之前从未有过的自行车:VERTEMATI 495和VOR / VERTEMATI 503

1999 Vertemati 495上同时带有Vertemati和VOR徽标。

Vertemati 495是所有自行车中最稀有的。 Alvaro和Guido Vertemati最初是Husqvarna的意大利进口商,但是当Cagiva购买瑞典品牌(并将其移至意大利)时,兄弟俩将忠诚度转移到了Husaberg。 在Vertemati / Husaberg联盟成立的初期,兄弟俩派出了一支高端500大奖赛车队,这是争夺桂冠的竞争者。 但是,由于Vertemati兄弟正在加紧建造各种特殊赛车零件的杂货店,因此Husaberg工厂要比他们的明星车手Joel Smets出价更高。 最后,Vertematis决定制造自己的自行车(尽管它很大程度上依赖于Husaberg高端车)。 结果是一个非常一次性的计划,其中大部分零件都在兄弟俩位于意大利特鲁吉欧的小商店内部建造。 它被认为是有史以来最伟大的四冲程,是吗?

MXA的Willy Musgrave测试了1999年的Vertemati 495,它具有三联变速箱,螺栓固定的框架和256磅的重量.

制造的产品很少,因此未经Vertemati工资单的任何人测试。 然后,在1999年,MXA被工厂授予Vertemati商标。 我们发现它并不是那么完美。 我们将其烤制为笨拙的三层装箱车(底部为中立),干重256磅(比33 KTM 2021SXF高450磅),宽松的头角(使其像Pacific Limited一样转角),框架(灵活的传单)和不匹配的Marzocchi / Ohlins悬架(两端均未平衡)。 我们称其为“火车残骸”,并建议这辆自行车唯一要做的就是其不可用。

2000 VOR V503在任何地方都没有名称Vertemati。

正如您所期望的那样,Vertemati激怒了MXA批评他们的标志性自行车-我们再也没有期望再听到他们的消息,但是一年之后,他们为我们提供了2000 VOR V503。 为什么? Vertemati兄弟生产设备的能力很差,因此将VOR设立为Vertemati的生产部门,以便兄弟们可以专注于赛车。 这不是很好的关系。 VOR花费了巨资建立了一条装配线,并开始大量泵送自行车,这比以往的兄弟公司都要多。 但是,Vertemati兄弟和VOR发生了问题。

四届全国冠军加里·琼斯(Gary Jones)在圣贝纳迪诺(San Bernardino Supercross)赛车Vertemati / VOR 495。

这次分手意味着,尽管VOR生产Vertemati机器,但这些机器都是基于Vertemati的原始设计,随着时间的流逝,自行车上的徽标从Vertemati更改为Vertemati / VOR,后来又更改为VOR。 因此,尽管VOR是Vertemati,但Vertemati兄弟拥有自己的名字,并一直生产到今天为止已被冠以Vertemati商标的自行车-多数是Supermoto车型。

精简后的VOR 503。

但是多亏了 Vertemati/VOR,周围有很多机器,他们希望 MXA 测试最新版本。 当我们打开新的 Vertemati 时,我们惊讶地发现这辆自行车已经过重新设计。 三人组的变性人不见了。 取而代之的是一个标准的单下/四上单元。 松弛的联合太平洋头部角度已经一去不复返了。 新模型将头部向后拉以使自行车转弯。 不匹配的 Marzocchi/Ohlins 悬挂套件已经一去不复返了。 Vertemati/VOR 不仅改变了前叉供应商,而且从正面朝上变成了颠倒。 它不是一个一次性项目,而更像是一台生产机器(适合投资者投入项目的资金)。

我们怎么想的? 如果雅马哈没有在同一时期推出YZ2000,那么400 VOR / Vertemati将是最好的四冲程越野摩托车。 考虑到YZ400的实际情况,Vertemati仍然是一款不错的摩托车。 引擎真是美。 它的功率带拥有健康的输出,可预测的交付和强大的响应能力。 但这已经太迟了一年。

大约 500 年的后期型号 Vertemati MX2004,配备 CNC 加工发动机和螺栓焊接框架。

毫无疑问,与VOR的联系切断了Vertemati的成长。 他们是工匠,制造非常特殊的机器,疣和所有东西,但是没有VOR,它们变得如此稀有,以至于大多数摩托车赛车手都从未见过。

2009年VERTEMATI“倾斜”发动机设计

Vertemati的未来发动机计算机图纸与2010Y amahaYZ450F发动机设计有着惊人的相似之处,一直到龙卷风排气管。

尽管 Vertemati 逐渐淡出舞台,但他们并没有停止尝试在越野摩托车业务中掀起波澜。 这张 Vertemati 兄弟的计算机生成图在雅马哈在 2010 450F 上推出其后置发动机设计的同时提出了倾斜发动机,让很多人摇头。

2010 YZ450F是第一款量产的带有倾斜(向后倾斜)发动机的越野摩托车。 根据Vertemati兄弟的说法,他们的新发动机的气缸也将向后倾斜。 润滑系统将分离用于离合器,变速箱和曲轴箱。 水冷发动机将具有双顶置凸轮。 燃油喷射将从气缸盖的前部向下排出。


喷油器的节气门体将位于发动机的前部,并将其充气向下引导至头部。

每隔几年 Vertemati 就会推出一款新的自行车或原型机,但在与 VOR 断绝关系后,他们基本上是一家家庭手工业制造商。

 

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