MXA 比赛测试:2024-1/2 GASGAS MC450F 工厂版的真实测试

齿轮: 球衣:Moose Sahara, 裤子:Moose Sahara, 头盔:Shoei VFX-EVO, 护目镜:EKS 品牌 Lucid, 靴子:Alpinestars Tech 10 Supervented。

Q: 首先,2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION 是否比 2024 MC450F 更好?

A: 是的。GasGas 的工程师们做得非常出色,他们让 2024-1/2 的规格远高于 2024 年量产的 GasGas MC450F 的规格。 

Q: GASGAS 的简史是什么?

A: GasGas 是一家西班牙摩托车品牌,专门生产越野摩托车和越野摩托车;然而,该品牌陷入了困境,并经历了一系列新主人。2020 年,KTM 老板 Stefan Pierer 从前主人 Black Toro Capital 手中收购了这个西班牙品牌。 

这是一次奇怪的收购,因为 KTM 不想要任何 GasGas 越野摩托车。他们只对品牌名称和越野摩托车感兴趣。几年前收购 Husqvarna 时也采用了类似的策略。GasGas 品牌名称确定后,Pierer 将 GasGas 添加到他在奥地利制造的三品牌阵容中。至于巴塞罗那 GasGas 越野摩托车的剩余部分发生了什么,该技术被西班牙品牌 Rieju 收购,后者将现有的 2020 年 GasGas 摩托车重新命名为 Riejus。 

当然,许多 GasGas 的忠实拥护者希望 KTM 能接手 GasGas 品牌,开发一款与 KTM、Husky 和之前的 GasGas 截然不同的全新摩托车,但那将是一个糟糕的商业决策。如果 Stefan Pierer 必须铸造新的发动机模具、投入大量研发时间并忍受漫长的延迟才能将全新摩托车送上展厅,他的成本将大幅上升。 

正如收购 Husqvarna 所证明的那样,最好的规模经济决策是从 KTM 那里获取车架、发动机、悬架、轮毂、后摇臂、节气门体、电子设备和副车架,并用红色塑料包裹起来。 MC450F 工厂版拥有 KTM 的所有功能。

Q: GASGAS 越野摩托车有何奇怪之处?

A: 当新款 GasGas 首次在 2021 赛季推出时,它与 KTM 和 Husky 共享平台已经不是什么秘密了。共享组件意味着 GasGas 的生产成本要低得多,因为所有组件和研发费用都由 KTM 支付。因此,GasGas MC450F 可以定位为 KTM 450SXF 的精简版经济版。它的营销和定价是为了抢风头,不是从地位更高的奥地利兄弟那里抢,而是从本田、雅马哈和川崎那里抢。 

2021 款 GasGas 的售价定为 9599 美元,与本田 CRF450 和雅马哈 YZ450F 价格相同,比川崎 KX200 低 450 美元,比 KTM 700SXF 低 450 美元,比 Husky FC800 低 450 美元。

GasGas 的营销计划很简单——买家可以以与日本大品牌相同的价格购买 KTM 90SXF 的 450% 配件。当然,生产线上也做出了一些妥协以降低价格,但这些妥协仅限于地图开关、空气箱、消声器、轮胎和三重夹具。价格突破是 GasGas 在美国市场的绝佳起点。

为了尽可能长时间地保持价格,GasGas 在 2021 年、2022 年和 2023 年销售了相同的基本机器。早在 2021 年和 2022 年,GasGas MC450F 的零售价为 9599 美元,但 2023 年的 GasGas MC450F 跃升至 10,199 美元。而且,在 GasGas 历史上,GasGas MC450F 首次没有与 KTM 450SXF 共享平台。嗯,这并不完全正确。它与 2022 年的 KTM 450SXF 共享,但对于 2023 车型年,KTM 和 Husqvarna 获得了全新的发动机、车架、后减震器、上升率连杆、空气箱、电子设备、副车架、3 毫米低副轴链轮、脚踏板、摇臂、后轴和三重夹具。

现在,您可能会认为 KTM 和 Husqvarna 在 2023 年的“大跃进”会让落后的 GasGas MC450F 过时,但事实并非如此。知情的越野摩托车赛车手很快发现,2023 年的 GasGas MC450F 是 2022 年款的翻版,比重 11 磅且过于坚硬的 2023 年 KTM 450SXF 更轻、更有弹性、操控性更好。

