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本田测试

我们拥有最准确的本田越野摩托车测试,其测试可追溯到2000年代中期,提供的安装技巧和窍门在其他地方找不到。

2006本田CR250赛车测试

在所有主要制造商中,本田由于没有将其精湛的工程技术投入到2006 CR250两冲程机中而获得原谅。 毕竟,早在1972年,本田发誓他们对制造二冲程发动机不感兴趣

2006本田CR125测试

125 cc两冲程的命运使摩托车行业的每个人都感到困惑。 尽管他们致力于继续生产250冲程二冲程发动机,主要是因为单位销量更大,并且这些机器在AMA 250 Supercross系列中仍然具有竞争力,但125冲程二冲程发动机并不是那么安全。 斧头落在今年的川崎KX125上,紧张的内莉斯急切地环顾四周,看看谁可能在砧板上。 那么谁坐在达莫克利斯的剑下? 我们没有告诉...

2006本田CRF250

                2006 Honda CRF250R-特色CRF250R 2006 CRF250R拥有独特的双消声器排气系统,以提高操控性和动力,本田创新再一次获得了高分。 功能和优点2006年新增功能? 新型双消声器排气系统可集中质量并减少转弯惯性,从而改善自行车的轻量化感。 ? …

查看2006年的HONDAS。 虽然双胞胎还是秘密的

CRF450R 2006年新增产品–与5年CRF®2005R相比,更改了发动机机壳以使发动机向前倾斜并降低曲轴450毫米,从而改善了转弯和机动性。 –发动机放置降低了重心,改善了重量感。 –散热器安装位置低5mm,以降低重心并改善重量感。 –新设计的水泵叶轮可延长水泵密封寿命。 –新型进气门座材料提高了气门的耐用性。 –新型化油器针,更好地...

APPLIED RACING的CRF50新型前扣件-24月XNUMX日

(新闻稿)除了我们流行的CRF50摩托车三重夹具外,我们很高兴推出我们的第二种型号,该型号将允许使用BMX或MX标准直径的车把。 这也是全数控加工的顶级三夹钳。 不像大多数其他夹具套件随附的那些平切板。 机加工和细节使这一技巧成为附件。 独特的一件式车把底座也完全由6061铝加工而成。 可逆角度...

本田2005 CR125R的规格

全新的125cc发动机使2005本田CR125R成为同类产品中最强劲的二冲程发动机。 特性与优势2005年的新特性–新的曲轴箱进气道和六瓣簧片阀,可实现更高效的空气流通并改善驾驶性能。 –新的较厚的簧片板可提供更好的空转响应。 –重新设计了气缸和气缸盖,以提高动力。 –新的曲轴设计可提高性能。 –新型活塞具有单梯形活塞环,可改善密封性。 –修改后的冷却液流量,以提高性能。

本田2005 CR250R的规格

全新的发动机设计和大量的底盘改进造就了全新的CR250R –这台机器必将在2005年获胜。特性与优点2005年的新特性–新的汽缸设计,RC排气阀装在可移动的外壳中,以改善密封性和密封性。性能。 –新型精密切割的不锈钢气缸底垫和改进的端口定时,以改善底端和中端功率。 –新型气缸盖燃烧室形状,可改善底端和中端功率。 –新的…

2005本田CRF250R

赛车提高了品种,这意味着该级别领先的领先者以许多新功能和更轻的重量进入2005年。 特性和优点2005年新增功能? 新的气缸盖端口可在较低转速下增加功率。 ?? 新的凸轮轴轮廓增加了低转速扭矩,同时保持了最大马力。 ?? 新的点火图与新的气缸盖和凸轮轴配合使用,可在几乎所有发动机转速下提高动力。 ?? 新型带有侧电极的火花塞,可改善火花和火花。

2005本田CRF450R

本田赛车经过验证的超级巨星CRF450R进入2005年,拥有丰富的改进和更轻的重量,使这辆四冲程大跑车成为了压倒性的类选。 特性和优点2005年新增功能? 新型第四代双梁铝框。 锻造的铝制转向头和锥形下管段旨在优化框架的刚度。 此外,高大的后摇臂枢轴板和薄的车架梁可形成狭窄的整体车架横截面,以提供出色的骑手舒适性和机动性。 ??…

2004本田CRF450

本田并不轻描淡写四冲程机芯。 当他们首次发布原始的2002 CRF450时,它具有出色的自行车的所有固定装置,但缺少一点低端声音,一点点可靠性和精确度。 对于'03,本田的工程师更换了凸轮,重新设计了最脆弱的零件(空气箱,链缓冲器和散热器的机翼),最重要的是,他们加大了顶角,以提高操控性。 好的修复程序。 但是改装件是否足够好,以至于本田可以与2004 CRF搭……

2004年HONDAS简介

2004 CR125R在2004年进行的更改ú新型电子动力阀可实现最佳的气门正时并在整个范围内提高动力úTMX-x化油器获得了新的节气门位置传感器(TPS)以改善线性节气​​门响应ú新型的快速调节离合器位ú新型的离合器杆得以改进感觉和动作ú新型铝制Renthal Bars(971弯曲)ú新型“防滑”座椅套,可增强骑行者的控制能力ú新型footpeg铰链可防止污垢积聚,从而使footpeg角度保持一致ú新型Dunlop 742前和756后轮胎…

