第二十个斯基斯基的第一眼:圣牛! 他们拥有皮艇叉,更轻的轮毂,更短的后摇臂,新塑料和最轻的250cc四冲程发动机


全新的TC250具有最小,最轻的四冲程发动机。 对于侧板也可以这样说。

第一眼! 2010年HUSQVARNA自行车:圣牛! 皮划艇叉s

重量更轻,可靠性更高,性能和操控性更高。 这些都是Husqvarna工程师对2010年新款Enduro和Motocross车型进行的开发工作的关键要素。

不允许对这些因素进行改进以影响Husqvarna的越野外观,这些外观使这些机器在竞争中脱颖而出,并具有独特的设计。 这些是Husqvarna工程师针对2010年新的Enduro和Motocross型号进行的开发工作的关键要素。但是,不允许对这些因素进行改进以影响Husqvarna的越野外观,从而使这些机器与众不同竞争,并具有独家设计。 有七种Enduro和Motocross型号可以满足最苛刻的越野发烧友的需求。 这些是真实的复制品,由Husqvarna官方团队在世界锦标赛系列赛中大获成功。 除了下面列出的修改之外,还值得注意的是Enduro系列中引入了全新的机器-2010 TE250。 这款四冲程燃油喷射自行车采用了先进的发动机设计,与Antoine Meo一起在World Enduro系列中首次大获成功。


2010年Husqvarna TC450。

2010年有什么新变化

–储油箱侧面板上的新的模内塑料装饰图形和竞赛号牌
–新型更坚固,更柔软的塑料
–新型48毫米Kayaba货叉(不包括WR 125)
–用于皮划艇叉的新叉夹
–框架在高应力区域得到加强(WR / CR125,所有TE / TC)
–后摆臂缩短了15毫米(TE和TC),以改善牵引力和操控性
–新的后盘(仅TE和TC)
–新的散热器连接器和冷却液软管(仅限TC和TE)
–新型高性能水泵,用于提高冷却系统效率(仅TE和TC)
–新萨克斯后减震器(WR / CR125)
–新型排气管(WR / CR125和WR 300)可改善功率分配
–新型消音器(WR / CR125)
–新型更坚固,更轻的前后轮毂
–新型更坚固的前后轮轴

– WR125和TE250的新可选大容量燃油箱


皮艇叉。

Enduro型号变更

–新型更强大的前大灯设计(仅限TE型号)
–新的后挡泥板,带有两部分式集成的车牌架,外观更具侵略性,紧凑性(两部分式设计允许从认证形式迅速转换为赛车形式)
–新型尾灯组,具有更强大/更好保护的LED灯

– TE 250全新型号,带燃油喷射发动机


2010 Husqvarna CR125两冲程。


四条线世华TC450