MXA的世界两冲程冠军专业电路YAMAHA YZ125RV

如果您一直在关注,您会知道我们已经为今年的比赛准备了五辆世界两冲程锦标赛项目自行车,由于大流行,该车从300月推迟到125月。 对于五月号,我们制造了非常技巧性的KTM 300SX。 144月,我们在马stable中增加了GYTR欧洲套件YZ300。 在XNUMX月号中,Husqvarna给了我们Jason Anderson计划在Straight Rhythm赛事中为我们的Husky两冲程赛车使用的TCXNUMX发动机,TM USA为我们制造了一辆非常奇特的TM XNUMXMX项目自行车,Josh Mosiman为他制造了自己的KTM XNUMXSx bIg事件。

这使我们成为了20200世界两冲程项目自行车中的最后一辆。 在这么短的时间内制造了如此多的二冲程项目自行车之后,我们已经烧毁了车库固定装置。 异国风情的零件,花哨的阳极氧化装饰物和螺栓固定装置已经失去了吸引力。 本月,我们建造了2020年的Yamaha YZ125,但没有其他多余的装饰。 我们只想更改需要更改的内容,处理需要帮助的项目,并替换我们知道可以更好的部分。 不要误会我们的意思,我们不要一辆丑陋的自行车。 我们想要的是功能最强大的2020 Yamaha YZ125。 这是我们实现它的方式。

三重夹具看上去很普通,但它们是库存的黑色阳极化YZ125夹具,浸泡在飞机涂料稀释剂中过夜。

来源

选择这个人来制造我们的YZ125发动机是一件容易的事。 他是摩托车越野赛历史上最伟大的调音师。 他的引擎赢得了200多个AMA Pro比赛和20个AMA冠军。 去米奇·佩顿(Mitch Payton)就像去山顶寻求天上的指引一样。 我们把引擎交给了他,再也没有回头。 我们知道这是正确的。

米奇(Mitch)铣削YZ125气缸的底部以降低进气口正时,然后他用艺术性的曲线将进气口向上抬起,匹配动力阀,进行调速并加工气缸盖,以留出空间让活塞在气缸内完成冲程。头。 在头部内部,他重塑了燃烧室和压扁带。 米奇(Mitch)添加了特殊的一次性Pro Circuit活塞,该活塞具有非常薄的0.80mm单环,更重的飞轮(大多数调谐器认为是亵渎神灵)和特殊的YZ125黑匣子。 用螺栓固定一个Moto Tassinari V-Force4R芦苇笼,然后在储罐中以VP:02:32与嘉实多VP MRX1一起装满。 

coupe de grace是当他递给我们三支Pro Circuit排气管尝试时。 其中之一就是YZ125排气管,他称之为“机架”管。 这是他的黄油型YZ125管道,充满了仓库的货架。 第二个管道是Ryan Villopoto的个人管道。 它是专门为瑞安(Ryan)的力量品味而建造的。 至于第三管。 Pro Circuit从未出售过Ryan的YZ125RV管,但需求如此之大,以至于Pro Circuit现在提供了YZ125RV管的精制版。 稍后我们将讨论差异。

除了喷射之外,这就是我们YZ125发动机所需要的一切。 而且,这是我们与嘉实多在02:32时使用VP MRX1燃料进行的喷射(用于我们的海平面航迹和温暖的天气)。
   主喷气机: 470
   飞行员: 40
   针: 6BFY43-74
   夹: 3
   空气螺丝: 1.5出
   滑动: 4.0

惊奇

您可能不喜欢我们要说的话,但是当涉及到悬架组件时,我们对Kayaba SSS货叉进行了灰罐装,并对WP Xact Pro锥阀组件进行了减震。 当然了 MXA 失事的船员知道,库存的Kayaba SSS前叉和避震器在性能方面享有无与伦比的声誉,因为在过去的14年中,我们是屈指可数的。 但是,现在我们在这里告诉您,对于一个计划在格伦·海伦(Glen Helen)的世界二冲程赛道这样残酷的赛道上比赛的职业赛车手,根据我们在YZ125两端的规格制造的WP锥阀悬架是更好。 

