MXA 的周末新闻综述:您错过了什么以及即将发生什么

• ROCZEN 和 ANSTIE 赢得 2023 年世界超级越野赛 (WSX) 冠军


Ken Roczen 是 2023 年 WSX 赛季的全套装备 - 如果没有“Kickstart Ken”,它就会毫无用处
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肯·罗森 (KEN ROCZEN) 开辟了自己的航线并获得了回报

肯·罗岑 (Ken Roczen) 在墨尔本漫威体育场 (Marvel Stadium) 的三场摩托车比赛中取得 1-1-3 的成绩,为铃木赢得了他的第二个 WSX 冠军。 在第三场也是最后一场摩托车比赛中,有一些时刻对肯来说看起来不太好,因为他在比赛开始时就被挤掉了,并且很难从后面出来,但随着比赛的进行,他一路上升到第三名确保他的 WSX 第二个冠军头衔。

乔伊·萨瓦吉 (Joey Savatgy) 带着红盘和积分领先进入漫威体育场,但肯 (Ken) 的良好开局(至少在摩托车一号和二号比赛中)、他的闪电速度和随意传球的能力为肯 (Ken) 锁定了赛事胜利提供了足够的积分以及 2023 年系列赛的冠军。 萨瓦吉 (Savatgy) 获得第二名,而威尔逊 (Wilson) 在 WSX 总冠军头衔中获得第三名。

肯在 AMA 超级越野赛赛季中表现出色,在国家越野摩托车赛中表现出色,并结束了他的这一年(以及他的反对者),并在澳大利亚获得了丰厚的回报。

2023 年 WSX 450 锦标赛最终积分
1. Ken Roczen(苏兹)…172
2. Joey Savatgy(Kaw)…158
3.迪恩·威尔逊(荣誉)…145
4.文斯·弗里斯(荣誉)…135
5.贾斯汀·希尔(Kaw)…109
6. Cedric Soubeyras(Kaw)…103
7.格雷戈里·阿兰达(山药)…102
8. Kyle Chisholm(Suz)…96
9.乔什·希尔(Kaw)…74
10.米奇·奥尔登堡(荣誉)…73

马克斯·安斯蒂的回归赛季

马克斯·安斯蒂 (Max Anstie) 从各个方面见证了这项运动,但 2023 年 WSX 250 世界超级越野赛的桂冠才是最重要的。 照片 WSX Facebook

马克斯·安斯蒂 (Max Anstie) 在最后一轮中统治了所有三场比赛,以指挥方式赢得了 250 世界超级越野锦标赛冠军。 在墨尔本的漫威体育场,超过 30,000 名球迷见证了他令人印象深刻的表演。 安斯蒂整夜都无法动弹。

“我无法夸大这对我来说有多重要。 英国人赢得摩托车越野赛或超级越野赛世界冠军已经有十多年了,所以这次胜利对我来说意味着一切,”安斯蒂在赛季结束后说道。

2023 年赛季对于 Anstie 来说是非同寻常的赛季,从他在 AMA 250 Supercross 比赛中首次获胜,到在 AMA 250 East Supercross 积分中获得第三名,然后。 Anstie 赢得了三场 WSX 250 世界超级越野锦标赛冠军,结束了他的梦想赛季。

至于 WSX,墨尔本是他们最好的比赛,这里有健康的观众、全尺寸的 AMA 风格赛道以及 Roczen 和 Anstie 受欢迎的获胜者。 但是,很难原谅一个承诺大事但只兑现承诺一半的组织。 Roczen 是他们的救星,他们为在接下来的几年里坚持使用 WSX 支付了一大笔启动资金

2023 年 WSX 250 锦标赛最终积分
1.马克斯·安斯蒂(荣誉)…216
2. Shane McElrath(Yam)…140
3. 卢克·克劳特 (Yam)…127
4.Maxime Desprey(山药)…122
5.卡林公园(苏兹)…116
6.科尔·汤普森(Kaw),,,108
7.克里斯·布洛斯(荣誉)…105
8.安东尼·波登(Kaw)…87
9.亨利·米勒(山药)…79
10.威尔逊·托德(荣誉)…77

