2023 年青少年自行车大战：YAMAHA YZ65 VS HUSQVARNA TC65

Husqvarna TC65 零售价为 5599 美元，比 YZ800 贵 65 美元。

Q: 如何 MXA 破坏人员测试 65cc 青少年自行车？

A: MXA 破坏小组由各种各样的测试骑手组成，但我们没有任何全职迷你自行车骑手。 不要误会我们的意思； 多年来，我们有很多优秀的迷你自行车测试骑手，但他们有一个坏习惯，就是长得太多，无法适应 65cc 或 85cc 的自行车。 我们确实有一名成年测试骑手，他足够小、足够轻，适合 Superminis，但对于 65 岁的他来说太大了。 

对于这次测试，我们召集了两名测试骑手，他们过去曾帮助我们进行过 50cc 和电动 Pee-Wee 测试。 幸运的是，他们现在都在 KTM 上参加 65 级比赛。 当然，最好能找到一名驾驶雅马哈的测试骑手和一名驾驶KTM/Husky/GasGas的测试骑手，以使这场枪战尽可能公正，但7到11岁的测试骑手知识渊博口才和洞察力不是长在树上的，这就是为什么我们选择了 50cc 测试骑手。 他们了解这个系统。

Q: 青少年自行车到底适合谁？

A: 看着全新的 2023 雅马哈 YZ65 和 Husqvarna TC65 二冲程，我们的大型自行车测试骑手忍不住希望他们小时候拥有像这些一样好的自行车。 现代迷你自行车看起来就像是 450cc 兄弟的复制品，它们是适合比赛的机器，可以激发任何喜欢快跑的孩子的兴奋。

YZ65 和 TC65 专为比赛而设计，不适合初次骑手。 这些自行车专为儿童设计，可作为从 50cc Pee-Wees 到 85cc 迷你自行车的踏脚石。 当然，您可以教孩子如何开始骑 65，但他们将很难学习如何在掌握离合器和换档的同时平衡和调节动力。 

对于年幼的孩子来说，最佳的轨迹是从 Strider 稳定自行车开始，然后再升级到电池供电且配备油门的 Stacyc 稳定自行车，然后再升级到普通自行车，最后再骑上 50cc 二冲程或电动 Pee-Wee。 从这里开始，进入 65 岁青少年周期是学习曲线的最后一步。 

感谢 Stacyc，今天的年轻人在很小的时候就学习平衡和油门控制方面比他们之前的每一代人都取得了巨大的进步。 另外，他们的父母不需要更换机油、预混合汽油、更换离合器片、清洁空气过滤器或担心噪音打扰邻居。 只要父母有后院以及充足的电池和充电器，Stacyc 稳定性自行车就可以让孩子们不间断地骑行。 总体而言，越野摩托车行业正受益于这些电动稳定自行车，迷你自行车类别也因此而增长。 

第一台 KTM 65SX 于 1998 年问世，比 YZ20 重新推出早了 65 年。 Husky TC65 是 KTM 的白色版本。

Q: 65 个初级自行车已经存在多久了？

A: 几十年前，当越野摩托车还是一项蓬勃发展的运动，每年销售 1,000,000 辆自行车时，“四大”涉足 65cc 自行车，称为“青少年自行车”。 铃木 RM60 于 1979 年推出，并于 65 年升级至 2003cc（尽管 2003 年的 RM60 实际上是他们短暂联盟期间制造的黄色 KX60）。 本田CR60仅于1983年和1984年生产。川崎于60年进入1983cc级别，最终于65年将其提升至2006cc（至今仍在生产）。 

至于我们正在测试的两款初级自行车，雅马哈于 60 年制造了第一辆 YZ1981，但只生产了两年。 当前的 YZ65 车型于 2018 年重新推出。另一方面，2023 Husqvarna TC65 基于 65 年推出的 KTM 1998SX，此后一直在不断更新。 值得注意的是，KTM 65SX 是 Husqvarna TC65（2017 年推出）和 GasGas MC65（2021 年推出）的基础。 在全国最引人注目的业余赛事中，奥地利 65 的三重奏（KTM/Husky/GasGas）与雅马哈 YZ65 的数量之比为 10 比 1。 

YZ65 是日本制造商最新推出的青少年自行车。 最初，YZ65的零售价与KTM/Husky/GasGas 65s接近，但在过去的五年里，奥地利65s价格上涨，YZ65价格下降。 

2023 年 YZ65 的制造商建议零售价为 4799 美元，而 2023 年 Husqvarna TC65 为 5599 美元，KTM 65SX 为 5499 美元，GasGas MC65 为 5299 美元。 与具有不同悬架设置和不同空气箱的较大奥地利自行车不同（Huskys 具有较低的悬架），三款奥地利 65 之间唯一真正的区别是白色、橙色和红色车身。
Husky TC65 配备 35 毫米 WP XACT 气叉。