2004 CRF450R:比您想的要新-13月XNUMX日

2004 CRF450R的更改超出了您的预期。 以下是主要的新功能和一些绝密照片供您查看:(向下滚动以获得更多照片)2004年新功能1)。 全新的较轻的活塞经过了重塑,可在整个RPM范围内提高压缩力,加快响应速度并改善扭矩。 2)。 由新型镁材料制成的新型点火罩可减少热量积聚并减轻重量3)。 新的更轻的点火质量,以改善响应性和驾驶性能4)。 新的点火正时可改善滴水…

本田向全球发布CRF250R

令人震惊的是,本田不仅透露了其备受期待的CRF250R的存在,还向与互联网连接的任何人展示了它的照片。 最初认为本田会在最后的日本国民赛中以埃内斯托·丰塞卡(Ernesto Fonseca)为飞行员首度亮相,但他们决定在年度经销商会议上宣布CRF250R。 这款自行车绝对是2004年的模型,因此不要激动,但是在与本田内部人士打了几通电话后,我们了解到……

扳手技术:本田CRF450变速箱更新

2002年本田CRF450四冲程发动机的漂亮之处之一是分离的油腔。 与普通发动机不同,本田为高端机油和变速箱油提供了截然不同的机油室。 尽管绝不是新鲜事物,但这是一个好主意。 通过将发动机油与变速器油分离,CRF450的所有者可以在每项任务中使用专用油。 不会被剪切的离合器颗粒,齿轮飞轮和阀座交叉污染。 缺点是什么? 可用的油池很棒…

2002年本田CR125

本田发布了其2002 CR的图片和规格。 这是您需要了解的所有信息! (单击照片)CR125:新列表:1.新型第三代双翼梁铝制框架和后摇臂。 (比去年的车架轻1.1磅)2.重新设计的后制动系统,带有集成的油箱和主缸。 3.新型36毫米Mikuni TMX-X化油器。4.重新设计了进气罩,增加了罩的体积。 5.重排排气口。 6.重新设计了8mm长的排气头。 7.更高的一档速比和更紧密的空间...

2002本田CR450F–APRIL 30

CRF450:1.新型第三代双晶铝框架。 (比去年的车架轻1.1磅)2.重新设计的后制动系统,带有集成的油箱和主缸。 3.新的Unicam气门机构。 4.销旋转型自动减压释放。 5.热启动系统。 6.两个36mm钛合金进气阀。 7.两个31mm钢制排气阀。 8. 96mm x 62.1mm的孔和行程。 9.双油底壳润滑系统将曲轴,活塞和气门机构的供油与离合器和变速箱分开。

2002年本田CR250

(单击照片)CR250:1.新型第三代双梁铝制框架和后摇臂。 (比去年的车架轻1.1磅)2.重新设计的后制动系统,带有集成的油箱和主缸。 3.全新的机箱簧片发动机。 4.带有电子控制模块的RC样式排气阀(类似于CR125),该模块使用发动机rpm计算排气位置并向DC伺服电机发送信号以调整RC阀。 5.镁离合器盖。 6.昭和悬架前后。 7.铝制辐条奶嘴…

立即查看! 本田的新四冲程

本田是一家奇怪的公司。 不到一个月前,他们拒绝在拉斯维加斯的年度经销商会议上告诉或向经销商展示CR450四冲程的任何细节。 现在,他们在本周的日本比赛中将自行车公开发售,并允许大量摄影机随意拍摄照片。 奇怪的营销! 本田经销商本可以在明年的CR450四冲程发动机上使用促销材料来增加地面行驶距离(并已在客户面前广为人知)。 以下是CR450的事实CR450发动机…

2001本田CR125&CR250

是否想知道2001 CR125与CR250相比,除了较小的电机有何不同? 这是2001 CR250的新功能1.新的气缸端口形状和定时规格可提供更平稳,更强大的动力输出,并产生闪电般的加速。 2.全新的更轻的38mm平滑Mikuni TMX化油器既增加了初始油门的柔韧性,又改善了油门响应,以补充新的发动机特性。 3.新的簧片花瓣形塞子形状改善了中档和高转速功率要求。

MXA的秘密喷胶规格,2003年及之后

我们无法告诉您如何喷射自行车。 这是一个很大的世界(我们不太了解你们)。 但是,我们可以告诉您MXA测试机队进行了哪种喷射。 考虑到我们在地中海气候下比赛,靠近海平面,在棕榈树的视线范围内,并且离Double Latte也不远。 我们还使用新鲜的92辛烷值汽油,每周都在自行车上工作,清洁滤清器,定期更换活塞和环,对砰砰响保持警惕,并且十年来没有改变石油品牌。 这是...

20英寸轮胎革命

为什么这么多的工厂车手测试20英寸前轮胎? 他们是豚鼠吗? 新轮胎尺寸的优点和缺点是什么? 20英寸实际上比21英寸轮胎小吗? 明年,消费者是否需要掏腰包掏出20英寸的小马呢? 什么都是炒作?