MXA 游说 KTM 不要用新的 KTM 车架更新 2024 款 GasGas 车型,也不要生产燃油喷射、电启动的 GasGas 125 和 250 二冲程,特别是在化油器的 2023 款 GasGas MC125 赢得“2023 MXA 125 Shootout” 以巨大优势获胜。我们希望他们保持 GasGas 赛车的原样,并继续解决 2023-2024 KTM 车架的问题。他们告诉我们,他们已经走得太远了,无法阻止 2024 年 GasGas 车型的进步,他们正在将它们提升到 KTM 和 Husky 的规格。这以一种迂回的方式,导致 MXA 破坏人员到 2024-1/2 GasGas MC450F 工厂版。

Q: 2024-1/2 GASGAS MC450F 工厂版比以前更好的原因?

A: 首先,2024-1/2 Factory Edition 和 Rockstar Edition 实际上是 2025 年量产自行车的掩护。对于那些不知道该术语的人来说,“掩护”是一个狩猎术语,用来描述猎人隐藏在后面以掩盖其真实意图的马(或木制马)。因此,Factory Edition 在其 VIN 编号上标记为 2024 款,但实际上是 2025 款。

GasGas 不仅会受益于 2024-1/2 工厂版,还会受益于针对 2025 车型年所做的更新和更改。以下是这些更改。

框架。 2023–2024 年的 KTM 和 Husqvarna 车架过于坚硬、粗糙且难以操控。2025 年的首要任务是设计一个更加舒适的底盘,并进行五项改进。

(1)减震塔: 减震塔建造得过大。对于 2024-1/2 Factory Edition 和 2025 GasGas MC450F,工程师设计了大型泄压孔,这些泄压孔切入减震塔的两侧,以将弯曲力传递到车架中。

(2)锻造背板: 为了加强 2023–2024 款车架的头管区域,厚锻钢角撑板被焊接到车架主干顶部并包裹在转向头周围。它们在 2024 KTM 和 Husqvarna 车型上过于坚硬,但对于 2024-1/2 Factory Edition 和 2025 款,工程师降低了角撑板的强度以纵向软化车架。 

(3)车架管: 2023–2024 GasGas 底盘的两侧(从减震塔到脚踏支架)都有两个对称的车架管。它们在纵向和扭转方面都加强了底盘的刚性,但可能有点过头了。对于 2024-1/2 GasGas Factory Edition 和 2025 型号的车架,刚性更强的管子已被壁厚更薄的铬钼管取代,以便在高 G 负载下为底盘运动提供更多弹性。

(4)头部保持。 在 2024-1/2 GasGas MC450F 工厂版和 2025 GasGas 型号上,头部支架上有 CNC 加工的开口,以软化手感并改善前后咬合。

(5)摇臂及缓冲垫: 当 KTM 和 Husky 发动机在车架上向后旋转 2 度时,发动机会向下移动 3 毫米。将副轴链轮降低 3 毫米可减轻急加速下的后端下沉。 然而,降低副轴链轮也意味着链条必须以比以前更大的角度向下倾斜。结果,链条会磨损摇臂的缓冲垫,如果没有及时阻止,就会磨损摇臂本身。在新的工厂版中,GasGas 的工程师增加了链条缓冲垫上的间隙,并通过削减顶部的铝厚度重新设计了摇臂。问题解决了。

A: 前叉。 由于过去几年对 WP XACT 气叉的修改和改进,新款气叉得到了显著的改进。

冲击/冲击联动。 后悬架最大的变化围绕着全新的减震连杆。16.2 款的连杆臂高 2024 毫米。2025 款的连杆臂高 13.6 毫米,宽度减小 2 毫米。连接连杆摇臂的减震螺栓从 17 毫米减小到 15 毫米,摇臂另一端的螺栓从 17 毫米减小到 14 毫米。 

为什么要缩小连杆臂、摇臂和螺栓的尺寸?GasGas 在测试中发现 2023–2024 连杆部件太硬。较小的连杆螺栓和较细的连杆臂不仅可以减少摩擦,还可以与之前更新的较小后轴配合使用,以提供来自后轮的更多反馈。