Q: YZ65 和 TC65 上的哪些部件相似？

A: 以下是 YZ65 和 TC65 相同零件的列表。 

（1）传动。 两辆自行车均配备 6 速变速箱。

(2) 无链接。 这两款自行车都没有配备减震连杆。 两种型号的后减震器都直接连接到摇臂。 对于雅马哈来说，这是他们销售的唯一一款没有联动装置的越野摩托车，因为 YZ85 具有联动装置。 

（3）燃料容量。 两辆自行车的燃油量略低于 1 加仑（0.9 加仑）。 

（4）车轮。 它们的车轮尺寸相同，前轮为 14 英寸，后轮为 12 英寸。 请注意，由于迷你自行车轮胎较小，因此比大型自行车轮胎更难更换。 

（5）框架。 两个品牌都使用钢框架。

 Q: YZ65 和 TC65 有何不同？

A: 这些自行车有一些共同点，但大多数都是非常不同的机器。 以下是主要差异的列表。 

(1)发动机布局。 雅马哈拥有传统式发动机，变速箱直接位于曲轴后面。 Husqvarna 垂直堆叠，曲柄位于主轴和副轴的正上方。 这使得发动机更高，但前后较短。 

（2）动力阀。 两种发动机都有动力阀，但 Husqvarna 使用排气压力来打开它，而雅马哈则由离心力和机械球坡道机构驱动。 

（3）离合器。 你猜到了。 雅马哈采用拉索操作，而富世华采用 Formula 液压驱动，与 Brembo 组件相比，价格较低。

（4）刹车。 Nissin 生产 YZ 制动器，而 Formula 则供应 Husqvarna 制动器。 两者的前制动盘尺寸相同（198 毫米），但 YZ 的后制动盘尺寸为 190 毫米，而 Husqvarna 后制动盘尺寸为 180 毫米。 

（5）可调性。 您可以将车把移动到雅马哈的四个不同位置，顶部夹具上有两个车把安装孔，并通过旋转偏心车把夹具来微调骑手的驾驶舱。 Husqvarna 只有一个安装孔，这意味着可调节性较差。 

（6）散热器。 雅马哈只有一个散热器，而 Husqvarna 有两个。 

（7）暂停。 雅马哈使用 36 毫米 Kayaba 悬架和弹簧叉，而 Husqvarna 使用 35 毫米 WP XACT 气叉。 

（8）轮胎。 两个品牌均使用 Maxxis 轮胎，但 YZ 备有 Maxxcross SI（软地形）轮胎，Husky 备有 ST（软地形）轮胎。 

（9）齿轮传动。 TC65 具有 48 齿后链轮，YZ 具有 47 齿。

雅马哈 YZ65 发动机动力强劲，动力强劲。

 Q: Husqvarna TC65 上的喷射效果如何？

A: TC65 喷射在库存状态下还可以，但更换针后效果会好得多。  R&D Racing 的 Dean Dickinson 是一位二冲程行家，拥有丰富的化油器知识。 Dean 为 KTM/Husky/GasGas 65SX 制作了自己的针，以清理底部，同时也为骑手提供了更多的可调节性。 当小约翰尼在 TC65 上处于中频以上时，库存针很好，但从零到大约 1/8 油门，它是马虎丰富的。 在底部，它会加载，你必须不断地清理它，否则你会弄脏塞子。 

使用库存针时，您必须将空气螺丝旋出三圈才能将其清理干净，但随后您就失去了可调节性。 

使用 R&D Racing 针，您可以将空气螺钉旋转一圈，然后从那里对其进行微调。 此外，借助 R&D Racing 针，库存喷气机工作得很好。 不幸的是，买针确实要花费 75.00 美元，对于这么小的零件来说似乎太贵了，但这是值得的。 2023 款 TC65 在赛道上将更加平稳、安全，而且您还可以节省火花塞的费用。 我们建议在第二个或第三个夹子上使用 R&D 针。 另外，KTM/Husky/GasGas 建议使用 60:1 的预混合比例，因为库存自行车非常丰富。 一旦您从 R1Dean.com 更换针头，您就可以恢复到更传统的 40:1 比例。

