已测试MXA团队:FMF 4.1 RCT 2019 CRF450双排气系统

它是什么? FMF为2019年的本田CRF450生产单排气系统和双排气系统。 过去,由于其优越的性能,我们更喜欢单排气管。 但是,我们认为我们没有对FMF Factory 450 RCT双系统进行测试,这对CRF4.1所有者造成了损害。

费用是多少? $ 1,499.99。

联系? www.fmfracing.com 或(310)631-4363。

有什么突出的表现? 以下是4.1年CRF2019的FMF 450 RCT双排气管突出的功能清单。

(1)安装。 要卸下库存的2019 CRF450排气装置,您将需要8mm,10mm和12mm T型手柄或插座。 在此过程中,摆动消音器时,请注意不要损坏连接至头管的消音器内部的垫片。 在安装新的FMF头管时,请确保松开12mm螺母以留出一些余地,这将有助于对准新系统。 注意不要丢失FMF的压紧螺母,在两个消声器都安装到位之前,不要拧紧任何东西。 

(2)重量。 FMF CRF450双排气管是美国制造的100%。 该管道由钛制成,并带有蓝色阳极氧化处理和碳纤维端盖。 它重8.6磅。 库存的CRF450排气重10.8磅。 

(3)裁纸。 股票2019本田CRF450具有同类产品中最激进的力量。 许多 MXA 试车手在转弯处爆发性,生涩的撞击中挣扎。 毫无疑问,CRF450快速,强大并且有时很少。 此外,功率带中有一个转速在5000 rpm至6500 rpm之间的缓慢区域。 尾气的最大功率是惊人的60.25马力。 

(4)性能。 使用FMF 4.1系统, MXA 试车手从底部获得了更大的动力散布。 它填补了平坦的位置,从而减少了攻击性打击。 提升的中档转速(从5000到6500 rpm)使测试车手可以在转弯时以更高的档位骑行。 峰值功率仅略高于备用管道上的功率(60.55),但峰值功率并不像功率范围那么重要,FMF管道位于底部,顶部则强得多。 在达到峰值后,库存管急剧下降,而FMF管则继续以近1000 rpm的速度拉动。

什么是SQUAWK? 价钱。 1499.99美元的价格是两个中管和两个消声器的材料和人工成本加倍的副产品。 相比之下,FMF 4.1 RCT Ti单一排气成本为874.99美元。  

MXA 额定值:TFMF 4.1 RCT双排气系统可将功率从最低rpm提高到最高。 最棒的是,它控制着CRF450引擎的强硬特性。 它使它更易于管理,比更强大。

 

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