圆锥阀是成千上万的KTM 250SXF,350SXF和KTM 450SXF赛车手的首选。 没有认真的Pro会从他们的KTM上取下锥阀来安装一套Kayabas,尤其是Yamaha YZ125 Kayabas。 这是Pro的选择,并且由于价格原因,我们认为业余车手不需要进行此升级,但请考虑以下问题:WP Xact Pro Cone Valve螺旋弹簧前叉到2020年是昭和A-kit前叉至2002年。 

说什么? 雅马哈WP悬架? 不只是任何WP悬架-WP Xact Pro锥形气门叉和Trax减震器。 亵渎,你说? 比赛结束后没有。

骗术

我们的2020 Yamaha YZ125项目自行车的肉和土豆是发动机和悬架,但每辆自行车都必须有相当多的诡计–有些是必要的,有些是“时尚”。 这是清单。

离合器。 我们使用了Hinson防弹离合器(篮子,内轮毂和压盘),以及一些较硬的离合器弹簧,使用的数量与测试骑手的手部力量相匹配,但通常是三个刚性弹簧与之配合。 OEM弹簧。 离合器杆而非刹车杆来自Works Connection。 我们在发动机的右侧安装了Hinson离合器盖,在左侧安装了GYTR碳纤维点火盖。

负债。 在赖安·维洛波托(Ryan Villopoto)的125颗全明星赛YZ125上,他的传动装置为13/53 我们希望自己和Ryan一样好,但是我们并没有选择使用SuperSprox链轮(最终切换到13/51)使用13/52。 库存为13/49,因此您可以看到我们俩都希望通过六速Yamaha变速器实现的目标。

把手/把手。 对于车把,我们在KTM弯道上使用了ODI Podium Flight车把。 我们用ODI胶粘手柄为酒吧装饰。

散热器盖。 我们将YZ125的库存交换为1.1 kg / mm2 高压CV4的散热器盖2.0 kg / mm2 散热器盖。 为什么? 盖子的压力越高,散热器中的水抵抗沸腾的时间就越长。 1.1公斤/毫米2 散热器盖在冷却液推动阀门打开之前可以承受14.22 psi的压力,而2.0 kg / mm2 将赌注上限提高到28.45磅。

加油 VP MRX02燃油可以说是改良发动机中性能最好的二冲程越野摩托车燃油。 它是一种101.5辛烷,含铅和氧化的混合物(7%),有效地提供的动力比泵送气体高出8%(如果您的发动机需要高辛烷值的燃料)。 与VP U4.4相比,它的氧气略少,但实际上产生的功率更大。 

车轮。 我们的2020 Yamaha YZ125的备用轮胎在磨损方面稍差一些,因此出于谨慎考虑,我们从拉斯维加斯订购了一套MXChamp车轮。 MXChamp(MXC)轮毂由锻造的铝钢坯轮毂制成,并带有超大型日本OEM品质的轴承。 MXC车轮上绑有超坚固的T302H不锈钢辐条,以三重热处理,黑色阳极氧化的A90轮辋。 MXChamp车轮比OEM车轮强度高20%。 如果您要跳动发动机,请使用2.15宽度的后轮辋,以便可以运行110/90后轮胎。

Bridgestone is seriously back in the motocross fold now.
普利司通现在正重返越野摩托车市场。

轮胎。 我们用普利司通X125 Castle Block前后中到软地形轮胎对YZ20进行磨损处理。 我们记得普利司通(Bridgestone)拥有国家和超级越野赛的队伍。 实际上,当里奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael)在2002年从配备普利司通的川崎车队转为邓禄普赞助的本田车队时,偶然的人会抓住他在邓禄普赞助的本田车队使用普利司通轮胎的起跑线。 自辉煌之日起,普利司通就退出了专业比赛,其中包括越野摩托车,一级方程式赛车和MotoGP,但普利司通现在正认真地回到越野摩托车领域。 