YZ65 和 TC65 均配备 6 速变速箱。

Q: HUSQVARNA TC65 的电源如何？

A: Husqvarna、KTM 和 GasGas 发动机对于此类小型机器而言令人印象深刻。 将库存针更换为 R&D 针后，TC65 的底端运行顺畅且清脆。 TC65 的动力比 YZ65 更平稳，而且实际上在低速时没有那么令人兴奋。 在转速范围达到更高之前，您不会感受到发动机的力量。 给 TC65 一点点低沉的兴奋感  为了消除跳跃着陆时有时出现的犹豫，R&D Racing 制造了双级动力阀弹簧。 与 2022 年及之前的车型一样，TC65 使用排气压力打开动力阀； 然而，小口径 65cc 发动机仅能产生最大 2 psi 的库存排气管。 这意味着在低转速时，TC65 没有足够的压力来正确打开动力阀。 由于动力阀在关闭时覆盖了四分之三的排气口（以帮助提高怠速扭矩），因此如果它打开得不够快，油门响应就会被破坏。 R&D 的两级 PowerValve 弹簧启动时超轻，可打开四分之三的位置。 然后，一旦骑手在转速范围内获得更高的 65cc 转速，它就会一路打开。 今年春天，我们的测试骑手感觉发动机运转更干净，并且毫不犹豫地投入动力。

Q: 雅马哈 YZ65 的动力如何？

A: 当发动机快速加速时，雅马哈 YZ65 消音器会发出美妙的二冲程音乐。 与 Husky 相比，YZ65 在低端表现出色。 我们的监督 MXA 测试骑手以及孩子们的爸爸注意到，YZ65 在低端跳动更大，需要更多的变速。 当 Husky TC65 全力以赴时，YZ65 却在快速加速。 我们的测试骑手在雅马哈上换挡的频率比在 Husqvarna 上要频繁得多。 测试骑手指出，雅马哈 YZ65 的油门拉力更长，但这并不等于马力更大。 YZ65 在下端表现更令人兴奋，但 Husqvarna 在上端表现更胜一筹。

  Q: YZ65 和 TC65 JUNIOR 自行车如何在 DYNO 上运行？

A: 在看到 65 的实际运行后，我们惊讶地发现 YZ65 比 Husqvarna 快一整马力。 关闭油门后，测功图显示 YZ65 功率带加速得更快，而 TC65 则略有滞后。 曲线在低端保持接近，然后 Husqvarna 在中档拉开半马力，然后逐渐消失，而 YZ65 继续拉动。 Husqvarna 在 15.77 rpm 时峰值功率为 11,200 马力，而 Yamaha YZ65 在 16.90 rpm 时峰值功率为 11,290 马力。 雅马哈在扭矩类别中也名列前茅，扭矩为 8.27 磅英尺  10,290 rpm，而哈士奇在 7.85 rpm 时为 9500。 雅马哈的测功机结果让我们感到惊讶，但在实际操作中，雅马哈对于我们的测试人员来说更难骑。

Q: YZ65 和 TC65 在赛道上的操控如何？

A: 尽管雅马哈比 Husqvarna 重得多，但我们的测试骑手感觉不到重量差异，很大程度上是因为 YZ65 在油门破裂时要快得多。 然而，他们可以看出雅马哈 YZ65 比 TC65 宽得多。 尽管它们的座椅高度几乎相同，但较大的骑手更容易握住 YZ65，因为座椅更宽，护罩和侧板也更宽。 

TC65 更薄、更轻、更灵活。 至于悬架，我们的测试人员认为雅马哈 YZ65 上的 Kayaba 悬架更硬，并且在行程中保持得更高，而 Husqvarna TC65 上的库存设置则更软。 当然，使用 WP XACT 气叉，Husqvarna 可以轻松适应骑手的体重和技术水平，但我们的测试人员更喜欢库存并推荐 43 psi（3 巴）气压。 

Q: 我们真的想到了什么？

A: 总的来说，我们对 YZ65 与 Husqvarna 的同步表现感到惊讶。 因为我们看到的奥地利 65 太多，而雅马哈 65 太少，所以我们预计两辆自行车之间的性能差距会更大。 最终，我们得出的结论是，KTM/Husqvarna/GasGas 65 二冲程是更好的竞赛自行车，因为它们在赛道上得到了验证。 根据父母所学和传承的知识，有大量关于 KTM 65SX 的技术知识，它与 Husky TC65 和 GasGas MC65 相同。 还有大量的售后零件可供使用。 

奥地利 65 确实有一些雅马哈没有的怪癖和可靠性问题，但 2023 款 Husky TC65 有大量的提示、技巧和技术可供使用，这使得奥地利 65 成为更可行的比赛机器。

雅马哈 YZ65 确实有其优点。 对于没有任何机械技能的父母来说，这是一种更实惠、更可靠的“更好”选择。 对于那些不渴望赢得业余全国比赛但仍希望在赛道或林道上度过美好时光的年轻骑手来说，这也是一款很棒的自行车。 库存状态下，YZ65 喷射干净，动力更强。 对于想要从人群中脱颖而出的骑手来说，YZ65 是完美的自行车，但不幸的是，这并不是大多数 9 岁孩子想要的。

 

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