MXA复古测试:我们骑着RICKY CARMICHAEL的MXDN冠军铃木RM-Z450

里奇(Ricky)的自行车在MXDN纪念贴花上打扮得恰到好处。

有时,我们会迷茫地思考着自己喜欢的过去的自行车,以及那些应该被遗忘的自行车。 我们带您踏上记忆之旅,其中包括自行车测试,该测试已归档并且无视MXA档案。 我们回想起一段已经复活的摩托车历史。 这是我们对瑞奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael)的2007年越野摩托车越野赛获奖的铃木RM-Z450(来自2008年XNUMX月号)的测试。

想象一下:里奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael)和美国国家队(Team USA)刚刚取得了创纪录的第18届越野摩托车越野赛冠军,这在一定程度上要归功于卡尔迈克尔(Carmichael)在当天的最后一场比赛中获得第一名。 对于美国队来说,这是欢乐的一天,也是RC杰出事业的完美落幕。 这对于 MXA 破坏人员在Carmichael仅在前一天就统治的Budds Creek赛道上骑着Ricky赢得2007 MXDN大奖的自行车。 

我们很想尝试Carmichael的Suzuki RM-Z450,因为我们与Ricky的赛车有着悠久的历史。 我们可以宣称在整个职业生涯中都会对Carmichael的自行车进行更多的测试(当然,除了Ricky以外)。 从洛雷塔·林恩(Loretta Lynn)KX85到他的三个Pro Circuit KX125,再到2003年赢得超级越野赛的CR250,再到2004赛季本田CRF450,我们对Ricky Carmichael和他的自行车设置都有很好的了解。 

在我们测试过的所有Carmichael自行车中,他最喜欢的是2004年获得AMA国家冠军的CRF450。 它具有无法获得的悬挂,超强的发动机和任何人都梦dream以求的工厂装备。 除了对我们的品味来说过高的操纵杆定位以及狭窄的人体工程学设计(Carmichael毕竟是5英尺6英尺)之外,我们还喜欢他的Honda CRF450。 

Carmichael的RM-Z450像鹰一样高高地飞翔。 由于工程暂停,它吸收了硬着陆。

同时, MXA 在乘坐Ricky的2003年本田CR250的记忆中,船员们感到不安。 引擎像一只害怕的熊一样运转。 货叉非常苛刻。 操纵杆指向天空,把手扫回我们的膝盖。 只是在赛道上绕了一圈是一项壮举,更少获得油门。 

我们不得不怀疑Ricky的RM-Z450是什么样的。 是他甜美的CRF450还是怪异的CR250的克隆? 通过测试Carmichael自行车的三年中断, MXA 失事人员不得不怀疑他的装置是否再次变形为完全不同的东西。 

商店谈:关于什么呢?

就像任何工厂用自行车一样,Ricky的RM-Z450装满了trick片,上面装有棘手的工厂零件,除非您的名字恰好是Ricky Carmichael,否则工厂将不使用这些零件。 

什么零件起作用? 

SMC(铃木汽车公司)的曲柄,凸轮,散热器,离合器,轮毂,轮轴,转子,连杆,三重夹具,杠杆,变速器,防滑板和销钉均来自日本铃木。 美国人铃木还在Ricky的自行车中扮演重要角色,为汽缸盖和座椅提供泡沫。 昭和也发挥着至关重要的作用,一直与Ricky一起拨入51mm的工作叉和避震装置。

生产什么零件? 

自行车上唯一的生产零件是气缸,辐条和塑料。 框架有现货,但重新焊接以提高强度。 

您可以购买RICKY CARMICHAEL的SUZUKI RM-Z450吗? 

不。不是在一百万年内; 但是,不要灰心。 您可以通过购买Tag Metals链轮,Pro Circuit排气管,普利司通轮胎,Excel轮辋,ProTaper车把,One Industries图形和DID链,使RM-Z450成为Ricky的镜子。 您的RM-Z450的性能不如Carmichael的自行车,但在架子上看起来不错。 

自行车上有多少钛? 

铃木车队使用了价值数千美元的钛合金螺栓,不仅可以减轻RM-Z450的重量,而且还可以增加其散热系数。 外观精美的部件还包括碳纤维前转子盖和链条导向块,以及功能强大的即时离合器调节器。

试乘:等待并祈祷

没有人骑过瑞奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael)的赛车,而且骑行方式如此多样,没有人比这更惊讶 MXA 测试人员。 这是Ricky的Motocross des Nations自行车骑的样子:

我们希望Ricky的功能范围严格地处于高端。 实际上,它非常适合骑车者,并且易于骑乘。

它有多快? 

