经典越野摩托车:1966年未配备500 G85CS

汤姆·怀特(Tom White)

第一台Matchless单缸摩托车于1901年下线。Matchless在1905年开始使用JA Prestwich V-twin发动机制造摩托车,到1912年,该公司生产了第一台完整的内部机器。 1931年,Matchless收购了AJS,并成为英国公路自行车的重镇。 1966年的G85CS(竞赛用加扰器CS)旨在与来自CZ,Husqvarna,Bultaco和Greeves的新一代轻型二冲程越野摩托车竞争,但由于其重318磅的重量和较旧的性能,它几乎没有这样做的机会。学校设计。

受流行的BBC“看台争夺”电视节目的启发,1966年,Matchless用更具比赛价值的G80CS取代了老化的G85CS。 G85CS具有专用框架,合金油箱,超轻轮毂,12:1压缩比和Amal GP化油器。 这些自行车是在Plumstead Road的比赛商店中手工制造的。 产量不足150辆,维克·伊斯特伍德(Vic Eastwood),克里斯·霍斯菲尔德(Chris Horsfield)和戴夫·尼科尔(Dave Nicol)签约参加比赛。 可悲的是,那是“无双”越野摩托车的最后一年。

G85是一种双工型底盘,其许多设计都是从Rickman兄弟那里借来的。 诺顿已成功使用了轻质货叉。 前轮毂经过机械加工以减轻重量,镁制后轮毂为标准配置。 与之前的Matchless G318型号相比,即使是80磅的重量也很轻,当初为比赛脱掉衣服时,重量仅为360磅。

引擎是旧设计的升级版本。 飞轮已经过加工,压缩增加,并采用了齿轮驱动润滑。 这种组合为高速行驶提供了有竞争力的马力,但Amal GP化油器将在慢速段加油。 凭借1400美元的零售价(几乎是其竞争对手的两倍),最后一击的Matchless G85CS将在销售和GP越野摩托车比赛中完全失败。

“无与伦比”的名字来自“无人可比,无与伦比的摩托车! 到1966年底,Matchless进入清算阶段,最终被英国政府资助的Norton-Villiers-Triumph(NVT)集团吸收。 诺顿-维利尔斯-胜利集团于1974年破产。随着其死亡,大个子时代也随之消亡。

谁错过了比赛
在当时,Matchless制造了高质量的摩托车,但到1966年底,当时新成立的Norton-Villiers公司吞并了Matchless,并且停止了四冲程加扰器的生产。 就英国制造的单缸越野摩托车而言,Matchless在1960年代初被BSA,Triumph和Norton所关注。

1966年MATCHLESS 500 G85CS事实

他们的成本
这个具有博物馆品质的1966年无与伦比的G85CS示例完全是原始的,从未被骑乘,并且由英国专家Don Harrell进行了修复。 尽管它们当时是销售失败,但生产数量不足150个,使G85CS的估计价值达到了约25,000美元。

模型
G85CS是众多Matchless摩托车之一,但仅在500cc型号中出现。

要找什么
附有发动机钢带的铝制薄机盖非常脆弱,通常用铸铝机盖代替。 车架下管之间的铝质岩石防护罩几乎从未幸免于最初的几次骑行。 找到具有原始Amal GP碳水化合物的G85CS很难​​(大多数GP碳水化合物被弃用是为了避免出现更加挑剔的Monoblocs)。

零件供应
致电(519)641-2770,致电加拿大安大略省伦敦的Walridge Motors Limited

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