至于 2024-1/2 减震器,它仅对压缩阀门进行了微小的更新,主要是因为新连杆的摩擦力减小和弯曲度增加使减震器能够更自由地移动,从而促使工程师为减震器增加了一点压缩阻尼。

值得注意的是,由于工厂版和 Rockstar 版的生产日期早在 2024 月,所有 1-2/450 型号都配备了 KTM 规格的前叉和减震器,而不是量产车型的悬架设置。这意味着 GasGas MC42F 工厂版没有配备更轻的前叉和减震器阀门或其正常的 450 N/mm 减震器弹簧。此外,Husqvarna FC10 工厂版没有配备 XNUMX 毫米短的前叉和全新的摇臂和更长的拉杆来降低座椅高度。

这是允许智能手机连接的转发器。

Q: 2024-1/2 GASGAS MC450F 工厂版还有哪些新功能?

A: 到目前为止,您可能认为我们已经介绍了 2024-1/2 GasGas MC450F 工厂版的所有重要变化,但请稍等,还有更多。这是更新后的列表。

(1)越野连接单元(CUO)。 GasGas 的新连接单元可通过 GasGas Connect 应用程序的“骑手”部分提供大量引擎管理选项和全面分析。骑手可以使用不同级别的油门响应、牵引力控制、启动控制和引擎制动,还可以使用针对沙地、碎石、硬地和湿土的预设地图。

(2)LitPro。 2024-1/2 GasGas MC450F 工厂版还利用 LitPro 的强大功能来收集有关速度、加速度、减速度、平均速度、重力、腾空时间、跳跃高度、传动装置、转速、油门位置、水温和牵引力控制的数据。最重要的是,LitPro 可以使用安装在前挡泥板上的 GPS 装置来绘制您骑行的赛道并播放您每圈使用的线路。

(3)改造。 越野连接装置可改装至 2023–2024 年款 GasGas、Huskys 和 KTM 车型。改装装置的零售价为 249.99 美元,LitPro 功能需要从 Apple 的 App Store 和 Google Play 支付 69.99 美元的年度订阅费。

(4)引擎。 2024-1/2 GasGas MC450F 工厂版发动机与 2023–2024 发动机几乎完全相同,但 Akrapovic 滑动式消声器和 CUO 的自选性能选项可提高性能。您会注意到 Hinson 离合器盖,但工厂版离合器中没有 Hinson 零件。

(5)快速换档。 Quickshift 反应速度有两种:一种用于升至三档和四档,一种用于升至四档至五档。 

(6)红色的东西。 以下是 GasGas MC450F Factory Edition 上的红色阳极氧化 Power Parts 配件列表,这些配件可能不会出现在 2025 年的量产车型上。它们包括红/蓝双色罗纹座套;红色粉末涂层框架;红色车架保护器;红色 WP 打孔装置;红色前油箱盖;红色后链轮;红色阳极氧化 CNC 加工、分体、可调偏移 Factory 三重夹具;以及带有 CNC 加工、红色阳极氧化轮毂的 GasGas Factory 车轮。

(7)轮胎。 GasGas Factory Edition 配备 Dunlop MX34 轮胎(而不是原装 Maxxis 轮胎)。还有黑色阳极氧化 DID DirtStar 轮圈。链条由 Regina 制造。

Q: 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION 在赛道上的表现如何?

A: 发动机从上到下都传递着一种持久、强劲、火车头般的动力。它以令人难以置信的速度从 5000 rpm 加速到 9400 rpm 的峰值。它在低转速时动力强劲,在中转速时动力更强,在高转速时动力最强。它在峰值时可产生令人印象深刻的 59.94 马力。

与许多快速摩托车不同,GasGas 仍然非常易于操控,无论您是在第五档时耗尽马力还是在第三档时穿越急转弯。扭矩大、宽阔、强大和有趣是 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition 的口号。

Q: 2024-1/2 GASGAS MC450F 工厂版如何处理?