三夹。 如果您希望在我们的YZ125上看到黑色的Yamaha三合一夹具,则可能需要再次查看。 由于WP叉非常适合YZ125三重夹具库存,因此我们决定为三重夹具提供原始金属外观。 我们通过后院的独创性实现了这一目标。 我们取下了顶部和底部的夹子,然后将它们放在装满飞机脱漆剂的Ziploc塑料袋中。 我们让它们浸泡一整夜,然后在第二天刷掉阳极氧化膜。 我们对YZ125框架进行了抛光,以最大限度地提高原始外观。

图形。 贴花工程不仅处理 越野摩托车行动飞碟蓝色塑料和体育场前车牌上的主题图形,但自定义的$ 79.95抓手座套为黑色,蓝色为蓝色,白色为褶皱。

脚钉。 我们将2020年Yamaha脚钉发送给MetalTek,以将其磨掉现有的Yamaha牙齿,并焊接在更具腐蚀性的牙齿上。

如果您想要一个认真的YZ125,则需要此引擎。 它比股票引擎多出了近5匹马,在弯道的每个部分都有很大的收获。

布丁证明

布丁的证明在饮食中,而布丁的证明在饮食中 MXA的“世界二冲程项目YZ125”正在比赛中。

它有多快?
这是一艘火箭飞船。 在股票装饰中,2020 YZ125的输出功率为33.53马力,扭矩为15.55英尺磅。 米奇·佩顿(Mitch Payton)发动机输出了38.32马力和17.64英尺磅的扭矩。 我们将为您计算。 我们的赛车引擎在储料架上提高了4.8马力,扭矩提高了2.1英尺磅。

MXA 测试车手喜欢有关Pro Circuit YZ125发动机的一切。 它在弯道上的每个点都比储料架更坚固,更硬地从中间拉出,并被种植到地面,这归因于飞轮较重。 发动机达到rpm范围的工作部分时(125冲程9500冲程高于125 rpm),它就真正发挥了作用。 这不仅很快。 它在中端市场上具有广泛的吸引力。 这不是一个尖锐的,开放的,全有或全无的力量带。 这是我们骑过的最强劲的YZ125发动机。 最重要的是,YZ125不再是KTM XNUMXSX的第二名。  

关于管道?
自从Mitch给了我们XNUMX条排气管尝试以来,我们拥有 MXA 测试骑手在一系列测试中贯穿管道。 在大型快速轨道上,他们最喜欢机架管,因为尽管它比Ryans的管和限量版YZ1RV的管降低了10,000马力(125降),但它的大部分转速都超过了其最高转速。 过度翻新对我们的Vet测试车手来说意义重大,因为它可以使他们在完全倾斜的情况下将发动机完全排空,而无需换挡。

莱恩·维洛普托(Ryan Villopto)的实际比赛成绩从底部到中部都强得多。 一开始它特别好,它跳出了大门,毫不犹豫,这与典型的125发动机形成鲜明的对比,后者通常在距大门10英尺处有一个平坦的点,需要一点额外的离合器。 关于Ryan烟斗的唯一抱怨是,它比架式烟斗的翻修次数少。 对于像Ryan Villopoto这样的熟练车手来说,过度翻车不是问题。 他的目标是在前10英尺处领先,并在左脚处放下那只东西,以使自行车保持高速行驶。 瑞安(Ryan)的个人YZ125管达到了11,500 rpm(38.32马力)的峰值,而机架管随后达到了400 rpm(37.92)的峰值。

第三条管道是按照RV基本规格建造的,但是转速比Ryan所喜欢的管道高。 它是三支烟斗中最好的,因为它仍然比瑞安(Ryan)的个人YZ125受到了低端冲击,但像机架烟斗一样带到了高端。 YZ125 RV管的价格略高一些,因为Pro Circuit对它们进行了特殊的处理,以满足寻求RV用途的骑手的需求。 出售的YZ125 RV专用管是两个国家中最好的。

