MXA烟熏文件:10铃木RM2007竞赛的125个步骤

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就像最新的泰勒·斯威夫特(Taylor Swift)的歌曲和总统大选一样,两次击球席卷了整个国家。 越野摩托车行业不再仅仅专注于未来技术,这要归功于油气骑手的复兴,他们转向过时的机械以维持对速度的需求。 对于二手摩托车市场来说,要进行180度的转弯,并由于两次冲程而从平地变成狂暴分子,这看起来真是多么奇怪。 狂热的摩托车爱好者已经在皮博迪先生的Wayback Machine上骑行了,当时两冲程为王,四冲程还没有流行。

不要使用 MXA的预算示例说明了如何准备两场比赛。 我们喜欢在树上长大的绿党,但我们的目标是向您展示所有可能性。

结果,要在二手二冲程上找到吸烟协议(无双关)。 对于二冲程是热门商品的事实,卖家已变得明智。 曾经是买方市场的现在变成了卖方获得可观利润的机会。 良好的库存枯竭速度比撒哈拉沙漠中的雪锥更快。 精明的骑手将他们忠实的两重击炮手封存起来,希望有一天他们能起到有益的作用。 就像高腰牛仔裤和黑色唇膏一样,两笔触又是必不可少的。

我们没想到我们的Suzuki RM125项目会点燃整个世界,尤其是考虑到它不是125年最好的2007。然而,每个测试车手都为之震惊。 没有什么可以替代二冲程乐趣了。

这就是导致 MXA的2007年铃木RM125项目。 信不信由你,我们明智地认为125 cc两冲程仍然有用。 在过去的十年中,我们一直坐在悲伤而废弃的RM10上,等待它可以恢复使用的那一天。 我们认为,两冲程将始终是赛车界的宝贵工具。 它们不仅很有趣,而且125s填补了小型摩托车和125个四冲程之间的鸿沟。 尽管我们不能完全忽视我们团队中年龄较大且经验丰富的团队,但我们还是决定将微型自行车移植改造为已有十年历史的Suzuki RM250。 由于这些原因,我们着眼于改善整体包装,着重于耐用性和功率。

不幸的是,自2007年铃木RM125卖得不好以后, 公司并没有为此提供大量的配件,其中包括钛合金。

我们如何提高2007 Suzuki RM125的性能? 不要使用 MXA的预算示例,说明了如何准备一场比赛用的两冲程赛车。 我们将美元花在树上,就像花在树上一样,但我们的目标是向您展示所有可能性。 我们让您选择要花钱的模组。 我们最大的支出是Dubya轮对,价格为1484.90美元。 总共,我们的装修费用大约为$ 5000; 但是,您无需进行所有修改(并且其中一项升级是免费的)。 请按照以下步骤操作,以准备比赛的副本 MXA的2007年铃木RM125。

MXA将我们的2007 RM125藏在车间角落,等待了十年。 它仍然可以运行,但是为了安全起见,我们使用Wiseco GP高端套件对其进行了重建。

步骤XNUMX。 对我们的测试自行车的塑料,握把和车架还不是那么美好。 锈被抓住了,臭氧破坏了轮胎。 我们从拆掉发动机开始。 曲柄符合规格,气缸看上去是全新的。 考虑到十年前我们仅将建议的维修间隔视为建议,因此这是一个好兆头。 Wiseco GP系列高端套件(231.37美元)代替了旧的心脏。 过去,Wiseco的锻造活塞给我们带来了好运,我们喜欢Wiseco提供最大58mm的孔径。 我们卡住了54毫米的内孔。

第二步。 如果您正在寻找最简单的两冲程方式来提高功率,那就只需要管道和消音器即可。 尽管制造商已经学会了如何为四冲程产品线开发出色的排气系统,但二冲程膨胀室的库存却停滞了。 我们选择了FMF Factory Fatty(249.99美元)和Shorty消音器(129.99美元)。 在存货中,2007年的RM125功率不佳。 铃木在2006年对自行车进行了大幅度的更换,但并没有那么成功。 该发动机位于中档,并且在高端运行得最好。 FMF的排气将功率分散到整个范围,并增加了过转速。 我们应该注意的是,如果不对气缸进行彻底的大修,就不会产生我们真正想要的底端喘振。 尽管如此,库存尾气和FMF工厂脂肪之间仍存在明显差异。

FMF矮型消音器与Factory Fatty管一起增加了全方位动力。

第三步 为了最大程度地发挥发动机和排气系统的性能,我们将Boysen Rad Valve(179.95美元)的簧片座放到脚下。 无需修改,一体式设计提高了燃烧室的流速,从而获得了更好的功率和节气门响应。 对于任何二冲程而言,这都是明智的投资。

第四步。 MXA 测试车手需要更高的制动能力。 在过去的好日子里,前刹车系统过时了。 虽然小口径二冲程可能并不需要与450四冲程相同的起皱力,但我们仍然认为必须有尽可能多的起皱力。 市场上有各种各样的超大型前制动系统。 对于我们的RM125版本,我们选择了Moto-Master 270毫米火焰转子($ 175)。 转子比普通的转子轻,提供更大的制动力,具有自清洁功能,看起来像是由NASA工程师设计的。 Moto-Master单独出售所需的适配器支架(74.95美元)。