• MXA 视频测试:2024 川崎 KX450 四冲程

• 2023 年巴黎超级越野赛是本田的又一个周末

杰特·劳伦斯 (Jett Lawrence) 在所有三场 SX1 主要赛事中都取得了胜利,展示了他的原始速度。 在第二场比赛中,兄弟般的情谊显而易见,在一场精彩的战斗后,他在最后一圈的最后一个转弯处对亨特进行了激进的超越。 第三场比赛在两名车手均摔倒后与罗岑交换了领先位置。 凭借稳定的 1-1-1 成绩,劳伦斯赢得了当晚的总冠军。

本周末,下田丈 (Jo Shimoda) 首次代表本田工厂 HRC 车队参加比赛,并赢得了 SX2 组别的前两场胜利。 在第三场比赛中,乔从糟糕的开局中恢复过来,他在第一圈获得了第十一名。 他脱颖而出,并确保自己稳居第三的位置。 当晚的1-1-3足以结束总决赛。

• 2023 月 2 年雅马哈 BLU CRU 邀请赛在格伦海伦举行3-XNUMX

您准备好测试您的摩托车技能了吗? 雅马哈美国公司欢迎 bLU cRU 车手于 2 月 3 日星期六和 4 月 60 日星期日参加在 Glen Helen 赛道举行的首届 bLU cRU 邀请赛。该赛事向 XNUMX 岁到 XNUMX 岁以上的任何技能水平的车手开放。 计划在世界著名的格伦海伦赛道上进行为期两天的令人难以置信的三轮摩托车比赛,然后是一系列有趣的晚间活动、奖品、独家礼物和特邀嘉宾。 这是与雅马哈爱好者一起享受难忘比赛体验的绝佳机会。 加入雅马哈 bLU cRU 了解更多.

这是由 Yamaha bLU cRU 为您带来的一项仅向 Yamaha bLU cRU 车手开放的独家活动。 报名参加活动 了解更多

• 2024 年雅马哈 YZ250“首次骑行”媒体视频观看次数


• MXA 视频测试:2024 年雅马哈 YZ250F 四冲程

• 第 10 届年度库尔特·卡塞利骑行日于 2 月 XNUMX 日星期六在帕拉举行


2023 年 Kurt Caselli 骑行日将于 2 月 8 日星期六上午 00:4 至下午 00:10 在帕拉赛道举行。 该活动由 Kurt Caselli 基金会主办,您可以在线购买门票并获得 XNUMX 美元的落基山 ATV/MC 积分以及由赞助商落基山 ATV/MC 和 FMF Racing 提供的免费纪念活动 T 恤。 早起的鸟儿还可以抢到 RMATVMC 赠品袋! 您可以通过以下方式获得早票 点击这里.

•“本周与 JOSH MOSIMAN 一起参加 MXA:” 骑工厂红牛 KTM 450 拉力自行车

乔什不仅测试了 KTM 令人惊叹的 450cc 达喀尔拉力赛自行车,而且还从 2012 MX3 获得了指导和建议。 世界越野摩托车冠军、2018 年达喀尔拉力赛冠军马蒂亚斯·沃克纳 (Matthias Walkner).

从未听说过马蒂亚斯·沃克纳? 敬请期待:2004 年,马蒂亚斯·沃克纳 (Matthias Walkner) 成为 KTM 家族的一员,最初是一名试车手,并参加了 450 年和 2010 年的 FIM 2011 世界锦标赛。3 年,马蒂亚斯转投 MX2012 级别,并赢得了 FIM MX3 世界锦标赛。 MX3 被认为是之前的 FIM 500 世界锦标赛的延续,该锦标赛在 450 MXGP 级别推出时已被放弃。 MX3规则如下:(1)该级别开放最小排量290cc、最大排量500cc的二冲程或(2)475cc至650cc之间的四冲程。 MX450 级别不允许使用 3cc。 MX3世界越野摩托车锦标赛在2013赛季结束后停办。

