2024 MXA 350 对决:GASGAS MC350F VS. HUSQVARNA FC350 VS. KTM 350SXF

问:为什么 MXA 这帮人开玩笑说几年前曾进行过一场 350CC 四冲程枪战吗?

答:我们觉得这很有趣,因为在最初的五年里,只有一款 350cc 四冲程摩托车——2011-2015 年的 KTM 350SXF——所以没有什么可以与之竞争的。事实上,350 年有另一个品牌的 2014cc 摩托车生产,但它没有进口到美国,因为 KTM 于 2013 年收购了 Husqvarna,没有足够的时间推出全套奥地利制造的新款车型。因此,他们通过将销往美国的 FC350 产量削减至零来减轻装配线工人的负担。然后,在 2015 车型年,Husqvarna 向美国消费者推出了 FC350。

MXA 本可以在 350 年进行 2015 的对决,因为那时美国展厅里已经有两款随时可用的 350cc 四冲程发动机,但我们不愿意扣动扳机。为什么?我们最初希望 Husqvarna 版本不仅仅是 KTM 350SXF 的平台共享克隆,但 2015 年的 Husky FC350F 共享其奥地利 350 的发动机、制动器、前叉、后摇臂、消声器、轮毂、三重夹具,而且自相矛盾的是,FC350 配备了双地图开关,而 KTM 没有配备该开关,但可以单独购买。奇怪的是,同样的转换模仿了 2024 年的 GasGas MC350F,它没有后期型号的 KTM 和 Husqvarna 350 所具有的两位地图开关,但可以单独购买。

我们没有做我们的第一个“MXA 直到 350 款,我们才在 KTM 和 Husqvarna 的“2018 对决”中一较高下。我们一直等到奥地利工程师有时间将白色 350 与橙色 350 区分开来,但这并不是通过新引擎、更高的压缩比、更紧密的齿轮比、不同的离合器或任何机械装置实现的;而是通过操纵流过每辆自行车的空气箱的空气量来实现的。摩托车发动机本质上是吸入空气、压缩、燃烧并通过排气管吹出的气泵。空气越少,低转速时油门响应越少,而 Husqvarna 空气箱输送的空气比 KTM 空气箱少。 

问:为什么 MXA 如果三款 2024 款 AUSTRIAN 350 仍然彼此相同,是否会进行 2024 350 对比评测?

答:这很简单。它们不再完全相同。此外,增加第三个 350cc 四冲程发动机使配置更加丰富。是的,KTM 350SXF、Husqvarna FC350 和 GasGas MC350F 确实共享相同的发动机、铬钼车架、三重夹具、车​​轮、变速箱、前叉、减震器、节气门体、散热器、辐条和装配线,但是,这是一个大新闻!如果您在三辆三分之五的摩托车上跑一圈,它们每一辆都会展现出其独特的个性。

问:2024 KTM 350SXF、HUSQVARNA FC350 和 GASGAS MC350F 之间实际机械差异是什么?

答:这是完整的差异列表。 

年龄。 虽然 KTM 350SXF 自 2011 年就已经出现,但 Husqvarna FC350 直到 2015 年才出现在美国,而 GasGas 直到 2021 年才抵达美国。

调色板。 KTM 为橙色,Husqvarnas 为白色,GasGas 为红色。每种颜色的塑料只适合与其颜色编码对应的品牌。您不能在不同品牌之间更换塑料。 

塑料。 为了使每种车型都与其同类车型区分开来,油箱、挡泥板、侧面板、座椅、副车架和前车牌都是不同的。 

航空箱。 在奥地利 Husqvarnas 诞生的头十年,Husky 的工程师借用了已停产的 Husaberg 品牌的模制塑料风箱,KTM 拥有该品牌,并在从宝马手中收购 Husqvarna 后放弃了该品牌。Husaberg 的模制风箱是这个独特的瑞典衍生品牌的最后残余。最终,Husky 改用了传统的风箱设计。

座位。 尽管 KTM、Husqvarna 和 GasGas 看起来好像是从装配线上下来的,但实际上并非如此。它们以不同的方式安装到车架上,并且座套的纹理也各不相同。

离合器。 有一段时间,Husqvarna FC350 配备了 Magura 离合器主缸、杠杆、从动装置和制动器,而 KTM 则依赖 100% 的 Brembo 组件(最终,三辆奥地利 100 都 2023% 使用了 Brembo)。这种情况只持续到了 2024 年末和 XNUMX 年,当时 GasGas 放弃了 Brembo 制动器和离合器组件,转而使用成本较低的 BrakTec 零件。

