2021川崎KX250首次骑行视频:新型电启动和液压离合器

2021川崎KX250初乘影片:完全是电动启动和液压离合器

在所有2021 250四冲程越野摩托车模型中,川崎KX250发生了最大的变化,我们很高兴地报告,川崎花了他们的时间,金钱和精力进行了我们一直在要求的改进。 川崎KX250已经具备了敏捷的操控性,如今,由于已经流行的KX450车架围绕着较小的发动机,这辆自行车再次舒适骑行。 值得庆幸的是,川崎还摆脱了kickstarter(让铃木成为唯一的四冲程启动发动机),并凭借电启动,液压离合器,更新的发动机,更新的悬架,新的车架进入了2021年的现代时代。 ,新的后摇臂和新的车身。 在视频中,我们讨论了自定义ECU映射设置, MXA的 约什·莫西曼(Josh Mosiman)和达里尔·埃克伦(Daryl Ecklund)与川崎(Kawasaki)的技术人员一起开发,并在第一天在佩里斯(Perris)进行了测试。 请参阅以下有关我们想出的点火和燃油数字的照片,如果您想尝试我们的地图,则需要购买 川崎燃油喷射校准工具,或者找一个借用的。 Also, see below for detailed product photos of the updated internal engine parts.另外,有关更新的内部发动机零件的详细产品图片,请参见下文。

2021 KAWASAKI KX250细节

The 2021 Kawasaki KX250 looked nice and shiny before we hit the track on it.在我们上路之前,XNUMX川崎KXXNUMX看上去既漂亮又有光泽。 The的 MXA 破坏者船员在星期一晚上呆了下来,骑了将近3个小时的自行车,然后坐下来为我们的“第一次骑行”视频讲话。

两件大事 MXA KX250一直在寻找中端和中端的强劲动力以及电启动功能。 是的,我们知道电启动并不能真正改善单圈时间,但是拥有它真是太好了。 川崎在2021年增加了电启动功能,并对发动机进行了改进,以获取更多动力。 此外,他们还增加了液压离合器,使川崎成为经销商中的第三家制造商(GasGas很快就会出现),销售带有液压离合器的250四冲程。 Yamaha和Honda 250F仍通过电缆操作。 (我们预计本田CRF250会在2022年更新时像它的大兄弟一样被液压驱动。)

MXA的CUSTOM KX250地图设置:自己尝试

Here are the fuel and ignition numbers we used to get the most power out of our 2021 KX250 on day one at Perris.这是我们在佩里斯(Perris)第一天就从250 KXXNUMX获得最大功率的燃料和点火编号。 We still have many more hours and test days to go on the KXXNUMX.在KXXNUMX上,我们还有更多的时间和测试时间。 Stay tuned for the full敬请期待 MXA 在即将发行的杂志中对此自行车进行竞赛测试以了解更多信息。 

单击此处以了解更多信息,并购买川崎燃油喷射校准工具,或将KX250 ECU发送给Twisted Development,让他们为您重新映射。

2021 KAWASAKI KX250价格点:$ 8299 

对于全新机型,8,299美元的价位与其他品牌相比还算不错。 

新的KX250带有Dunlop MX3S轮胎,现在可以在经销商处购买,价格为$ 8,299,与新的2021 Yamaha YZ250F相同(即将推出),比完全不变的本田CRF250(价格为$ 7,999)贵,并且比Husqvarna FC250售价$ 9,399。

2021川崎KX250更新的硬零件

新的曲柄(右)看起来顶部被切断了,这不是偶然的。 川崎工程师进行了这种设计,以减轻重量并优化性能,以与现在可高达14,500rpms的新发动机一起工作,比去年提高了250rpms。

新的活塞头在顶部更平整,以增加压缩力。 

新的离合器(右)具有川崎(Kawasaki)喜欢的“锥形碟形弹簧”,但众所周知,这已经是多年来在KTM和Husqvarna离合器上使用的Belleville垫圈弹簧。 是的,他们复制了另一个品牌,但是所有制造商迟早都要这样做,我们不能抱怨,因为设计比标准的KX螺旋离合器弹簧离合器好得多。  

The new intake (right) is slightly smoother and also slightly longer.新的进气口(右)稍微更平滑,也稍长一些。 The changes made were minimal to the eye, but the make a difference on the track.所做的更改几乎看不到,但是在赛道上却有所作为。

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