这三个管道是一个难题。 RV的管道更坚固,但在快速轨道上的承载管道并没有达到稍弱的机架管道。 但是,当我们走到一条更紧,更柔和或更棘手的轨道上时,桌子开始转动,从而使注意力集中在转弯处。 瑞安(Ryan)的管子向角落处的Pro Circuit机架管子扔了废物。 强大的底部和中部使其成为专业人士的首选武器。

几乎每个测试骑手都喜欢使用齿条管,因为它想进行转速修正,并且通常以125种方式放弃了底端以获得转速。

实际上,您无法获得Ryan的竞赛用车,因为它是根据Ryan的特定技能,才华和转变而不是发展的意愿进行调整的。 剩下的只有两个选择:Pro Circuit机架管(非常漂亮)和YZ125RV特殊管,其功率范围比Ryan的全命中管宽。 最后,归结为骑手技能(YZ125RV管)与赛道布局(机架)的关系。 我们知道Ryan选择了哪个管道,但我们不知道您会选择哪个管道。

Pro Circuit向我们提供了从仓库货架上卸下的竞赛管,Ryan Villopoto的私人YZ125管。 以及特别版的YZ125RV管。 这三个管道提供了不同的动力方式,但是三个管道都被撕裂了。 您无法购买Ryan的私人烟斗,但Pro Circuit实际上会以YZ125RV烟斗的形式出售非常亲密的亲戚,价格高出几美元。

WP VERDICT?

我们认为在我们的Yamaha YZ125上运行WP Xact锥阀悬架没有争议。 并不是说我们从陈列室KTM中拿走了WP AER气叉,然后将它们放在我们的YZ125上。 不,我们从该国最快的KTM和赫斯基飞机上拿走了4000美元的WP锥形阀叉。 这听起来可能很昂贵,但比昭和A-kit或Kayaba Factory套件弹簧叉便宜。

对于男人来说,每个测试骑手(慢,快,小或老)都认为WP Xact Pro弹簧前叉“很棒”。 他们提供了一种可控的行程控制方式,以低轴速跟随地面行驶,并且在行程中途变得很毛绒,并且随着行程的深入,行程逐渐变硬。 曾用改良的Kayaba SSS前叉对YZ125进行比赛的测试车手说,他们将整日驾驶WP。  

费用是多少。
如果您想在该国制造最好的2020 Yamaha YZ125,则期望为此付出高昂的代价。 我们在Pro Circuit引擎模块(端口,头部模块,VForce簧片,齿条管,R-2000消音器和Hinson离合器)上花费了304多美元,但必须为较重的飞轮,黑匣子,细环活塞和YZ125RV支付额外费用管。 WP Xact锥形气门叉和Trax减震推高$ 6500。 而且,最终的高价产品是MXChamp轮组,售价为758美元(带有更宽的轮辋)。

每隔一块 MXAYZ125的世界二冲程项目(杠,把手,图形,塑料,链轮,散热器盖和轮胎)归因于个人喜好,涉及每位YZ125所有者在其YZ寿命期间某个时刻所面临的成本。

根据功能选择了安装在MXA的世界二冲程YZ125上的零件。 第一要务是加快速度。 之后,我们专注于悬架和可靠性。 闪存排在最后。

我们到底在想什么?

MXA 失事人员可以将我们对YZ125所做的最重要的事情煮沸,然后再将引擎发送给Mitch Payton。 谢谢,因为关于125的最重要的事情是它的速度。 米奇给我们的2020雅马哈YZ125提供了两冲程,比库存机多了近5马力。

如果您的钱有限,无法花钱购买YZ125,请花一分钱。 您不需要花哨的轮子,奇特的工作叉或自定义图形。 如果是我们,我们将在比赛中使用Pro Circuit YZ125发动机准备充分的打浆机,在其中装有其他人的发动机的情况下,击败地球上最漂亮的车库女王。 就这么简单。

 

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