从未有过的自行车:1975年的雅马哈双缸YZ125

之前从未有过的自行车:
1975 YAMAHA
双缸YZ125

乍一看,您看不到任何异常现象,但随后您认为自己看到的是双重现象。

双缸越野摩托车很少见,成功的摩托车更是罕见。 最著名的双胞胎是1980年的Gilera Bicilindrica。 它曾由意大利大奖赛赛车手佛朗哥·佩菲尼(Franco Perfini)赛车,有时还曾参加米歇尔·里纳尔迪(Michele Rinaldi)赛车,但从未赢得大奖赛,而且屡屡闯入。 本田还制造了125双胞胎原型,但从未见过光明。 Yankee 500Z是两个Ossa 250顶端,它们嫁接到特殊情况下并安装在美国制造的框架中。 最后一个著名的双缸越野摩托车是由Aprilia制造的。 这是一辆450 cc四冲程双胞胎,在2010年由Manuel Priem和Josh Coppins驾驶。

但是在吉列拉,本田或艾普瑞利亚之前,有工厂支持的双缸越野摩托车。 它是由雅马哈(Yamaha)在1974年末建造的-实际上,它是由雅马哈(Yamaha)的Ed Scheidler从头开始建造的。

埃德·谢德勒(Ed Scheidler)制作了新的点火罩,因为TA125罩伸出得太远了。

Scheidler在担任雅马哈工厂技师的辉煌岁月中为Tim Hart,Pierre Karsmakers,Danny Turner和Broc Glover着迷。 他甚至在大奖赛赛道上度过了一年,但最终决定离开这条路,在接下来的25年中负责经营Yamaha的测试和研发部门。 通过严格的测试,爱德华(Ed)是完成原型的工作的完美人选。 他是摩托车赛车手,海军退伍军人,钢铁工人和焊工,从1979年至2003年,他为每个YZ护理。

对于一次性的雅马哈项目自行车而言,它整洁而整洁。 看来下周可能已经将其投入生产线。 但是它有一些组件冲突。

雅马哈有兴趣制造125双胞胎,但他们不希望它来自日本研发部门-他们希望为美国赛车制造。 埃德·谢德勒(Ed Scheidler)在布阿纳公园(Buena Park)的雅马哈旧总部领导该项目。 Ed从1975年的Yamaha YZ125单电击车架和1974年的Yamaha TA125风冷五速双缸公路赛车发动机开始。 Ed从脚踏板到转向管,制造了一个新的发动机支架,并巧妙地弯曲了下管,为双排气口和管道腾出了空间。 他计算了发动机在机架中的位置,并将其焊接在新的电机支架上。 悬架是从工厂赛车队借来的,它具有单声震荡,并且叉脚朝下。

下水管必须进行一些艺术性的弯曲才能绕过两次水管。

在测试中,双缸发动机存在问题。 五个最显着的问题是: (1) 没有足够的空间容纳空气箱(主要是因为TA125公路赛车没有安装空气滤清器或空气箱)。 Ed使用了用于摩托车越野赛的夹式泡沫过滤器。 (2) TA125变速杆设计为通过小变速轴的连杆安装在后置踏板上,唯一适合TA125发动机的变速杆非常短。 试车手因缺乏杠杆而苦苦挣扎。 (3) 有两种变速箱可供选择,RD125街头自行车生产的六速变速箱或TA125公路赛车生产的五速变速箱。 街道和公路比赛的齿轮传动装置很高,爱德(Ed)必须运行非常大的后链轮,才能使YZ125 Twin保持低转速行驶。 (4) 红线转速为12,500 rpm,这在1975年是很高的,但是与大多数高强度公路赛车发动机一样,底端功率很小。 试车手必须保持动力并走出弯路。

TA125发动机不带有Kickstarter或电启动器。 可以通过颠簸启动它或通过将自行车放在架子上的方法手动旋转后轮来启动它。

埃德·谢德勒(Ed Scheidler)签下了125名职业球员约翰·阿特伍德(John Atwood)和马克·“疯子”劳伦斯(Mark“ Mad Man” Lawrence)的热门人物,他们乘坐YZ125双胞胎进行了测试。 这辆自行车在快速直道上真棒,速度如此之快,以至于它在驶过直线道时可能会撞向每辆自行车,但是任何驾驶都无法走出弯道。 它在直道上获得的一切,在弯道出口都放弃了。 它需要一个新的变速箱,但是雅马哈对这笔费用不感兴趣,而且公路赛车发动机的严格维护计划意味着它需要定期更新新的曲柄-幸运的是,这些曲柄在1975年的价格并不昂贵。 但是,所有这一切中的两个都意味着增加了拥有成本(其中包括两个不断被堤压死的落水管)。

Scheidler认为该项目很有潜力,但是TA125功率带和传动装置的局限性意味着原型阶段的下一步将是新组件,并且没有现成的引擎或传动装置能够胜任这项工作。 YZ125双胞胎被推到赛车商店的后面几年,然后四处走动,直到那段被遗忘的越野摩托车历史。

125年在Irwindale赛道上的Franks YZ1976双胞胎上的Mike Bell。

1976年,开尔文·弗兰克斯(Kelvin Franks)开始进行相同的项目,使用的是弗兰克斯本田CR125车架和雅马哈TA125双引擎发动机。 迈克·贝尔是被指派参加比赛的人。 迈克说:“这是实验性的弗兰克斯·雅马哈TA125双胞胎,凯尔文·弗兰克斯让我在1976年的Irwindale赛道上比赛。 ! 很难把那东西丢掉,但是当它碰到了强手乐队的最佳位置时,它就是一艘火箭飞船。 好玩又吓人!”

迈克只在Irwindale参加了一次比赛,然后被推到了赛车场的后面,直到现在都被人遗忘了。

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