马蒂亚斯·沃克纳在他的工作地点——达喀尔拉力赛。

由于无法参加比赛,马蒂亚斯·沃克纳 (Matthias Walkner) 回到 KTM 担任试车手。 在巴黎-达喀尔拉力赛自行车测试期间,沃克纳给 KTM 拉力赛团队留下了深刻的印象,他们将他调派为工厂车手。 马蒂亚斯随后赢得了 2018 年达喀尔拉力赛,2019 年获得第二名,2020 年马蒂亚斯获得第五名,2021 年马蒂亚斯获得第九名,去年在 2022 年达喀尔拉力赛中,马蒂亚斯获得第三名。 乔什不可能找到更好的老师了。

• 特拉维斯·帕斯特拉纳 NITROCROSS 将于 9 月 10 日至 XNUMX 日返回格伦·海伦

欲了解更多信息或订购门票,请访问 www.nitrocross racing.com 

摩托车越野赛中最大的优惠! 订阅 MXA 并获得 25 美元的落基山积分和一年的 MX 乐趣

您知道吗,您可以完全免费订阅 MXA - 因为当您订阅时,您会以 25 美元的价格获得落基山 ATV/MC 积分,用于购买他们大量库存中的任何东西。 另外,您将获得 12 期月刊中的所有内容 越野摩托车行动 杂志由穿着制服的美国政府雇员送到您家。 不要错过任何更多的四冲程测试、二冲程测试、复古测试、比赛报道、新技术或产品测试……其中大多数从未出现在互联网上。 而且,不要忘记,Rocky Mountain ATV/MC 提供的 25 美元积分足以支付您的订阅费用。 如需订阅,请致电 (800) 767-0345 或 了解更多 

• 2024 DIRT FIRST RACING EE18 电动中型越野摩托车模型

DirtFirst Racing EE18 电动越野摩托车是在 KTM Free Ride 的基础上打造的,但针对越野摩托车进行了彻底改造。

DirtFirst Racing 和 Hollywood Movie Bikes 联手打造了大工厂一直拖延的电动越野摩托车。 这些自行车面向希望为即将到来的全尺寸电动越野摩托车浪潮获得经验的 12-16 岁骑手。 它比它所基于的 Free Ride 大,但不如全尺寸自行车大。

动力装置为 18 千瓦无刷电动机,配有水冷套以保持冷却。

EE18 的核心是 KTM 的 18 千瓦无刷电机,由 3.9 千瓦时锂离子电池组供电,并由集成电机控制器管理。 事实证明,该动力系统非常可靠且易于维护。 平稳的电力传输和水冷却使其性能甚至优于经过高度改进的 Surrons 和 Talarias。

冷却系统在两个散热器上均使用 3 英寸风扇,并配有自己的电池电源。 

DirtFirst 增加了 30% 的冷却液容量,并在散热器上安装了 3 英寸直径的冷却风扇。 风扇由单独的 12V 电池供电,并由车把开关控制。 LED 温度计安装在杆垫中,并在冷却液离开电机水套时读取冷却液温度,以实现最大精度。

电池落入车架中,可以轻松取出,用四个螺栓充电,或使用随附的充电器在自行车上充电。

EE18 使用由 Schmidt Performance 重新调压的 43mm WP 气叉,并安装在具有 14mm 偏移量的钢坯 XTrig ROCS 三重夹具中。 RaceTech GS3 后减震器完全可调,并且有多种现成弹簧可供不同体重的骑手使用。 Dirt First Racing EE18 基于 KTM Free Ride 电动越野自行车底盘,配备 19/16 英寸 Supermini 级车轮组,配有 Faster USA 钢坯花鼓、不锈钢 Bulldog 辐条和 Excel 轮圈。

