前所未有的自行车:1956年GILERA 500 SATURNO CROSS

1956年,吉列拉500 Saturno Cross的车架下方装有一块小防滑板,由于发动机的油底壳很大,所以这是必要的。

朱塞佩·吉莱拉(Giuseppe Gilera)出生于1887年,15岁那年开始在比安奇摩托车公司当学徒,成为一名机械师。随后,他继续在瑞士Moto Reve公司的意大利分支机构工作,包括在日内瓦的工厂工作。 朱塞佩·吉莱拉(Giuseppe Gilera)在22岁时在他位于米兰的小商店里制造了第一辆摩托车。 在1911年,他成立了一支谦虚的Gilera赛车队,并参加了许多地区性比赛。

1956年Gilera 500 Saturno Cross。

在他职业生涯的这个阶段,朱塞佩遇到了一个在驾驶哈雷戴维森时遇到问题的人。 Giuseppe Gilera 解决了 Harley 的问题,该男子将 Giuseppe 介绍给了一些为 Gilera 摩托车品牌提供资金的富有投资者。 附带说明一下,Gilera 的真名是 Giuseppe Gellera,但他总是称他的摩托车为 Gileras(甚至在 1939 年他的名字正式更名为 Giuseppe Gilera)。

与往常一样,意大利在铸件,表壳和结构方面的手工艺是一流的。

Gileras 在与世界冠军 Geoff Duke 的大奖赛公路赛中最为人所知。 杜克赢得了六次世界锦标赛和六次马恩岛 TT 冠军。 三个在 Nortons 上,三个在 Gileras 上。 得益于 Gilera 在 1950 年代初期的公路赛车成功,1950 年代最著名和最成功的大容量 Gilera 车型是 Saturno。 499cc、顶置气门、四冲程单车于 1946 年作为街头自行车投入生产。 1951 年,它得到了改进的发动机、伸缩式前叉和液压阻尼后减震器,并且几十年来一直在生产几款车型。

1956年Gilera 500 Saturno Cross。

继越野摩托车私掠者在改装 Saturno 上的一些成功冒险之后,该工厂于 1952 年推出了 Saturno 的越野摩托车版本。基于 Corsa 公路赛版本,Saturno 500 Cross 基本上是公路赛车型,带有 21 英寸前轮,多节轮胎,直通排气; 防滑板、前桥前叉和较小的越野摩托车油箱、座椅和挡泥板。

Gilera Saturno 500 Cross的排量为498.8cc,​​压缩比为7.1:1,Dellorto carb为38毫米,四速变速箱,缸径和冲程为84mm x 90mm。

Domenico Fenocchio在他的工厂Gilera 500 Saturno Cross上获得了三届意大利500cc越野摩托车冠军。

吉莱拉(Gillera)由工厂支持的顶级越野摩托车越野赛是多梅尼科·芬诺基奥(Domenico Fenocchio),他也是1955年米兰-塔兰托公路赛的获胜者。 Fenocchio分别于500年,1953年和1954年获得意大利1955越野摩托车冠军。Fenocchio还在1954、1956和1958年的六日大赛中获得了ISDT金牌。Fenocchio于2007年去世,享年94岁。

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