向MXPERTS提问:我们有很多关于刹车问题的建议


新鲜的液体是刹车失灵的灵丹妙药。

尊敬的MXA:
当我的自行车停下来时,前刹车杆中的自由运动在几天内越来越远。 我读到,如果我从总泵上取下盖子,并用螺丝刀将刹车片“推入”,那将使我的制动杆暂时变正常。 的确如此,但是随着自行车的停顿,问题再次出现,最终在我踩下制动器之前到达操纵杆接触握把的位置。 液体不低或变色。 有什么建议吗?

我们的建议是立即放下刹车,然后以规则的时间放气(对于休闲赛车手,大约每六个月放气一次,对于一周/周出手的赛车,则更频繁地放气)。 制动液不仅使制动器使自行车停下来,而且在拉动时会使杠杆感觉牢固。 您可以将制动杆拉向车把的距离有任何变化,这肯定表明您有问题-制动液是寻找压力问题的第一位。 新鲜的制动液可以为自行车的制动带来奇迹,而被忽视的制动液会引起各种麻烦。 为了正常工作,制动液必须足够稀薄以立即响应,并与制动系统的组件(塑料,金属和橡胶)兼容,能够在从500度到冻结的温度范围内保持稳定,并具有润滑能力活塞和密封件。 不幸的是,制动液有一个讨厌的习惯。 它吸收水。

液压制动系统是密封的,那么水如何进入? 有三大罪魁祸首: (1) 吸水液像制动液一样,实际上可以将水分拉出总泵的隔膜。 (2) 储水箱盖关闭时,水分会进入。 (3) 在将制动液放入制动器之前,它可能被水污染。 尽管制动液包装在密封罐中,但购买一个看起来像已经在架子上放置多年的多尘容器仍然不是一个好主意。 此外,使用后应立即密封容器,以防潮。

就制动器而言,制动液太旧以至于吸收了水分,并且由于杠杆压力降低,因此拖曳制动器的时间更长了。 强大的制动器可以快速有效地工作。 错误的制动器需要较长时间的杠杆压力,这会增加热量。 热量通过制动衬块直接传递到制动液。 制动液会变得很热而沸腾,当沸腾时,它会蒸发成可压缩的气体。 在制动下,汽化的气体在液压油之前先压缩,使您的制动感觉较弱。 因此,简而言之,您的制动液已磨损。 它吸收了水。 当水膨胀时,它变成气体。 气体形成气泡,这些气泡稀释了制动液的可压缩性。 水,热和旧液体的结合会降低系统中制动液的沸点,并使制动器更早褪色。 这种困境通常被称为“蒸气锁定”,但更合适的术语是蒸气衰减,因为沸腾的制动液产生的气体很少膨胀到锁定制动器的程度。

解决方案? 排空刹车,但首先冲洗掉所有旧的制动液,然后重新开始。

询问mxperts制动液刹车片吸水的主缸最大制动液摩托车越野赛x蒸气锁