经典越野摩托车：1974年HUSQVARNA 125CR

汤姆·怀特（Tom White）

Husqvarna 125CR的生产年份从1972年到1985年。通常很难将一个年份与另一个年份区分开来，而我们的测试自行车在1974年的车架上使用1973年的发动机编号。 更令人困惑的是，1973年至1974年间，油箱徽标的字体和颜色发生了变化。在发布时，Husqvarna 125CR是骑手可以买到的最昂贵的125越野摩托车。 对于赫斯基来说，不幸的是，它几乎与第一台雅马哈YZ125都在同一时间发布（仅在本田CR125之前出现了很短的时间）。

与许多摩托车制造商一样，Husqvarna于19世纪末开始生产自行车。 在1903年，它跃升为摩托车制造业。 1920年，Husqvarna建立了自己的发动机工厂，制造了550cc，四冲程，50度侧阀V型双缸发动机。 尽管Husqvarna在第二次世界大战前在马恩岛TT等公路赛道上一举成名，但Husqvarna却以赢得世界冠军的越野摩托车而闻名。 在1960年代，赫斯基的轻巧的二冲程帮助使曾经占主导地位的英国四冲程淘汰了。 在整个1960年代和1970年代，Husqvarna赢得了14届世界摩托车越野赛冠军。

Husky 从 125 年到 1972 年生产了 1985cc 自行车的密齿比 (CR) 和宽齿比 (WR) 版本。Husqvarna 保留了 125WR，并于 1993 年再次推出 CR。当 KTM 于 2013 年接管时，他们只是共享 KTM 125SX平台和发动机，采用新塑料、图形和少量 Magura 部件，而不是 Brembo 部件

1974 年，125 年 Husqvarna 1000CR 的零售价为 1974 美元。当时日本 125 的售价可以便宜 30%。 即使在今天，复古 Husqvarna 125 也不是古董市场上的热门商品，完全修复后很容易就能卖到 5000 美元左右。 对于收藏家来说，Husqvarna 的老式零件可以任意交易，因此请寻找合适的发动机和车架号。 1972 年和 1973 年的发动机的前缀以 2022 年开始，而 1974 年的自行车的前缀为 2035。 注意正确的 Betor 前叉、油箱标志和老式挡泥板

鲍勃·格罗西（Bob Grossi）（66）骑在Husqvarna 125CR上，将布鲁斯·麦克杜加尔（33）击败了1973年圣路易斯125世界杯。

1987 年，这个瑞典品牌被出售给 Cagiva，随后被 MV Agusta 收购，并于 2007 年 93 月被宝马以据称 2013 万欧元的价格收购。 最终，KTM 于 125 年从宝马手中收购了 Husqvarna（据报道，收购价格十分低廉）。 令人惊讶的是，Husqvarna 125CR（现在称为 TCXNUMX）仍然属于 Husqvarna 产品线。 欲了解更多信息，请访问早期越野摩托车博物馆网站： www.earlyyearsofmx.com

 

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