MXA团队经过测试:WP XACT PRO锥形阀叉和超重型电击

它是什么? WP XACT Pro组件是WP以前的锥形阀叉和Trax减震器的下一代。 货叉是一种封闭式弹簧叉,采用WP的成熟锥阀技术,具有压缩,回弹和预紧力可调性。 此外,新的Super Trax避震器具有经过重新设计的车身,具有高低速压缩功能,以及高低速回弹可调性。 这种冲击力是由一个气囊系统(取代旧的IFP系统)带来的,以提供更好的方缘碰撞吸收以及改善的后轮牵引力。

费用是多少? $ 3499.00(XACT Pro Forks),  2249.00美元(XACT Pro Super Trax避震器)。

联系? www.wp-suspension.com.

有什么突出的表现? 这是2019年Husqvarna FC450上WP悬挂所脱颖而出的东西清单。

(1)装修。 WP锥形阀叉设计为可直接插入三叉夹具。 要安装Super Trax减震器,请卸下所有四个副车架螺栓,然后将副车架推到恰好足以使减震器主体脱离车架和副车架的一侧。

(2)WP设计。 借助锥阀技术以及压缩,回弹和预载调节器,这些前叉使您能够根据自己的喜好对其进行微调。 新型Super Trax减震器还具有高速压缩,低速压缩,高速回弹和低速回弹调节器,可为您提供大量的微调功能。

(3)前叉性能。 我们选择测试XACT Pro弹簧叉,因为在我们看来,它比XACT Pro Air前端更能顺应地面。 我们喜欢一致而柔顺的感觉。 应该注意的是,用XACT Pro弹簧叉代替库存的WP AER空气叉会增加3磅的前端重量-并且这种增加的重量很明显。 我们在柔和的弯道中增加了一些油门输入来补偿(在这里我们可以用AER前叉将离合器拉入并滑行); 但是,没有一个 MXA 测试车手感到体重增加了3磅是一笔大买卖。 取而代之的是,他们喜欢弹簧叉的一致反馈,尤其是在颤抖的转角和吞咽辊中。 

(4)冲击性能。 WP Super Trax减震器是对标准生产减震器的改进。 Super Trax避震器使用的是气囊系统,而不是生产WP KTM和Husqvarna避震器以及较旧的Trax避震器标配的IFP系统。 气囊系统为减震器带来了改进的方边碰撞吸收。 新的WP减震器增加了机油量,可在较长的摩托车上提供更一致的阻尼。 直线的稳定性是坚如磐石的,并且测试骑手能够更猛烈地冲入较大的制动颠簸,而不会感到库存震动的松动和踢动。 自行车的整体平衡明显不同。 WP XACT锥阀叉和Super Trax减震器相互配合,而不是相互压倒。

什么是SQUAWK? 价钱。 售价不到6000美元的WP Pro组件并不便宜。 但是,这种WP Works前叉和减震器的价格比Showa A-Kit组件低得多。

MXA 评分: 如果您正在寻找极限骑乘,那么此悬架升级将带您到那里-假设您的悬架调谐器可以正确地对其进行调节。

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