车把。 Husqvarna 配有 ProTaper 车把,而 KTM 使用的是 Neken 车把。至于 GasGas,它的车把没有品牌,但它们也是 Neken 的。 

轮辋。 Husqvarna 系列标配黑色阳极氧化 DID DirtStar 轮圈,而 KTM 配备黑色阳极氧化(虽然未标记)Takasago Excel 轮圈,GasGas 使用未标记的银色 Takasago 轮圈。

问:三台相同的 3-50 发动机的性能范围是由四个部件控制的。

答:需要注意的是,2024 FC350、MC350F 和 350SXF 之间在凸轮、气门、活塞、节气门体、燃油泵或曲轴方面没有差异。那么,“为什么这三款发动机在赛道上的运行如此不同?”答案在于四个简单的部分。 

(1)气流。 每种型号的空气箱允许进入发动机的空气量不同。2024 KTM 350SXF 在侧面板的每一侧都有巨大的通风口,在空气箱盖上有一个大通风口。甚至 KTM 的可选通风空气箱盖的通风口也比 Husqvarna 的可选通风盖多。2024 Husqvarna FC350 看起来在右侧和左侧面板上有与 KTM 相同的大通风口,但那些是假通风口。它们是模制封闭的。至于 GasGas,它的空气箱盖上有一个微小的通风口,没有可选的通风盖。而且,正如您可能猜到的那样,GasGas 工程师不会在假通风口上浪费时间。简而言之,空气越少意味着马力越小,但更重要的是,低到中过渡时的油门响应越弱。

(2)排气管。 2024 GasGas MC350F 的头管中没有共振室,而 KTM 和 Husqvarna 有共振室来帮助增强中音 - 此外,它们配备了无限制的消声器,而 GasGas 的消声器中有一个限制器来抑制噪音。

(3)电子。 KTM 和 Husqvarna 拥有一套广泛的电子辅助设备。其中包括两个地图(原厂和激进)、牵引力控制、发射控制和快速换档。相反,GasGas 的黑匣子中嵌入了所有相同的花哨功能,但 GasGas 并未指定用于访问所有这些功能的开关设备。相反,GasGas 仅配备了激活的柔和地图。开关可以从 PowerParts 购买,价格为 170 美元。

问:您需要知道的第一件事是,HUSQVARNA FC350 和 GASGAS MC350F 可以像 KTM 350SXF 发动机一样运行。

答:在原厂装饰下,白色、红色和橙色的摩托车以独特的方式提供各自的动力。Husqvarna 和 GasGas 的低端油门响应较弱,这让 KTM 350SXF 感觉更狂野。事实上,一旦接近 11,000 rpm,这三款发动机的峰值马力几乎相同。一位有天赋的骑手会说,低端动力并不是快速行驶的真正因素。但是,如果你起步缓慢,则需要更长的时间才能起步——这就是 Husky FC350、GasGas MC350F 和 KTM 350SXF 之间的巨大差异。 

KTM 的动力爆发速度更快,而 Husky 的动力则稳定而颤动,GasGas 的动力则全面。这三款车的马力都很大——转速为 54 rpm 时为 13,400 匹马。而且,无论颜色如何,这三款车的功率范围都很宽。如果您的转速没有达到 XNUMX 转/分,那么您就无法获得它们的全部功能。

桥梁 MXA 测试骑手更喜欢 KTM 更快的油门响应和更快的转速,但“大多数”并不是全部。另一方面,有些资深骑手发现 Husqvarna FC350 的计量输出在偏心、车辙和棘手的急转弯中更有用。但是,如果到了紧要关头,我们认为 KTM 的功率带更具竞赛性——而且这些都是赛车。

为了重新获得奥地利工程师为了将一台优质发动机改造成三台截然不同的发动机而储存的动力,需要做以下四件事。 

(1) 尽一切努力让更多空气进入空气箱。钻孔、切掉空气箱法兰以及打开空气箱通常都会产生奇效。 

(2) 咬紧牙关,花 170 美元购买 MC350F 的 PowerParts 地图开关。即使您从未使用过启动控制、牵引力控制或 Quickshift,您也会很高兴获得激进的地图。

(3) 每辆严肃的 350 赛车都会在后链轮上多加一个齿(有时是两个)。这样可以将动力从低速提升到中速,帮助发动机越过迟钝点,更快地进入三档,并更快地进入动力带的激动人心的部分。

(4) 售后排气管。原装 2024 GasGas 排气管并非为实现最大功率而设计,而是为实现良好的计量输送而设计。如果您买不起昂贵的售后排气管,请考虑以下两个选项。首先,使用滑动式消声器,您将获得更好的油门响应。其次,如果您有朋友拆下原装 KTM 排气系统来运行 FMF 或 Pro Circuit 排气管,看看他是否愿意将原装排气管卖给您,至少让您的 GasGas 发动机与 Husky 和 ​​KTM 相媲美。 