第五步。 Ride Engineering制作了多个三夹偏移,以替换库存的22.5mm偏移。 RM125的转弯性能很好,但我们一直在寻找在更狭窄的轨道上实现更高的转弯精度。 我们选择了22毫米胶印(499.95美元)。 Ride Engineering的夹具套件特别令人高兴的是,转向杆轴承已经被压入。安装非常简单。 我们还利用了Ride Engineering的第四代,一件式超大杆安装架(99.95美元)。 该支架在发生碰撞时具有不可思议的强度和抗扭强度,这意味着当您撞到甲板时,它不会像Gumby那样弯曲。

第六步。 来自荷兰的Pro Pegs为大多数品牌和型号制作了一套完美的钛制脚钉。 Pro Pegs的宽度为60毫米,刚好超过12盎司,可为您的脚提供强大的牵引力。 不幸的是,由于2007年的Suzuki RM125卖得不好,因此售后市场的公司没有为其制造很多配件,其中包括钛制脚钉。 幸运的是,KTM脚钉将直接固定在RM125上。 Pro-MX Racing和Splitstream的所有者Harry Van Lier使我们意识到了这种交叉。 结果,我们将旧式的桩钉换成了一套结实的Pro Pegs($ 268.00)。

第七步。 正如古老的格言所说:“为事故着装,而不是乘车。” 出于这个原因,我们冒充并订购了一套Dubya车轮(前轮684.95美元,后轮799.95美元)。 我们选择了Takasago Excel轮辋,Talon镁制轮毂和带有花键驱动乳头的坚固黑色辐条。 我们几乎可以从哈勃太空望远镜的高度降落,而不会扣紧轮子。

第八步。 由于YZ125和YZ250的热销,雅马哈的两冲程产品线获得了售后支持。 尽管研发停滞了十年,但Cycra Racing和UFO等塑料公司却为这些自行车设计了重新设计的套件。 可悲的是,RM125被忽略了。 好消息是,很容易在任何新型号RM125或RM250上修整侧板。 最重要的是,它是免费的。 我们让Cycra Racing削减了两侧板的最低边缘,以使外观更加流畅。 Cycra Stadium的前车牌($ 29.95),前叉护板($ 39.95)和Cycralite的前挡泥板($ 39.95)使RM125焕然一新。 我们增加了一个MotoSeat Rib Accent Traction座套(64.95美元),这样我们就不会在座上滑动。 位于北卡罗来纳州门罗市的Armored Graphix公司以其半定制Command图形工具包(219.95美元)为该包装扣上了扣子。

第九步。 每个骑手都享受生物的舒适,并且 MXA 测试车手也没有什么不同。 Renthal的TwinWall 997弯曲车把(119.95美元),Renthal Ultra-Tacky握把(19.95美元),Works Connection Elite离合器鲈鱼(155.85美元)和锻造的前制动杆(37.95美元)以及Dunlop MX3S轮胎(价格请咨询经销商)使我们感到:家。 我们有了Twin Air PowerFlow套件(149.95美元),TM Designworks Factory Edition两级链条式Slide-N-Guide套件(179.95美元),Boyesen的点火装置(86.95美元)和离合器盖(94.95美元),让您高枕无忧。 Factory Effex框架抓紧胶带(19.95美元)为我们的靴子增加了牵引力,并在涂漆的框架上隐藏了磨损点。 至于动力传动系统,我们选择了伦塔尔超轻型12齿副轴链轮(32.95美元),52齿后链轮(69.95美元)和R1 520 Works链条(95.95美元)。 由于RM125倾向于住在动力带的阁楼中,因此在后链轮上增加了一个额外的齿有助于弥合第二和第三齿轮之间的间隙。

第十步。 重要的是要指出,我们没有改变离合器或悬架阀。 当然,我们本可以配备完整的Hinson离合器和改进的悬挂系统,但零件帐单会膨胀。 取而代之的是,我们安装了一个新的离合离合器组件,并为悬挂油保养。

性能提升的这种点点滴滴增强了我们对2007 Suzuki RM125的了解,这是一辆有趣的自行车。 的确,您将很难与最新的KTM 125SX,Husqvarna TC125或Yamaha YZ125保持同步,但您可能会发现更多乐趣。 为什么? MXA的 RM125项目在狭窄的角落感觉就像是一场梦,在完全倾斜的情况下像一只害怕的熊一样奔跑。 对于微型摩托车的移植来说,这是足够宽容的,但对于任何有经验的二冲程骑手来说,仍然是一桶猴子。 我们的构建使我们能够放大2007 Suzuki RM125的积极特性。 我们的RM125看上去就像是选矿场的选美皇后,就像是女妖在赛道上奔跑。 至于总账单,您可能花费不到2000美元,但仍然拥有一台很棒的机器。

MXA供应商联系人:
邓禄普:
www.dunlopmotorcycletires.com
装甲Graphix: www.armoredgraphix.com
博伊森: www.boyesen.com
FMF Racing: www.fmfracing.com
Cycra Racing: www.cycraracing.com
伦塔尔: www.renthal.com
Moto-Master: www.moto-master.com
双胞胎: www.twinairusa.com
骑乘工程: www.ride-engineering.com
专业钉: www.motostuff.com
作品连接: www.worksconnection.com
Excel中: www.rkexcelamerica.com
杜比: www.dubyausa.com.
Wiseco: www.wiseco.com
TM Designworks: www.tmdesignworks.com
Effex工厂: www.factoryeffex.com
MotoSeat: www.motoseat.com

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