2009年以前从未有过的自行车:WRM 450 MX1 CROSS


25,000 美元的 WRM MX1 Cross 被设计成非常限量版的机器,生产线在过去几年里并不是很忙。

WR Compositi由Alex Balestra和Yuri Balestra兄弟创立,目的是炫耀他们使用碳纤维的能力-他们在高端自行车上大量使用碳纤维。 早在2005年,就有来自Vertematti,VOR和TM的异国越野摩托车,而Balestra兄弟希望用他们的WRM 450摩托车加入欧洲异国生产的自行车领域。 它是在意大利设计制造的,配备了特殊的手工制作的450cc单缸发动机。 WRM是一款真正的手动自行车,使用公司自己的发动机和车架–全部为内部制造。 Balestra兄弟不想使用别人的引擎。 所以他们做了自己的。


在皮下,您可以看到自由基的铬/铝/碳纤维结构。

WRM 450 的零售价(如果你能找到的话)是 25,000 美元,这是一台非常稀有的机器,尽管原型早在 2007 年就已制造,并于 2008 年开始限量生产,并声称在 2015 年之前已经生产了自行车,但并不意味着他们只做了一把。 它声称的重量是222磅。 它使用具有 449mm x 96mm 孔和冲程的单凸轮 62.1cc 马达。 WRM 发动机有四个钛阀门,并且可以选择使用 Keihin TPS 化油器代替燃油喷射。 有一个带有 10 个可编程地图和一个滑动离合器的 Vortex 点火装置(因为它在 SuperMoto 中取得了最大的成功)。


就框架而言,碳纤维仅用于将铝梁桥接到格状头管上。 大部分碳纤维在储气罐,气箱和侧板中

WRM车架是铬钢,铸铝和碳纤维/芳纶复合材料的组合。 框架的前部是发色格子状的框架。 发动机支架由铬合金钢管制成,并用螺栓固定在铸造的立式铝杆上。 模制碳纤维桥将铸铝梁连接到头管。 此外,后摇臂,油箱,侧面板和气箱也由碳纤维制成。

除了完全由碳纤维制成的后摇臂(除了轴体)外,发动机完全由意大利公司设计。 此外,摩托车配备五速变速箱和链式终传动。 2009 年的自行车使用 Solva 前叉和减震器、Brembo 刹车和许多手工制作的零件,包括锥形排气系统。 螺栓为钛合金,可将重量降至最低。 毫无疑问,WR Composti 对制造批量生产的摩托车几乎没有兴趣,并且似乎已经融入了碳纤维自行车业务。

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