询问MXPERTS:对REARMOST NUT的颂歌

螺母设计为可取下的,因此您应该期望螺母偶尔会自行脱落。

尊敬的MXperts,
我的KTM 150SX减震连杆机构的最后一个螺母掉了下来。 这不是我第一次发生这种情况。 两年前,我在350SXF上丢失了完全相同的螺母。 我究竟做错了什么?

显然,您没有拧紧最后一个连接螺母。 但是,我们很同情您,因为我们也经常丢失最后一个防震连杆螺母,以至于我们现在每次比赛都随身携带一个备用螺母。 幸运的是,当螺母脱落时,我们从未让螺栓本身从联动装置中滑出。 拧紧减震连杆螺母时是否使用过扭矩扳手? 他们需要59磅-英尺的扭矩。 我们将这个螺母与前撑螺栓,链条调节器螺栓,顶部减震器支架和变速杆螺栓一起检查,作为我们赛前检查清单的一部分。

正确拧紧螺母或螺栓后,实际上会将螺栓本身拉伸到一定程度,使其螺纹像刚性弹簧一样作用,将螺栓和螺母的配合表面拉在一起。 这就是扭矩扳手很重要的原因-因为扭矩太大会导致螺栓断裂,但扭矩不足会使螺母旋转。 螺栓/螺母组合的大小是应施加多少扭矩的决定因素。 KTM减震连杆螺栓的直径为14mm。 通常,较大的螺母需要更大的扭矩,但扭矩可能会比较棘手。 您可能会认为,自行车的25毫米后桥比14毫米减震连杆螺栓需要更多的扭矩,但是两者都使用相同的59磅英尺的扭矩。

请注意,如果润滑螺栓以使螺母更容易旋转,则由于减小了摩擦系数,因此在59磅英尺的扭矩下会断裂。 至于乐泰,MXA拒绝在联动螺母上使用乐泰243,因为KTM不建议这样做,乐泰通常只是拐杖,以避免实际检查自行车上的螺母和螺栓。 定期检查连杆螺栓,并在工具箱中携带备用螺母。

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