天哪! 乔·博尔格(1930-2020)

乔·博尔格(Joe Bolger)在新英格兰统治时期的ESO 500争夺战中表现出色。 照片:诺曼·布雷迪

乔·博尔格(Joe Bolger)于21年2020月90日去世,他因在马萨诸塞州巴里市的家中摔倒而导致的并发症。 乔出生于加拿大爱德华王子岛的夏洛茨敦,享年1951岁。 博尔格虽然是加拿大公民,但从1953年到1959年在美军服役,并驻扎在德国和法国。 他曾多次获得新英格兰争夺冠军和250年加拿大XNUMX全国冠军。

年轻的乔·博尔格(Joe Bolger)和他的AJS四冲程。 照片:诺曼·布雷迪

随着博尔格(Bolger)在运动水平上越来越多地参与摩托车运动,他开始使用自学成才的工程技能来提高自己的赛车摩托车,并成为雅马哈,本田,凯旋,宝马和川崎经销店的合伙人。 但是他真正的爱好是为越野摩托车制造更好的工作部件。

1975年Ossa BLT Phantom。 照片:丹·吉尔基森

乔说:“其他骑手会在我的自行车上看到这些零件,然后问他们在哪里可以买到。” “不久之后,我就制造出了足够的特殊脚钉,电动机支架,轻型车轮以及其他零件,摩托车越野赛工程师开始通过其目录来提供它们。 带着自行车,我尝试了各种疯狂的事情。 这些“改进”中的许多根本都不是改进,但是我一直在尝试并鬼混自行车。 我与他们一起度过了愉快的时光-当然,我年龄越大,骑车越慢,我越拼命地改装摩托车,以抵消大自然对我的影响。”

由于偏心摇臂通过可调节的拉杆与后摇臂相连,乔·博尔格(Joe Bolger)的悬架系统增加了行程,而无需更长的冲击时间。

Joe演示了BLT链接的运动。

1975年,当奥萨(Ossa)推出了具有乔·博尔格(Joe Bolger)创新性的后悬挂系统的奥萨(Ossa)时,他在举世闻名,后悬挂行程超过八英寸。 在2017年MXA的一篇文章中,我们写道:“第一个逼真的连杆激活的震动系统是由新英格兰发明家Joe Bolger设计的。 博尔格(Bolger)设计了双拉杆和摇臂系统,该系统可激活安装在Ossa航空箱两侧的震动。 乔的设计很棒。 连杆机构减轻了冲击的负荷,将冲击放置在车架的较大区域,使化油器在发动机处直发,更容易够到并且将重量放置在车架的中央质量区域。 1975年至1978年,Bolger的悬架系统出现在大约限量版的越野摩托车,越野和Ossa BLT的试验版上。”

乔·博尔格(Joe Bolger)和他的1975年奥萨(Ossa)。 照片:NESC

配备BLT的Ossa Plonker试验和越野自行车。

乔·博格(Joe Bolger)于2004年入选AMA名人堂。他的妻子桑德拉(Sandra),儿女,孙子(雷切尔(Rachel),加勒特(Garettt)和劳伦·麦克唐纳(Lauren McDonald),杰克·约斯特(Jack Yost),卡莉(Carly),克莱顿(Clayton)和蔡斯·洛尔(Chase Lohr),柯蒂斯(Curtis)和悉尼博尔格)。

乔·博格的AMA名人堂视频

 

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