EE18前后均配备Brembo制动系统。 这些制动组件与当前 KTM SXF 车型上使用的制动组件相同。 Galfer 260mm 浮动前转子和 220mm 后转子的尺寸非常适合自行车的重量。 Dirt First Racing EE18 配备 19/16 英寸超迷你级尺寸车轮。 欲了解更多信息,请访问 www.dirtfirstracing.com

MXA 视频:TROY Lee 的爱迪生染料终身成就视频

MXA 本周照片:拉斯·拉尔森当时(1966)和现在(2023)

66 年,比利时蒂尔夫 (Tilf) 的拉尔斯·拉尔森 (Lars Larsson) 敲打着他的 1966 年老哈士奇 (Husky)。

“你从哪里找到那张照片的?” 当我们把它展示给 Lars 时,他问道。 “那是 1966 年,这张照片是我在比利时列日郊外的一个叫蒂尔夫的小镇露营时拍摄的。 那是许多大奖赛车手在欧洲比赛之间停留的地方。 这是一个理想的地方,因为从蒂尔夫出发,您可以在周五或周六起飞,然后在短短几个小时内轻松抵达荷兰、德国或法国。 然后,在周日比赛结束后,您可以离开家返回家中。 对于现代越野摩托车赛车手来说,这似乎很奇怪,但这是一个年轻人的梦想生活。 Tilf 是所有“老家伙”都喜欢的地方 比尔·尼尔森, 斯坦·伦丁 和罗尔夫·蒂布林(Rolf Tibblin)在全科医生之间闲逛。 要结识这些偶像,成为大奖赛社区的一员,和他们一起去餐厅,聆听他们的故事并向他们学习,这是一个年轻赛车手所能要求的一切。”

“那周我在意大利的一场比赛中赢得了 Cinzano 苦艾酒瓶,所以我有机会吹嘘它。 40 年,我把那瓶酒带回瑞典,一直放在我父母的家里,直到我 1981 岁生日。然后我打开它,把它用作派对客人的迎宾饮品。 嗯嗯,不错!”

“背景中的汽车是 1959 年的梅赛德斯 190D。 那是一辆旧出租车,我花了大约 2000 美元买的。 我不得不给我妈妈一张借据,因为她把钱借给了我买。 到了晚上,我可以折叠座椅,打气床垫,在上面放一个睡袋,‘拉尔森酒店’就准备好了。”

拉尔斯最新消息! 拉斯·拉尔森 (Lars Larsson) 在蒂尔夫 (Tilf) 拍摄照片 57 年后,三周前,拉斯·拉尔森 (Lars Larsson) 在格伦海伦 (Glen Helen) 赢得了他的第三个 80 岁以上世界兽医锦标赛冠军,同时他还获得了两次 70 岁以上世界冠军和一个 60 岁以上冠军。

每周的MXA广告:著名的本田红狗广告

1990 年,本田推出了全新的 CR 品种,并制作了这个极具象征意义的广告来说明它。

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经典MXA照片


MXA 的 Jody Weisel 在 1970 年代奥斯汀 Aquafest 公路赛上。 注意他的皮革和靴子上先前撞车时留下的胶带。 乔迪以公路赛车手的身份开始了他的赛车生涯,然后转向越野摩托车。 令人惊讶的是,这位穗高公路赛车手至今仍与他的铃木双胞胎公路赛车手一起坐在他的谷仓里。 非常酷。

驾驶 Tim FERRY 的三速 2002 YAMAHA YZ426 是什么感觉

有时,我们会热泪盈眶地想起过去我们喜欢的自行车,以及那些应该被遗忘的自行车。 我们带您回顾一下自行车测试的记忆之旅,这些测试在 MXA 档案中被归档并被忽视。 我们回忆一段已经复活的摩托车历史。 这是我们对 Tim Ferry 2002 年三速雅马哈 YZ426 的测试。

