经典越野摩托车：1971年VAN TECH HARLEY BAJA 100自行车
Van Tech车架套件可以使用Yamaha 60、80、100、125和175发动机； 加上铃木，普利司通，Hodaka和Harley Baja 100发动机
浏览类别
摩托车越野赛为您带来了40多年的历史测试和骑越野车的经验。 本专栏是关于多年来的怀旧越野摩托车的。 您会发现许多越野车都来自汤姆·怀特（Tom White）已故的摩托车越野博物馆早期。 从越野摩托车的辉煌岁月中，您会发现从Harley Davidson到Hodaka到Bultaco越野车的所有产品。
Van Tech车架套件可以使用Yamaha 60、80、100、125和175发动机； 加上铃木，普利司通，Hodaka和Harley Baja 100发动机
两兄弟（未命名为Vertematti）以铬，铝和碳纤维为材料制造了超异型450四冲程发动机
最后一个，也是仅有的两个，Litos 配备了胶合螺丝铝框架和无凸轮发动机
本田的铝制车架看起来很酷，但它像牙医的钻头一样振动，在本田的手中，与铬钢竞争对手相比，它并没有显示出任何优势
这些非常独特的机器的生产从 1962 年持续到 1967 年。1963 年的零售价为 745 美元。 1965 年及以后的车型有一个玻璃纤维赛车座椅，这是区分它们的唯一方法
DT2MX是第一款设计用于越野摩托车的雅马哈-带有簧片阀感应，CDI点火，按钮磁石和自动润滑
Mi-Val摩托车是Beretta枪支，德国赔偿，Moto-Islo，妇女权利和泡沫汽车的合作
Frantisek Janecek从Winklhofer＆Jaenicke手中购买了Wanderer品牌，并结合Jaenicke和Wanderer的前两个字母来命名他的摩托车公司Jawa
他们说意大利的Moto Trans-AMA大部分自行车都在美国销售。
Silverpilen是Hodaka Ace 100的瑞典版本-都是产生一代大奖赛和AMA国家明星的自行车
它最初是 Vertemati 兄弟的智囊，但 Vertemati/VOR 的解体对买家来说可能是件好事——因为 503MX 在 VOR 下确实有所改进
您知道它是一辆自行车，但直到1967年，它实际上是一家摩托车公司
1966年，杜卡迪（Ducati）转向设计具有越野外观的机器，这种设计在年轻的意大利人中很受欢迎
第一次真正的日本越野摩托车比赛借鉴了欧洲品牌的一些想法
凭借新的 441，杰夫·史密斯抓住并超越了罗尔夫·蒂布林，赢得了 1964 年 500 世锦赛冠军。 这是 BSA 的第一个世界锦标赛冠军
Ted Wassell 的想法是模仿 Rickman 兄弟为大型英国单缸四冲程发动机所做的事情，仅使用小排量二冲程发动机——如 Tyran 125、Penton Mudlark 和 Wassell 125 所示。
Hodaka 的销售鼓励 Harley 制造 Baja，但 Baja 100 的体验并没有说服他们再也不制造越野车
Ariel 500 HS Cross 既是 Ariel 的 500cc 四冲程发动机的最后一口气，也是越野摩托车大英单人统治时代的终结
当您热爱摩托车品牌时，将竭尽全力防止它陷入历史的黑暗阴影中
Dampf-Kraft Wagen 是美国首批流行的专用 125 辆越野摩托车之一的奇怪名称
1957年开始生产CZ / Jawa工厂的产品，ESO于1964年被政委砍下斧头
回到过去，Cannondale 投资 80 万美元购买了一辆自行车，该自行车的车架设计有问题，后来变得更糟
尽管与 1960 年代席卷美国的 Sears Allstate 型号有关，但 Puch 125GS 的性能要好几光年
“我第一次抓住坚固的转子盘式制动器时，就靠着275磅的罗德岛州制造的吹雪机降落在我身上。”
最小的西班牙摩托车品牌如何成为最大的西班牙品牌！ 不，不是布尔塔科！ 不，也不是蒙特萨。 别说Ossa——是Rieju
Bandido 专为摩托车越野赛和争夺赛而设计，但争夺赛模型卖得更好，因为较长的轴距、31 度的头管角度和充足的动力更适合平滑争夺赛的赛道。
或者，您可能还记得这辆匈牙利制造的越野摩托车是 Danuvia、Tunde、Csepel、Panni 或 Pannonia
意大利250两冲程，带有美国V型双名和“氙气星球”中的一些奇怪东西
如果您无法参加大型拍卖，您至少可以看到自行车并了解它们的售价——所有您需要知道的
三分之二是基本的 Rickman Montesa，但后半部分使用了两条链条和四个后链轮