第一眼! 燃油喷射的2011 HUSQVARNA TC250; 还会有更大的TE310


燃油喷射的2011 TC250。

摘自Husqvarna:2011年的全新Husqvarna TC250越野摩托车将于2011年更新。仅生产一年后,Husqvarna决定使用完全重新设计的燃油喷射250cc四冲程发动机提高赌注。 ,2011年更新的铬钢框架和昂贵的售后钢管。

除三国燃油喷射外,2011年赫斯基TC250还将获得改版的凸轮正时,以更轻松地启动,轻巧的轮毂,重新设计的发动机罩,更大的排气管隔热罩和钛合金Akrapovic排气系统。 最重要的变化是发动机,该发动机现在装有Mikuni无电池电子燃油喷射系统和直径为45mm的节气门体。 赛车发动机还发现了汽缸盖的变化,对凸轮轴轮廓和正时进行了修改,以提高整个转速范围内的功率。

发动机曲轴箱已经过加固,现在在底盘安装点上有钢制插座,以提高耐用性。 的 Akrapovic管道是专为Husqvarna设计的,具有钢歧管,钛消音器和钢热保护装置。


TC250框架的设计在2011年也是新的。脚踏板底座周围的下部托架已经过重新设计,其侧板为锻钢,以减少侧向体积并增加抗应变能力。 这样可以有效地形成一个覆盖脚踏板和制动踏板安装件的单板,并且支架表面经过了流线型设计,以将与地面或其他障碍物的任何可能的撞击减至最小。 转向头区域也得到了改善和加强。


2011 TC250。

TC250发动机护罩现在由新材料制成,可以提供更好的防损坏保护,轮毂现在具有镜面涂层,车身采用新的图形制成,并模制在塑料中。


2011 TE310 Enduro车型。

2011 富世华 TE310

此外,Husqvarna还发布了302.4cc版本的TC250耐力赛装饰板,称为2001 Husqvarna TE310。 2011年的TE310以新型TE250的成功为基础,但由于将行程和行程修改为302.4mm x 82mm(TC57.3的行程和行程为 79毫米x 50.9毫米).

节气门体与安装在2011 TC250上的45mm Mikuni相同。 排气系统是专为310设计的,与其他型号一样,消音器具有新的热保护功能。 新的TE310比以前的版本轻得多(与13 TE2010相比减少了约310磅),并具有更高的扭矩和功率。


TE310发动机。

TE310底盘基于TE250,因此具有所有新的和标准的功能,包括新的加固框架,新的Grimeca花鼓,Kayaba 48毫米前叉,具有新设置的Sachs减震器,8.5升燃油箱,新的护手板和新的车身图形。

至于2011年的Husqvarna TC450(带有BMW发动机)…自两个月前Husqvarna发送了几张原型照片以来,没有新消息发布。

原型2011 Husqvarna TC450。

四条线世华tc250