之前从未有过的自行车:ALOOP XMX 250 FREESTYLE

ALOOP CR250

每个人都知道自由式越野摩托车只是一种时尚,对吧? 但是,它拒绝死亡——就像 JT 的粉红色裤子一样,闪闪发光的 Scott 护目镜和乌鱼发型。 好吧,也许鲻鱼剪发不能被杀死,但它们应该被杀死。 真正的问题是,为什么 40 多岁的科罗拉多山地越野赛车手会着手打造终极自由式自行车? 答案? 因为他的两个十几岁的儿子斯科特和克里斯都喜欢自由式越野摩托车。 另外,Pete Denison 是一位老手——手腕纹身、软呢帽等等。

想法如何发芽

Mike Metzger测试了Aloop FMF自由式自行车。 

世界需要一辆特殊的自由式自行车吗? 无非是掌上电脑、配合可乐机使用的手机或车载电视机。 但是,在 2000 年,没有人试图对他们的自行车做很多事情,但是在观看了无数个小时的 Crusty、Moto XXX 和 Terrafirma 视频之后,Pete Denison 和他的儿子们非常清楚是什么阻碍了标准越野自行车在自由泳方面的发展. 他们的结论? 坦克和座位不得不去。 使用罐头(及其所有变体)、Cordova、悬崖衣架、Saran wrap、bar hop 和 McMetz 等技巧,更时尚更好。

幸运的是,Aloop 是少数能够推出完全重新设计的油箱和座椅组合的售后公司之一。 Aloop 凭借其特殊的 XR400 气瓶/座椅组合而声名鹊起,因此设计自由式气瓶是没有问题的。

怎么做?

步骤1: 卸下备用的2.0加仑油箱,并用更小,更不引人注目的和更低的油箱进行更换(毕竟,大多数自由泳赛事大约需要90秒才能完成)。

第二步: 建立不会损坏的三重夹具(即使在塞思风格的冲击下)。 另外,使顶部三重夹具具有鸥翼式设计,以免拉杆安装。

第三步: 添加一个后扶手,用于做超人座椅扶手和印度航空等动作。

第四步: 在WER转向减震器上进行螺栓固定,这样,在骑手试图使杆不完全笔直地驶过无人驾驶着陆点后,自行车就不会产生很大的摇晃。

第五步: 创建特技烟雾系统(使用墨水和废气的热量),使飞机留下让人联想到飞机的痕迹。

最终结果

经过无数小时的修补后,Aloop XMX Freestyle自行车已准备好进行 MXA 营救小组。 乍一看,Aloop XMX看起来像铝框 '99 CR250–减去油箱,并从后挡泥板一直延伸到三联夹。 如果听起来不舒服,请放心。 Freestyler只花很少的时间在转弯上,而坐下来的时间甚至更少。

当阿卢普将自行车运送到 MXA 破坏了工作人员,该团伙吸了稻草,看谁先把它跳了。 但是不知何故,每个测试骑手都拥有相同长度的吸管。 志愿者被要求向前走,但他们都后退了。 我们的解决方案,请致电我们的老友Mike Metzger。 没想到 MXA 失事人员知道梅斯吗? 错误。 在迈克(Mike)在跳台上赚钱之前,他每个周末都参加与 MXA 帮派 我们喜欢麦克-作为赛车手和跳投手。

与失事的船员不同,迈克急于通过SoCal航线飞行未经测试的XMX。 对于皮特·丹尼森的儿子来说,这是一个梦想成真。 他们不仅会骑自行车,而且还会看到世界上最伟大的跳伞运动员之一在超级秘密的自由泳赛道上测试他们的自行车。

梅兹批评

Metzger 对 XMX (XtremeMotoX) 的最初反应是什么? 在后扶手被移除之前,惊奇、困惑和坚决拒绝骑自行车怎么样? 似乎 Clifford Adoptante 是唯一一个使用过扶手的自由泳骑手,有时,Clifford 会被它挂断。 当 Pete 松开扶手时,Metz 决定在他的个人 YZ250 上进行几次练习跳跃。 大错! 梅斯在第一次尝试时表现得非常糟糕。 事实上,如此短暂,以至于冠军不得不快速呼吸以恢复他的信心和他快速跳动的心脏。

后来有一些巨大的无脚罐头罐,Metzger准备尝试Aloop XMX自行车。 他从小处开始,最终拉动了他的曲目中的所有内容,包括他新命名的McMetz(最能形容为疯癫的举动,这要求骑手将双腿放在穿过他的手臂的杠上,然后放开把手,然后将双腿围绕把手摆动,然后再拉回到固定销上,同时将双手放回固定杆上)。

那么梅茨格是怎么想的呢? 他希望用 XMX 套件修改他的 YZ250。 XMX 套件不仅使技巧更容易、更安全,而且为新技巧创造了机会。 只是为了证明这一点,梅茨格拉出了有史以来第一个冲浪者 nac-nac(冲浪者的组合,骑手只是站在座位上,还有一个 nac-nac)。
所以你有它。 第一辆专门打造的自由式自行车——由科罗拉多耐力赛骑手和他的两个坚持不懈的儿子提供。 Aloop 为 1997-2000 CR250 和 1998-2000 CR125 制造了 XMX 套件。

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