尊敬的MXA：
MXA 曾经在测功机上运行过 2021 YZ250X 吗？ 我很想知道它在 rpm 刻度上的不同点上产生了多少马力。 我已经在互联网和论坛上搜索了这辆特定自行车的结果，但无济于事。 我知道这不是越野摩托车版本，但我很想知道 YZ250X 和 YZ250 在测功机上的比较和对比。
是的，我们对 YZ250X 进行了测功机测试，但只有在您的想象中，您才能期待 X 模型与 YZ250 越野摩托车模型竞争。 以下是 6 个原因。
（1）气缸盖和气缸。 压头容积从2.1cc增加到21.5cc，达到23.6cc。 增加的体积将压缩比从8.9：1降低到7.9：1。 排气口高度提高了0.5mm，动力阀的形状也进行了更新，以匹配排气口高度。
（2）管道。 YZ250X膨胀室与YZ250管道完全不同。 它旨在收紧。 YZ250X管的直径缩小了35mm。
（3）CDI。 CDI正时已被延迟在中高转速范围内，以实现更宽广，更柔和的牵引力。
（4）YPVS计时。 Yamaha动力阀系统（YPVS）的调速器弹簧和预载设置会更快打开，从而使击打声更柔和。
（5）传动。 YZ250和YZ250X具有相同的14/50最终传动比。 虽然YZ250X的第一档和第二档与YZ250的速比相同，但第三档较低（相当于在后链轮上增加一个齿），第四档较高（例如在后链轮上减小两个齿），而第五档为如此之高，以至于后链轮少了五个齿。
（6）离合器。 离合器弹簧刚度降低了 10%，以便更轻松地施加杠杆压力。 由于驱动臂上的凸轮具有更大的杠杆作用，杠杆处的压力减少了 20%。
在赛道上，YZ250X 发动机的冲击力较小，从怠速到 6500 rpm 都很容易驾驭，然后在 7000 rpm 时马力明显下降——就在 YZ250X 以 7400 rpm 加速之前。 令人惊讶的是，在 8800 rpm 的峰值时，YZ250X 和 YZ250 几乎相同。 由于压缩比较低，YZ250X 比 YZ250 的转速更高。 MXA 测试骑手喜欢 YZ250X，它能够在越野摩托车赛道上比赛，只要骑手是兽医或新手并且赛道没有任何大跳跃（因为 YZ250X 悬架具有更轻的压缩阻尼） .
在测功机上，Yamaha YZ250X在曲线上的任何一点都不会产生更大的马力，除非它们以9000 rpm的速度融合在一起（略高于8800 rpm的峰值）。 YZ250X不能与YZ250越野摩托车一起运行也就不足为奇了。 它是为非常熟练的树林和越野条件而设计的。 下面是比较测功机数。