当我们沿着圣地亚哥峡谷路驶向新的Saddleback赛道以测试Tim Ferry的YZ426时,我们只能梦想着当前的四冲程产品在原始的Saddleback公园(蓝槽角和坚硬的岩石)中的性能如何污垢。 每个其他击发行程的额外牵引力会像发粘的胶水一样钩住。 不幸的是,新的四冲程行程对于马鞍山公园来说已经晚了约17年。 当生产规则在1986赛季开始之前生效时,许多工厂赛车手公开哭泣。 的确,只有工厂英雄才能参加比赛,而我们其余的人却为之流口水-当然, MXA 测试车手总是可以说服工厂的大佬们,让我们骑奇妙的自行车会给他们带来很多宣传。 在美国,工程自行车的消亡对于工厂赛车手来说是一个悲伤的日子。

但是,我们有一个秘密告诉您。 蒂姆·费里(Tim Ferry)生产的基于雅马哈(Yamaha)YZ426的技巧与任何老旧的脚踏车一样技巧。 忘了二十年前手工捣的铝制储气罐。 一辆脚踏车不是很肤浅; 它发挥了核心作用。 让我们成为第一个告诉您,Ferry的YZ426的核心与库存的YZ426相比,光年短。

什么很重?

放在箱子外面的YZ426库存重达250磅。 Ferry的自行车的磅秤重225磅(对于102年改用公制的人来说,重1974公斤)。 这样可以节省24磅的重量。 难以置信的!

如果预算无限制,“ Joe Racer”将很难找到足够轻巧的零件,甚至接近226磅。 那么,雅马哈是如何做到的呢?

(1)碳纤维。 可以用碳纤维制成的任何东西都可以用碳纤维制成,其中包括空气箱,点火盖,离合器盖,电机支架和链条导板。

DSP排气是LightSpeed碳纤维的衍生产品。

(2)钛。 雅马哈推出了钛螺栓,减震弹簧,气门弹簧,车轴,排气系统和脚钉。

(3)镁。 轮毂由镁制成,更不用说几乎任何静止不动的零件了,它们都可以被磨碎。

(4)湿油底壳。 雅马哈将干式油底壳YZ426发动机变成了一个湿式油底壳。 在此过程中,雅马哈摆脱了机架上的一堆油管,油和喷油嘴。

(5)油漆。 日本的雅马哈(Yamaha)没有为赛车队的后叉打上油漆。 你会惊讶于这么多油漆的重量。

经CNC加工的三重夹具十分坚固。 杆座是刚性的。

有什么威力?

雅马哈在赛道上的第五年(即使当时的自行车是YZ400,道格·亨利(Doug Henry)驾驶426赛车)也几乎使YZ426发动机的性能达到完美。 从结构的角度来看,发动机一直保持相对不变,但是对动力带进行了不断的按摩,以适合骑手。 道格·亨利(Doug Henry)是个低端的家伙。 吉米·巴顿只想要高端。 蒂姆·费里(Tim Ferry)介于两者之间。

蒂姆·费里(Tim Ferry)的2002 YZ426配备了三速变速器。 使用起来很愉快。

对于任何有经验的四冲程车手,轮渡的力量选择都是完美的选择(而新手可能会偏向秤的纽扣侧)。 渡轮的强项对每个问题都有答案。 如果您想拖着Ferry的自行车,那绝对比不愿意随身携带。 如果要进行转速控制,则转速限制器已经提高了几百转,因此可以在必要时尖叫。 如果您想感受到力量的冲击,只需将Ferry的自行车放在中间。 只需轻轻一按,即可从离合器上轻按一下离合器,并进行一次变速,以使动力攀升至刻度。

如果您想知道为什么我们故意说“一个转变”,那么您就很聪明。 不管多么努力 MXA 试车手尝试过,他们最多可以从Ferry的YZ426脱身两次。 为什么? 这是三速。 它只有一档,二档和三档。 是的,根据AMA生产规则,更改变速箱中的齿轮数是非法的,但将其挡住也不是非法的。

与典型的Supercross自行车不同,Ferry的作品Kayaba悬架是长毛绒而不是僵硬的。

三速工作如何?

