MXA建立了2004 KTM 85SX ZACH OSBORNE REPLICA

THE GEAR: Jersey: FXR Racing Clutch, Pants:  FXR Racing Clutch, Helmet: 6D/FXR Racing, Goggles: EKS Brand EKS-S, Boots: Gaerne SG12.
齿轮:球衣:FXR赛车离合器,裤子:FXR赛车离合器,头盔:6D / FXR赛车,护目镜:EKS品牌EKS-S,靴子:Gaerne SG12。

MXA建立了2004 KTM 85SX ZACH OSBORNE REPLICA

还记得2004年的KTM越野摩托车吗? 它们看起来与“四大”日本品牌不同,而且效果不佳。 它们曾经而且现在仍然被认为是不同的,但是在过去的16年中,这些表格已经出现了变化。 当您在2004年的赛道上看到KTM时,您可能会对橙色骏马感兴趣,但同时也为可怜的小伙子感到遗憾,他为这辆低于绿色,黄色,红色和蓝色的自行车支付了高价。 2000年中期的KTM存在问题。 他们像独轮车一样操作,不可靠,没有庞大的经销商网络。 他们的独到之处是独一无二。 他们在越野赛车领域拥有浓厚的追随者,并因其强大的二冲程发动机而受到赞誉。 

Zach Osbone did the test riding on the KTM 85SX and was the first to race it.

The Scar footpegs insure that you boots aren't going anywhere you don't want them to.

今天很少有人记得它,但是Zach Osborne是KTM的金童。 他的父母在弗吉尼亚州拥有一家名为Champion Motorsports的KTM经销店。 一家人从一开始就流血橙色。 凭借Zach的原始才能和Osborne家族与KTM的联系,这是成功的完美秘诀。 随着KTM 65SX于1998年问世,扎克(Zach)于一年后的1999年跳上了自行车。由于扎克(Zach)的速度和成绩,KTM希望他的投入来改进他们的自行车。 扎克(Zach)成为KTM的小轮车营销员; 他的成绩吸引了迷你爸爸为孩子们骑上橙色自行车。

当Zach跳到85cc级别的时候,他没有参加KTM 85SX比赛了。 KTM希望与Zach建立长期关系,因此他们提出了一个计划。 Zach会骑铃木RM80,同时协助开发首款KTM 85SX。 Zach告诉我们:“我变得像KTM的神童一样,KTM邀请我到85年底前往奥地利测试KTM 2002SX的产品。” 

KTM 85SX于2003年发布,但扎克没有及时参加德克萨斯州惠特尼湖的第一个大型业余国家赛。 因此,KTM即兴创作。 扎克说:“我第一次参加KTM 85SX比赛是在2003年我们去惠特尼湖比赛时。KTM向奥地利运送了两架基本上是原型车的85SX,从奥地利到加利福尼亚,然后再到惠特尼湖参加比赛。 我什至不确定我们到达时他们会在那里。 KTM刚刚说:“到那里时,您将有两辆新自行车。” 自行车是在练习前一天到达的,这是我第一次参加自行车比赛。 我记得这些自行车开箱即用时非常好,我们在它们上超级成功。 他们超级顺滑,我喜欢骑行。 自行车是如此的好,以至于KTM直到三年前才对它们进行了很多改动。 我仍然有两个我赢得洛雷塔奖的KTM 85赛车和2004年在拉脱维亚举行的世界青年锦标赛的冠军。”

从85年到2003年,扎克(Zach)在KTM 2005SX上占据主导地位,直到他晋升为125cc级。  

建立

当我们第一次看到2004 KTM 85SX时,它是碎片状的。 我们知道,将其恢复生命将是一个挑战。 那不过是一块垃圾而已。 反对者问道:“重建16年历史的KTM微型自行车有什么意义?” 但是与Zach Osborne的联系使我们想看看我们是否可以将所有零件,专有技术和人员聚集在一起,以帮助我们构建比新的2004 KTM 85SX更好的产品。

