒体页面上承认，他的呼吸问题已经持续了一段时间，并且他觉得到盐湖城时可能已经发展成某种形式的哮喘。

幸运的是，肯尼（Kenny）去了超级交叉医生Doc Bodnar，进行测试以了解发生了什么。 测试表明肯有带状疱疹。 他注意到他的皮肤上有一个小水泡，但并没有想太多。 当他得到带状疱疹的正确药物时，他能够将其拉在一起，在盐湖城的第15轮获胜。 不幸的是，对于肯尼而言，盐湖城的前四轮比赛使他在2020年Supercross锦标赛上一枪未得。 

由于肯尼（Kenny）遇到健康问题，库珀·韦伯（Cooper Webb）闻到了鲜血，并将他的骑行带到了另一个高度。 库珀·韦伯（Cooper Webb）落后埃里·托马克（Eli Tomac）32分，进入盐湖城巡回赛。 库珀并不真的在乎积分，因为他知道捍卫他在2019年赢得的冠军头衔的唯一机会是等待托马克犯下大错。 是的，这是一个远射，但埃里·托马克（Eli Tomac）之前已经丢掉了450个超级越野锦标赛。 但是，这是一个新的和改进的Tomac。 他的头更好，也没有承受压力，尽管他没有放松自己。 Tomac的开局不佳，但他总是能够从后面过来并成为领先者。 经过八年的450个超级越野赛和三个亚军位置之后，Eli Tomac最终以连续七场比赛的历史性优势夺得了他的第一个AMA超级越野赛冠军。

2020年终极AMA 450超级交叉点成绩
（在17个事件中的17个之后）
1. Eli Tomac（Kaw）384
2.库珀·韦伯（KTM）359
2.肯·罗岑（荣誉）354
4.杰森·安德森（人类）287
5.贾斯汀·巴西亚（山药）272
6.扎克·奥斯本（人类）252
7.马尔科姆·斯图尔特（Hon）252
8.迪恩·威尔逊（人类）239
9.贾斯汀·布雷顿（荣誉）227
10.贾斯汀·希尔（Hon）213

2020年AMA 250东超十字积分榜
（在9个事件中的9个之后）
1.蔡斯塞顿（荣誉）218
2. Shane McElrath（山药）209
3.下田Jo（荣誉）122
4.加勒特·马克斯班克斯（Kaw）119
5.恩佐·洛佩斯（山药）107
6.杰里米·马丁（荣誉）105
7.贾里克·斯沃尔（人类）94
9.皮尔斯·布朗（KTM）92
10. RJ汉普郡（汉）80

AMA 250 WEST SUPERCROSS常设
（9局后9局）
1.迪伦·费朗迪斯（山药）200
2.贾斯汀·库珀（山药）180
3.奥斯汀·福克纳（Kaw）176
4.布兰登·哈特朗夫（KTM）158
5.迈克尔·莫西曼（人类）139
6.亚历克斯·马丁（苏兹）124
7.德里克·德雷克（KTM）120
8.米切尔·奥尔登堡（荣誉）109
9.卢克·克劳特（荣誉）106
10.杰特·劳伦斯（荣誉）97