我们从来不需要使用一档,所以本质上,费里的自行车是两速的。 我们大部分时间都使用第二和第三(当然,我们偶尔尝试切换到第四,但没有成功)。 我们认为三速变速器是费里的超级越野赛设置,但事实并非如此。 雅马哈技术人员史蒂夫·巴特勒告诉我们,他们在户外所做的唯一不同的事情就是安装一个较小的后链轮。 我们相信。 随着工作点火和打开转速限制器,费里的自行车将永远拉动。

渡轮的三速YZ426可能是我们骑过的性能最好的引擎。 无论您快还是慢,都可以随时随地使用所需的电源。

它如何停止?

桥梁 MXA 测试车手认为自己是博学的四冲程车手,但是我们只花了两弯就停了Ferry的自行车。 这不是我们的错,而是我们的错。 没有人告诉我们轮渡的自行车绝对没有压缩制动。 我们转弯很热,希望引擎能帮助我们停下来,最终冲破了护堤。

雅马哈如何摆脱减压制动? 雅马哈使用了非常昂贵的滑动离合器,可以让自行车在滑行时自由转动(本田试图通过相对于气缸孔偏移曲轴来实现同样的效果)。 为什么他们如此害怕减压制动? 雅马哈不是,但二冲程骑手是(工厂团队可以为骑手提供他们想要的任何东西)。 几圈后,我们习惯了新的感觉并开始喜欢它,但我们有一种感觉,如果雅马哈增加他们从费里自行车上卸下的 24 磅,反应会有点不同。 使重型自行车自由转动与使轻型自行车自由转动不同。

关于暂停的工作?

MXA 试车手在停工方面有很多经验。 我们已经骑过了每个重要骑手的工作用自行车,其中大多数骑了好几次。 但是,渡轮的停飞让我们摇了摇头。 几乎没有什么秘密,大多数Supercross明星的悬挂系统都如此坚硬,以至于您几乎无法穿越平稳的停车场而不会感觉到鹅卵石的晃动。 轮渡正好相反! Ferry的Supercross悬架是如此的豪华,以至于任何类型的赛道上的任何骑手都可以使用它,我们通过在室外赛道上测试Tim的Supercross自行车来证明这一点。

Ferry的自行车的前后悬挂装置和他的引擎一样令人难以置信。 雅马哈如何使Supercross悬架最初变得如此柔顺,而不是在Supercross赛道的严酷条件下达到最低点,这是一个谜。

京滨FCR碳水化合物的喷射是现场的。

关于控件?

蒂姆·费里(Tim Ferry)是中等水平的,至少在控制方面。 他的ProTaper杆弯曲度与车把位置一样正常。 工作离合器的鲈鱼是用一块实心铝加工而成的,并使用了库存的快速调节筒的略微改动版本。 轮渡使用股票减压杆,尽管他在离合器高位下运行。

渡轮的前刹车没什么用。 储液罐和主缸均过大。 渡轮使用本田式刹车线,转子高达270毫米。 操纵杆的感觉很强,但不敏感。

后刹车油箱看上去与2002年本田车上的油箱相似,但是后油箱的油量更大,可以减少过热。 后制动器的力量和感觉都不错,而且经过30分钟的摩托车行驶后,踏板感觉没有损失。

Ferry的脚踏板几乎是完美的,而且由于DSP的出色表现,无论您的自行车是否是YZ,您都可以为您的自行车得到相同的脚踏板。

我们到底在想什么?

如果雅马哈想压制四冲程比赛,他们所要做的就是生产蒂姆·费里(Tim Ferry)的YZ426。 如果有一种方法可以使骑自行车比库存轻24磅(比CRF10轻450磅)的自行车兴奋,那么我们会出售它。 我们绝对不会改变这辆自行车。 我们唯一的问题? 他们下周能做到吗?