问:是的,我们知道您不喜欢气叉,但是它们比铃木、川崎和本田自行车自带的气叉更好用。

答:如果您了解气叉的工作原理,那么 GasGas、Husqvarna 和 KTM 气叉的性能就非常出色。雅马哈的 Kayaba SSS 气叉确实更柔软、更流畅,但它们也比 RM-Z、KX-F 或 CRF 上的 Showa 气叉更柔软、更流畅。如果在这三款气叉和 WP 气叉之间做出选择,我们无论如何都会选择 Xact 气叉,因为它比绿色、黄色和红色气叉轻 3-1/2 磅。

2024 KTM、Husky 和 ​​GasGas 上的三种悬架系统都不同。KTM 的设置是奥地利品牌的标准配置。它的行程更高,这对于愿意更猛烈地撞击物体的速度更快的骑手来说很有利,而 Husqvarna 可以运行较低的气压以平滑前叉的动作,提供更灵敏的感觉,改善前轮接触并提高整体舒适度。而且,房间里的大象是 Husqvarna 将其前叉缩短了 10 毫米,这与将前叉在三重夹具中向上滑动一起,可以降低底盘,尤其是与 Husky 的一次性、上升速率摇臂和更长的拉杆结合使用时。它们将 Husky 的后部降低了近 1 英寸。 

至于 GasGas MC350F,它配备的原装前叉和减震器阻尼较小,减震器弹簧为 42N/mm,而不是 KTM 和 Husky 的 45N/m。GasGas 设置旨在满足绝大多数骑手(新手、老手、老手、越野骑手和业余骑手)的需求。相反,它不太适合体重较重或速度较快的骑手。

问:您是否一直保留记分卡?因为我们没有;但是,我们会立即进行。

答:下面是简要概述,并讨论了几个其他因素。KTM 在动力、制动和离合器类别中获胜,而 Husqvarna 则获得了操控性和舒适性方面的冠军。GasGas 有点神秘。 MXA 有七名耐力测试车手。他们的工作是在我们的测试车上进行比赛,以腾出内部 MXA 为新项目测试骑手。他们要试骑每一辆新制造的自行车,参加比赛,体验它,然后轮流测试任务清单上的下一辆自行车。 

出于某些无法解释的原因,当他们可以选择骑任何他们想骑的自行车时 MXA 军械库,他们总是选择 GasGas 比赛。他们知道它可能对他们的体重来说太软,速度太慢,只能使用柔和的地图,而且 BrakTec 刹车太不方便,但这就是他们选择的自行车。他们喜欢它的操控性、更舒适的悬架和可控的动力,这让他们可以更努力地骑行以加快速度,而不必拼命坚持下去。  

你可能会认为这三辆 350 摩托车在赛道上的感觉是一样的,或者速度更快的那辆会成为测试车手的最爱,或者个子较高的人会讨厌低矮的 Husqvarna FCXNUMX。但是,无论我们多么频繁地使用“相同”、“共享”或“并列”等词,这三辆摩托车彼此之间都有光年之差。

问:这可能是一场枪战,对于 MXA 有一个获胜者,但您可以选择任何您喜欢的 350。

答:嗯,实际上,有三位赢家,因为无论您购买哪一款,拥有其中任何一款自行车,您都将成为大赢家。 MXA 相信如果您真的想驾驶 350 参加 450 级别的比赛,那么您需要 2024 KTM 350SXF,而不是 Husqvarna FC350 和 GasGas MC350F。但是,如果您是为了娱乐而骑车,并且想要一辆平衡性好、车身较低且速度同样快的机器,尤其是如果您参加 Vet 级别的比赛,那么您应该选择 Husqvarna FC350。它的低底盘在转弯时就像梦一样,而且最重要的是,您可以在起跑线上触地。 

根据事实,很难解释GasGas MC350F对 MXA的耐力测试车手。这些都是认真的赛车手,许多人拥有数十年的经验,他们一生中每个周末都在参加比赛。有些人年轻时甚至是职业车手,但根据他们的喜好,他们选择参加 GasGas 比赛,因为骑起来更有趣,更舒适,而且令人惊讶的是,他们不介意只使用一张地图(他们声称这样就不必做出任何决定)。

就是这样。350 的困境在于,大多数人试图将它们归为一类,具有相同的感觉、特性、功率带和布局,但它们完全不同。它们是三台独特的机器,正在寻找白马王子。

 

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