A: 所有的 MXA 测试骑手,都花了很多时间 MXA的库存 2024 GasGas MC450F,对 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition 的运动感觉赞不绝口。它绝对比僵硬的 2024 框架有所改进。此外,它不需要 10 小时的磨合时间就能让框架感觉舒适。 

2023 年款 GasGas MC450F 存在下沉问题,最明显的表现是连续的轰鸣声;但是,通过向后旋转发动机,GasGas 能够通过减少链条扭矩来减轻加速时的下沉。您可以感受到后轮牵引力的改善。

2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition 是赛道上操控性最好的摩托车(与其奥地利同款摩托车一样)。它在转弯时非常准确,在直道上像激光引导一样,并且不会在狭窄的路面上出现过度转向或在崎岖的地面上摇晃的慢性倾向。 

它配有 Hinson 离合器盖,但里面是原装的 GasGas 离合器。

问:我们讨厌什么?

A: 仇恨清单:

(1) 启动/停止按钮。 如果您不喜欢在车把右侧设置终止按钮,Nihilo Concepts 可以制作单独的启动和停止按钮,以便您可以将终止按钮放回左侧。

(2)链条松弛。 在 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition 上,您需要 70mm 的链条松弛度。这意味着在缓冲垫背面的链条下方需要四根手指。是的,我们知道您一直使用三根手指来检查链条张力,但在 2024-1/2 GasGas 上,您需要使用四根手指。如果链条看起来不太松,则说明链条不正确。

(3) 寻找中立。 在起步时将变速器置于空档非常困难。它无法被突然挂入档位。我们的解决方案是将离合器拉入以加速发动机,当转速达到峰值时,我们在转速下降之前换入空档。 

(4)气帽。 油箱盖会卡住——有时甚至卡到在加油站都无法取下来。

(5)散热器盖。 塑料散热器盖拆卸起来很麻烦。 Nihilo Concepts 制作了一个删除工具,使其变得更加容易。

(6)辐条。 GasGas 的辐条经常松动。如果您无法检查所有辐条,请务必检查最靠近后轮辋锁的辐条;如果这些辐条松动,则需要拧紧所有辐条。 

(7)塑料配件。 原装的红色塑料贴合度太差,以致我们在比赛中丢失了左侧面板。

(8)座椅高度。 大量潜在的 GasGas 赛车手因 GasGas MC450F Factory Edition 的座椅高度而无法参赛。美国男性的平均身高为 5 英尺 9 英寸,这意味着该国 50% 的男性身高高于这个高度,而 50% 的男性身高低于这个高度。如果你身高低于这个高度,那么你的脚很可能无法在起跑线上触地。 

添加黑色插头是为了覆盖传感器安装位置,WP 表示将来会用到该位置。

Q: 我们喜欢什么?

A: 像清单:

(1)刹车。 2024-1/2 GasGas 工厂版配备 Brembo 制动器(前后)、Brembo 制动器和离合器杆以及 Brembo 离合器从动装置。量产的 2024 GasGas 使用 BrakTec 制动器、杆和 BrakTec 从动装置。  

(2)WP工厂打孔装置。 售后打孔装置的价格从 100 美元到 160 美元不等,因此 GasGas MC450F 工厂版配备该装置真是太好了。

(3)防震领。 WP 的最新电击项圈比过去的产品更易于使用且更加耐用。 

(4)工厂防滑板。 GasGas 将螺纹片放在框架下方,以安装 PowerParts 防滑板,该防滑板是 2024-1/2 工厂版的标配。 

(5)洗涤。 我们使用 Twin Air 的塑料空气箱盖以避免水进入发动机。

(6)护框。 桥梁 MXA 测试骑手喜欢 GasGas 的精美车架护罩,但我们也有一些测试骑手将其拆下,因为塑料的厚度会将他们的脚向外推(如果您将其拆下,您会惊讶地发现自行车在您的靴子上感觉有多窄)。

(7) 无工具答题器。 您无需使用工具即可调整 WP 减震器和前叉 - 只有减震器上的回弹按钮比较难接触,但该按钮带有一个可插入一字螺丝刀的插槽。

Q: 我们到底在想什么?

A: 工厂版并不总是比其所基于的生产模型更好,但就 2014-1/2 GasGas MC450F 工厂版和 2025 MC450F 而言,GasGas 工厂版是一个巨大的进步。这是个大新闻,因为大多数 MXA 测试骑手更喜欢较旧的 2022 底盘。2024-1/2 GasGas Factory Edition 进行了许多非常好的升级。是的,您将为此付出代价……高达 12,449 美元。

 

你可能还喜欢

评论被关闭。