MXA 的 2024 年自行车测试视频集:每周添加更多视频

MXA 失事人员已经使用新款 2024 越野摩托车几个月了; 然后我们参加了比赛,对它们进行了测试,对它们进行了称重,并对它们的轮胎进行了磨损。 所有这些都是为了向忠实的 MXA 读者提供他在放下辛苦赚来的钱之前需要了解的信息。 而且,一旦我们了解了有关 2024 年自行车的所有信息,我们就会撰写一篇深入的杂志文章 越野摩托车行动 请观看下面的 250 场枪战视频。 这是信息的双重打击——第一个是在第一天的骑行之后,第二个是在几个月的比赛之后。 以下是我们已完成视频的所有 2024 年自行车。

MXA 视频测试:2024 MXA 250 枪战

MXA 视频测试:2024 Husqvarna FC250 四冲程

MXA 视频测试:2024 年雅马哈 YZ250F 四冲程

MXA 视频测试:2024 本田 CRF250 四冲程

MXA 视频测试:2024 KTM 250SXF 四冲程

MXA 视频测试:2024 川崎 KX250 四冲程

• MXA 视频测试:2024 川崎 KX450 四冲程

MXA 视频测试:2024 KTM 450SXF 四冲程

MXA 视频测试:2024 Husqvarna FC450 四冲程

MXA 视频测试:2024 本田 CRF450 四冲程

MXA 视频测试:2024 KTM 300SX 燃油喷射二冲程

我们乘坐 Ken Roczen 的铃木 RM-Z450

2024 年 AMA Arenacross 系列赛程表 


有关更多信息,请访问 www.arenacrossusa.com

• 未来就在眼前:2024 年比赛时间表以及 2023 年还剩下什么


2024 AMA超级交叉锦标赛

6月XNUMX日…加利福尼亚阿纳海姆
13月XNUMX日…加利福尼亚,旧金山
20 月 XNUMX 日……加利福尼亚州圣地亚哥
27 月 XNUMX 日,加利福尼亚州阿纳海姆
3 月 XNUMX 日…密歇根州底特律
10 月 XNUMX 日……亚利桑那州格伦代尔
24 月 XNUMX 日…德克萨斯州阿灵顿
2月XNUMX日…佛罗里达州代托纳比奇
9 月 XNUMX 日…阿拉巴马州伯明翰
16月XNUMX日…印第安纳州印第安纳波利斯
23月XNUMX日…华盛顿州西雅图
30 月 XNUMX 日…圣。 密苏里州路易斯
13月XNUMX日…马萨诸塞州福克斯伯勒
20 月 XNUMX 日…田纳西州纳什维尔
27 月 XNUMX 日…宾夕法尼亚州费城
4 月 XNUMX 日…科罗拉多州丹佛
11月XNUMX日…犹他州盐湖城

2024 AMA国家摩托车越野赛冠军
25月XNUMX日…加利福尼亚帕拉
1 月 XNUMX 日……加利福尼亚州杭城
8月XNUMX日…美国科罗拉多雷谷
15 月 XNUMX 日…宾夕法尼亚州莫里斯山
29月XNUMX日…马萨诸塞州南威克
6月XNUMX日…密歇根州红芽
13月XNUMX日…明尼苏达州米尔维尔
20月XNUMX日…华盛顿州华盛顿市
10月XNUMX日…纽约州Unadilla
17 月 XNUMX 日…马里兰州巴兹溪
24 月 XNUMX 日…印第安纳州克劳福兹维尔

2024 2023 FIM 世界摩托车越野锦标赛
10月XNUMX日…阿根廷
24 月 XNUMX 日……待定
7 月 XNUMX 日…撒丁岛
14月1日…意大利#XNUMX
5月XNUMX日…葡萄牙
7月XNUMX日…西班牙
12月XNUMX日…西班牙
19月XNUMX日…法国
2月XNUMX日…德国
9 月 XNUMX 日…拉脱维亚
16 月 XNUMX 日……待定
30 月 1 日…印度尼西亚 #XNUMX
7 月 2 日…印度尼西亚 #XNUMX
21月XNUMX日…捷克共和国
七月。 28..比利时
11月XNUMX日…瑞典
18 月 XNUMX 日…荷兰
25月XNUMX日……瑞士
15月XNUMX日…TBA
29 月 3 日….意大利 #XNUMX