我们知道Carmichael的RM-Z450会很强大。 世界上最快的越野摩托车赛车手不会骑动力部门所缺少的自行车,里奇的铃木证明了这一点。 该发动机是一条令人窒息的巨龙,但令人惊讶的是,它没有像夏天的傻傻腻子那样使您的手臂绷紧的扭矩。 RC的RM-Z450秉承了失调引擎具有更易于控制的动力的理论,具有非常平滑且线性的功率带。 Carmichael的引擎从底端一直直通顶端,一直拉到牛群归巢为止。 它不会过于突然或令人厌烦。 不要误会我们的意思; 它不是使人胆怯的引擎,但也不需要超人来掌控力量。 我们认为Ricky的引擎可以使任何技术水平的骑手受益,这令人惊讶地说,因为Carmichael绝对是用初学者喜欢的自行车拖运邮件的。 

人体工程学如何? 

进行测试时,我们练习了瑜伽,因为我们知道自己会有点局促。 里奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael)身高5英尺6米,那是穿靴子的。 的大多数成员 MXA 破坏人员至少比瑞奇高4英寸。 当我们在他的RM-Z450上放一条腿时,我们立即注意到切割的副车架和低扫车把。 没什么大不了的。 显然,此设置对于Ricky来说效果很好,但请尝试一下,没有对离合器和前制动杆进行调节。 他们被垂直指向,但也疯狂地靠近车把。 当我们说“关闭”时,我们指的是握把的指关节宽度。 这使我们在很多情况下都使自行车失速,并永久拖拽前制动器。 毕竟,我们的手指应该往哪走? 严格的限制导致我们的手指抽筋比24小时的“光环”电子游戏狂潮更糟。 Ricky的拉杆定位是我们遇到过的最尴尬的设置,考虑到我们过去测试过一些极其奇怪的自行车设置,这是一个很好的声明。 

齿轮传动比如何? 

瑞奇(Ricky)四速RM-Z450的齿轮比已更改,以使动力传递从三档变为四档更加容易。 第三和第四之间更接近的比率是我们真正享受的显着变化。 瑞奇的传动比消除了妨碍四档变速箱的间隙。 在Ricky的赛车上,一挡和二挡完全没货了。 我们还必须使人们知道,虽然我们几乎不使用一档,但第二和第三是引擎的真正动力。 第四档感觉就像我们在急转弯。 我们猜想卡迈克尔(Carmichael)经常点击第四次,但是我们才勇敢地挑出Budds Creek惊人的直道中的顶级装备。 

您可以在RICKY'S自行车上找到中立之处吗? 

对于我们的股票RM-Z450,如果没有国会法案,我们将找不到中立。 你猜怎么了? 瑞奇也找不到中立。 当我们驶入维修区时以及在自行车行驶时在赛道一侧时,我们试图找到空挡,但无济于事。 它变得相当令人沮丧,因为有一次我们停下来看着那条赛道的某个部分而停了下来。 从字面上看,找到中立只花了几分钟,然后这只是运气。 

乘车喜欢什么? 

为了降低座椅高度,铃木将副车架降低了10mm,并将脚钉支架向后移动了5mm,以说明Ricky的身材矮小。 Carmichael还更喜欢下垂106毫米,并且运行与库存的RM-Z450连杆完全不同的上升连杆机构。 结果,尾部的下蹲动作需要时间才能适应,特别是在没有车辙或护堤的平坦弯道中。 Carmichael自行车的后端降低了,使前端感觉轻巧,没有达到我们想要的精确度。 再说一次,Ricky的体重减轻了,不会引起太多的头角变化。 在其他所有情况下,这辆自行车都切成弯角,并在深厚的车辙上直线行驶。

为使RM-Z450适应Ricky矮小的身材,Suzuki更改了连杆机构,以使RM-Z450的后端向下倾斜。

工作如何暂停? 

昭和悬架的运行完全符合我们的预期。 悬架很硬; 毫不奇怪。 这是罕见的 MXA 测试骑行者,以找到不是超级坚固的AMA Pro自行车。 请记住,专业车手的行驶速度比普通的Joe快,因此当他们撞到刹车颠簸时,他们需要支撑。 我们不能指责Carmichael的悬挂设置,因为它对他有效。 同时,我们必须给予Ricky信誉,因为前叉和震动并不苛刻。 它们足够毛绒小巧,可以处理小剁碎,并帮助RM-Z450很好地融入了角落。 我们骑RC自行车的速度越快,悬架和自行车的整体性能就越好。  

VERDICT:我们怎么想?

瑞奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael)的铃木RM-Z450是为他量身定做的,除非您不惧怕或完全愚蠢地转动油门,否则您将无法真正充分发挥瑞奇的RM-Z450。 尽管如此,他的自行车的某些领域还是很棒的。 除了工厂零件和工程悬挂之外,Carmichael的发动机无懈可击。 

瑞奇(Ricky)从这项运动中退休后, MXA 破坏船员测试“ GOAT”自行车的能力。 我们只能说这是一次很好的旅程。 谢谢你,瑞奇!

 

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