我们的目标不是使它成为喷火龙。 我们只是想让自行车像16年前一样运转。 这需要大量的TLC和完整的引擎重建。 KTM 85SX汽缸被炸,发动机磨损。 我们让杰伊·克拉克(Jay Clark)将汽缸发送给Millennium Technologies,并订购了全套的扳手兔子套件,以使发动机重新组装在一起。 扳手兔子工具包非常方便,因为我们不必在密西西比州以西的每个KTM经销商那里搜寻零件架。 Wrench Rabbit提供了底部和高端重建所需的所有零件,所有零件均在一个零件编号内。 由于轴承已生锈且密封件变干,我们用新的Pivot Works轴承和密封件替换了所有旧零件。 我们将磨损的电缆替换为“ All Balls Racing”电缆。 令人惊讶的是,这就是重建引擎所需的全部工作,除了用螺栓固定在FMF管,千禧年恢复的气缸和新的VForce簧片保持架上(2004年它还带有一个存货饰条)。 

我们经常使用的便捷工具是在Pro Circuit网站上找到的喷射规格的完整目录。 它为您提供库存喷射,以及Pro Circuit建议的喷射。 通过在球场上进行喷射,可以节省许多旧自行车的时间。 从那里您可以对其进行微调。 

可以想象,16岁的WP悬架状态不好。 我们对Race Tech的重建和旧悬架的重新安装非常幸运。 Race Tech翻新了我们的KTM吊架,并添加了一些自己的特殊酱料。 

To keep the chain in line and driving forward, our KTM 85SX relied on a TM Designworks chain guide and Supersprox sprockets.

那么,我们的KTM 85SX项目从一堆瓦砾中重建的成本是多少? 大约$ 3000。 得益于Decal Works的画龙点睛,大量的肘部油脂和金钱开始将那种大块的垃圾变成美丽的东西。 至于问题的答案,“重建16年历史的KTM微型自行车有什么意义?” 我们这样做是为了看是否可以做到,不是因为我们认为它将在明年的Mecum拍卖会上以数千美元的价格出售。 我们只是想证明,利用当今摩托车世界中可用的工具和专家,您可以将自己梦想中的自行车(即使是一大堆垃圾)变成值得骄傲的东西。 

它如何在轨道上运行? 

MXA 测试骑手不仅仅是从萝卜卡车上摔下来。 首先,他们是怀疑者。 他们也没有任何理由使用16岁的微型自行车在现代越野摩托车赛道上走。 但是,我们通过指向赛道并说:“ Git完成了!”说服了他们。 令人惊讶的是,他们的停留时间比我们预期的要长,而当他们回来时,就是要获得更多的汽油。 他们脸上露出笑容。 在我们的第一个测试车手回来玩笑之后,他对2004 KTM 85SX的骑行乐趣有多少,甚至是185磅450的测试车手也排着队兜风。 

自行车不过好玩。 力量强大且令人惊讶地广泛。 悬架是超豪华的,有争议的无链接PDS后悬架效果很好。 那天,每个测试骑手都对一辆真正被低估的微型自行车表示赞赏。 只有扎克·奥斯本(Zach Osborne)足够聪明,才能认识到它的真正优势。

零件供应商

W拳兔: www.wrenchrabbit.com  
FMF Racing: www.fmfracing.com
千禧技术: www.mt-llc.com
超代理: www.supersproxusa.com
枢轴作品: www.pivotworks.com
邓禄普轮胎: www.dunlopmotorcycle.com
所有球: www.allballsracing.com 
Hinson离合器组件: www.hinsonracing.com
赛车技术: www.racetech.com 
Moto Tassinari: www.mototassinari.com 
单滤镜: www.unifilter.com
不明飞行物塑料: www.ufoplasticusa.com 
摩托车座椅: www.motoseat.com
作品连接:  www.worksconnection.com
DeCal Works: www.decalmx.com
ODI: www.odigrips.com
规格螺栓: www.specbolt.com
ICW: www.icwbikestands.com
TM设计: www.tmdesignworks.com 
瘢痕: www.scar-racing.com
圣地亚哥粉末涂料: www.sandiegopowdercoating.com
副总裁燃料: www.vpracingfuels.com

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