第一眼! 2021 SUZUKI RM-Z450,RM-Z250和RM85 —等待已结束!

2021铃木RM-Z450

第一眼! 2021 SUZUKI RM-Z450,RM-Z250和RM85 —等待已结束!

作为这项运动历史上最获奖的品牌之一,铃木的越野摩托车仍是冠军的选择,因为其光滑,最先进的外观,强大而可靠的引擎以及自然的人体工程学设计继续保持着铃木赛车的风范。

RM-Z450兄弟姐妹代表了铃木的“制胜平衡”理念,其强大的制动器可提供可控制的制动力,宽广的发动机扭矩和最高的峰值功率,以及结实轻巧的底盘,这始终是转弯性能的绝妙标准。精确的处理。 加上领先的人体工程学,精美的外观和无与伦比的可靠性,您便拥有了完美的赛车就绪机器。

2021 RM-Z450功能

(1) 强大,可用的引擎性能。
(2) 出色的油门响应可提供高峰值功率。
(3) 不断发展的牵引力管理系统可帮助自行车挂车。
(4) 铃木打孔辅助控制(S-HAC)使您脱颖而出。
(5) 无与伦比的过弯性能。
(6) 车架和后摇臂平衡了重量和强度。
(7) 底盘尺寸融合了灵活的操控性和稳定性。
(8) 螺旋弹簧叉提供了出色的性能并且易于调整。
(9) 昭和BFRC(无平衡后座垫)减震设置可提供出色且可控的减震响应。
(10) 普利司通X30轮胎具有出色的抓地力。
(11) 大型270毫米前制动盘提高了制动力和感觉。
(12) 紧凑的后部主缸设计用于防止泥土堆积在上面并防止其附​​着在骑行者的靴子上。
(13)铃木基于移动设备的MX-Tuner 2.0和经过验证的燃油耦合器系统。
(14) 建议零售价$ 8999。

2021年铃木RM-Z250

2021铃木RM-Z250

由于铃木基于移动设备的MX-Tuner 250和行之有效的燃油耦合器系统,RM-Z2021带有2.0年更新的图形返回,并且现在具有调节电子燃油喷射和点火系统以实现最佳性能的能力。每台2021 RM-Z250和RM-Z450均随附。 现在,您可以通过个人设备方便地调整摩托车以适应赛道条件或您的骑行偏好。 RM-Z250始终将标准设置为赛道上最佳操控性250。 RM-Z250的发动机由双喷油嘴EFI系统,中心端口气缸盖和AMA兼容排气装置提供动力,可在整个转速范围内提供强劲而有用的动力。

双梁铝制框架和液压成型后摇臂带有KYB提供的悬架,该悬架包括螺旋弹簧叉和带四向阻尼力调节器的减震器。 坚固的刹车和符合人体工程学的车身造型,使RM-Z250成为赛车场上的赛车手,使他们始终处于控制状态。

2021 RM-Z450功能

(1) 中心端口气缸盖增加了输出和油门响应。
(2) 双燃料喷射器系统可提高高转速功率。
(3) 牵引力管理系统可帮助自行车挂上。
(4) 铃木打孔辅助控制(S-HAC)使您脱颖而出。
(5) 出色的过弯性能。
(6) 框架和后摇臂平衡了重量和强度。
(7) 发动机放置和安装辅助底盘的灵活处理。
(8) 螺旋弹簧KYB前叉可提供出色的性能并且易于调整。
(9) KYB后减震器和联动装置提供出色的控制。
(10) 竞赛专用邓禄普MX33轮胎。
(11) 大直径前制动器可增加制动力和感觉。
(12) 紧凑的后部主缸设计用于防止泥土堆积在上面并防止其附​​着在骑行者的靴子上。
(13) 建议零售价$ 7899。

2021铃木RM85

2021铃木RM85。

RM85返回2021年的更新显卡,并继续秉承卓越赛车的强大传统,像其较大的RM-Z表亲一样,RM85为经验丰富的初级赛车手和新手车手提供了铃木着名的操控性。 RM85凭借其可靠的二冲程发动机,平稳的动力传递和轻巧的操控性,是学习比赛并努力取胜的任何人的理想越野摩托车。就像其更大的RM-Z表亲一样,RM85拥有一流的操控性。无论是经验丰富的赛车手还是菜鸟骑士。 凭借其平稳的动力传递和轻巧的操控性,RM85是任何学习比赛并努力取胜的人的理想越野摩托车。

2021 SUZUKI RM85功能

(1) 高转速,84.7cc,二冲程,液冷,簧片阀,单缸发动机的缸径和冲程为48.0 mm x 46.8mm。
(2) 气缸采用铃木复合电化学材料(SCEM)制成,具有耐用性,低重量和有效的传热性能,可提供卓越的性能。
(3) 排气门由铝制成,以最匹配气缸的膨胀率,从而改善密封性,从而改善发动机性能。 排气门调速器和执行器有助于提供良好的节气门响应和整体操控性。
(4) 精确的Keihin PE28化油器可提供平稳的油门响应,并且旨在简化维护和调整。
(5) 数字CDI映射有助于在高RPM时产生强大的引擎性能。
(6) 大容量散热器可在所有发动机转速下提供有效的冷却。
(7) RM85配备了平稳变速的六速变速器和精确的齿条齿轮式离合器。
(8) 带有铝制横梁的管状钢制框架在赛道上提供了领先的性能,尤其是在弯道中。 专为提高刚度,耐用性和直线性能而设计,该机架在关键区域配有大直径管道,并配有大型前加强板。
(9) 昭和37毫米倒置式前叉完全可调,以适应骑手的体重,风格和能力。 前叉的弹药筒系统具有完全可调的回弹阻尼和20向可调的压缩阻尼(还包括用于保护内叉管的防护装置)。 叉腿的行程为275毫米(10.8英寸)。
(10) 昭和大直径后减震器带有阀,可产生长毛绒的感觉,并且不会触底。 减震器可提供277毫米(10.9英寸)的车轮行程,并具有可调节的压缩力和回弹阻尼力调节功能。
(11) 具有220mm(8.7英寸)大直径盘的双活塞卡钳前制动器和具有200mm(7.9英寸)盘的后制动器,可提供出色的制动性能。
(12) RM85的车轮尺寸符合AMA 85cc类规定(前:70 / 100-17;后:90 / 100-14)。
(13) 建议零售价$ 4299

铃木MX-TUNER 2.0

铃木的MX-Tuner 2021随附于250 RM-Z450和RM-Z2.0中,可轻松调节燃油喷射和点火系统设置,以实现可选的比赛性能.

(1) 使用无线连接到MX-Tuner紧凑型收发器的智能手机应用程序,可以快速更改燃油输送和点火正时。
(2) MX-Tuner应用程序可以将个性化设置预编程到ECM中,可以通过插入提供的燃油耦合器之一来激活该设置。
(3) 赛车手和调谐器可以轻松更改设置以匹配与性能相关的更新。
(4) 该应用程序可以为不同的赛道或天气条件保存许多设置,并且可以与其他赛车手交换设置。
(5) 可访问实时发动机数据和运行时信息,以帮助您掌握自行车维护的最新情况。

 

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