2024 年越野摩托车赛
6 月 XNUMX 日…英国马特利基地

2024年AMA ARENACROSS冠军
11 月 18 日至 XNUMX 日…威斯康星州麦迪逊
1 月 2 日至 XNUMX 日…纽约州爱达荷州博伊西
5月6-XNUMX日…科罗拉多州拉夫兰
12 月 13 日至 XNUMX 日…内布拉斯加州格兰德岛
19 月 20 日至 XNUMX 日…格思里,OK
26 月 27 日至 XNUMX 日……格思里,OK
2 月 3 日至 XNUMX 日…亚利桑那州普雷斯科特
9 月 10 日至 XNUMX 日…待定
23 月 24 日至 XNUMX 日…德克萨斯州梅斯基特
2月1日至XNUMX月XNUMX日…佛罗里达州代托纳比奇
8 月 XNUMX 日…北卡罗来纳州费耶特维尔
15 月 XNUMX 日…弗吉尼亚州塞勒姆
22 月 23 日至 XNUMX 日…科罗拉多州丹佛
29 月 XNUMX 日…内华达州拉斯维加斯

2024 年世界女子锦标赛
5 月 7 日至 XNUMX 日…加利福尼亚州塔夫脱
26 月 28-XNUMX 日…加利福尼亚州格伦海伦
23 月 25 日至 XNUMX 日…加利福尼亚州马里斯维尔
15 月 17 日至 XNUMX 日…哈瓦苏湖,亚利桑那州
12 月 14 日至 XNUMX 日…加利福尼亚州布莱斯
17 月 19 日至 XNUMX 日……犹他州锡达城
6 月 7 日至 XNUMX 日…加利福尼亚州格伦海伦
4 月 6 日至 XNUMX 日……内华达州梅斯基特
1 月 3 日至 XNUMX 日…内华达州普里姆

2024 年荷兰越野摩托车大师赛
17 月 XNUMX 日…哈夫森
04 月 XNUMX 日…奥尔德布鲁克
21 月 XNUMX 日…Markelo

2024 年 ADAC MX 大师赛
21 月 XNUMX 日……德雷纳王子
28 月 XNUMX 日…Dreetz
26 月 XNUMX 日…韦兰
23 月 XNUMX 日…比尔斯坦
14 月 XNUMX 日,…滕斯菲尔德
4 月 XNUMX 日…盖尔多夫
1 月 XNUMX 日…待定
22 月 XNUMX 日……霍尔茨格林根

2023 年世界超级越野锦标赛
24 月 25 日至 XNUMX 日……澳大利亚墨尔本

2023年AMA耐力锦标赛
7 月 XNUMX 日…华盛顿州埃弗里特
21 月 XNUMX 日…亚利桑那州普雷斯科特谷
27 月 28 日至 XNUMX 日…爱达荷福尔斯,爱达荷州
11 月 XNUMX 日…俄勒冈州雷德蒙德
18 月 XNUMX 日…内华达州里诺

格伦·海伦 3 兄弟 24 小时
28月XNUMX日…加利福尼亚州格伦海伦

2023 年世界职业摩托车越野锦标赛
3月5日至XNUMX日…加利福尼亚州格伦海伦

2023 THOR/PRO 电路迷你 O'S
18 月 26 日至 XNUMX 日…佛罗里达州阿拉楚阿县

2023巴黎超级越野赛
18 月 26 日至 XNUMX 日…法国巴黎

2023红色公牛日
24月26日至XNUMX日…加利福尼亚州格伦海伦

2023 年“格伦星期六”时间表
9 月 4 日…冬季系列赛 #XNUMX(Arroyo Vet track)
16 月 5 日…冬季系列赛 #XNUMX(国家赛道)

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