您看过新的 MXA 吗? 适合喜欢自行车的人的越野摩托车杂志,XNUMX 月刊有大量此类杂志

您看过新的MXA吗? 为喜欢自行车的人准备的越野摩托车杂志

2022 年 120 月的 MXA 杂志挤满了您需要了解的内容——尤其是关于本期测试的六辆自行车,还因为我们为您提供了在其他任何地方都看不到的丰富信息。 比如,你对 AMA 的“脑震荡协议”测试了解多少? 我们会告诉您它是如何工作的,以及骑手如何能够超越协议,以便即使他们的大脑糊状,他们也可以返回参加比赛。 此外,我们让 Jamie Ellis 解释了为什么 dynos 并不是他们所说的那样,嗯,dynos 很好,但数字却不是。 让他们的汽缸或汽缸盖倒转的品牌的简史怎么样 - 几十年前“质量集中”的想法成为白话的一部分。 你有没有想过为什么一个标有 110 的轮胎比另一个品牌的 XNUMX 小? 不用怀疑了。 MXA 都是关于摩托车的——如果您不想了解摩托车的工作原理,我们不适合您。

想要快速了解我们对 2022 Kawasaki KX450 Special 赛车手的看法吗? 我们说:“如果 KX450SR 参加了 2022 年 450 越野摩托车大战,那么它将很有可能获胜。” 听起来不错,但我们补充说,除非川崎工程师指定更小的后转子、现代 ECU 开关设备、更耐用的链轮、更高压力的散热器盖、更高质量的塑料部件和更高的耐用性,否则它永远不会赢得枪战. 但是,“特殊赛车手”具有出色赛车的骨骼。

1963 年,Kim Kimball 将第一辆 Montesa 越野摩托车进口到美国。 附带说明一下,赛车手 Dan Gurney、Ritchie Ginter、Mickey Thompson 和 Phil Hill 是 Montesa USA 的股东。 第一款美国车型是 Impala 175 Cross,在美国被称为“Scrambler”。 Impala Scrambler 最终被新的 250cc 和 360cc Cappra 型号所取代。 如今,Montesa 归本田所有,他们生产小型街头自行车、轻便摩托车和本田试车。

自 450 年推出命运多舛的“Cab Forward”设计以来,本田一直在努力在 CRF2009 上寻找平衡。但更令人惊讶的是,当他们将 CRF450 改装成限量版本田 CRF45o Works Edition 时,几乎所有的缺陷都消失了。 ECU 映射和引擎更改填补了库存引擎的缺点,不是通过使 Works Edition 更快或更强大,而是通过使其更广泛和更易于使用。 2022 年的本田 CRF450 是星光熠熠的 CRF450 朝着正确方向迈出的一步。 我们从 CRF450WE 中学到的一条信息可以帮助 CRF450 的库存生产——不要寻求更大的动力,而要寻求更平稳的动力。 这将有助于使底盘平静下来。

他早期的职业生涯吉姆吉布森以惊人的成功开始。 他直接从当地赛道参加了 1978 年的 500cc Trans-AMA 系列赛。 1980 年,本田签下他参加 125 Nationals 的比赛,但在卡尔斯巴德的一个测试日结束时,他跳上了一辆 CR500,创造了所有本田车手中最快的单圈时间,突然他们把他带到了 500 Nationals,在那里他总成绩第 5 名。 然后,他们在接下来的两年里让他回到了 125 班(他在 1981 年和 1982 年分别获得了第四和第三名)。 他入选了 1982 年 Trophee 和 Motocross des Nations 车队,给雅马哈留下了深刻的印象,让他们为他们提供了 125 年的 1983 场大奖赛。他赢得了芬兰 125 GP,并在 1983 年 125 世界锦标赛中获得第三名。 他与雅马哈签订了为期两年的合同,但雅马哈在 1984 年退出了大奖赛系列赛,让他悬而未决。 本田向吉姆提供了参加 1984 年 Supercross 系列赛的交易,但吉姆拒绝了并退出了比赛。 你必须阅读采访才能找出原因。

当我们第一次开始测试时,我们遇到了 2022-1/2 KTM 40SXF 工厂版的问题。 我们在更刚性的车架上苦苦挣扎,找到了合适的前叉设置并接受了增加的重量。 KTM 为我们带来了第二个 450SXF 工厂版进行测试,看看我们的原始测试单元是否有问题。 他们是相同的。 大多数测试车手表示,他们宁愿参加 2022 KTM 450SXF 而不是 2022-1/2 工厂版,但随后发生了一些奇怪的事情。 从比赛周末到比赛周末,测试车手开始改变主意。 那些说他们在 2 小时的比赛中“讨厌”Factory Edition 的车手,在 5 小时的比赛中突然喜欢它,甚至在 10 小时的时候买了一辆。 全新的车架需要时间磨合,WP XACT 气叉在 XNUMX 小时后开始更好地工作,在 XNUMX 小时后操控性达到“KTM 完美”。 闯入后,这是一辆不同的自行车。

当 GasGas 在奥地利的保护伞下推出时,他们没有将 MC 250 二冲程包括在他们的第一个车型年的阵容中。 二冲程车手被淘汰了,但在 2022 年(以及未来的生产中),他们已将 GasGas MC250 添加到列表中。 红色塑料下面是 KTM 250SX,但经过足够的修改后,MC250 更舒适,而且比它的橙色兄弟便宜 600 美元。 我们喜欢它的外观、舒适的悬挂阀以及对于第一年的车型来说,它背后有多年的研发经验。 我们有多喜欢它? MXA 的乔什·莫西曼(Josh Mosiman)选择它参加世界二冲程锦标赛的公开职业组比赛(带有一些模组)。

早在 2003 年,FIM 世界锦标赛就完全不同了。 他们正在尝试新的格式和新的规则。 其中一项变化是大奖赛车手可以在同一天参加 250 和 450 级别的比赛。 Stefan Everts 非常愿意接受这一挑战也就不足为奇了。 欧洲的雅马哈将 MXA 的 Tim Olson 飞到米兰附近的 Asti 赛道,在那里他们有 Stefan Evert 的 YZ250FM 和 YZ450FM 等着他骑行——Stefan Everts 在那里为蒂姆提供了他需要的任何帮助。 这是蒂姆的故事,当雅马哈不小心让蒂姆被困在赛道上,他不得不乘坐 256 美元的出租车返回米兰时,这个故事就结束了。

Pasha Afshar 这个名字通常与外界的好莱坞电影和越野摩托车人群的 125cc 二冲程赛车有关。 MXA 几乎每周都与 Pasha 一起比赛,因此我们可以很好地了解他定期进行的 125 次二冲程,但时不时地,他会向我们投掷一个曲线球。 这就是 Pasha 的 Twisted Development KTM 270SXF 进入我们视线的地方。 Pasha 拥有一辆新的 KTM 250SXF,但由于他参加的比赛没有排量限制,因此他经常与 30 名 450 人排成一列。 他的 250SXF 被淘汰了。 这就是 Twisted Development 的 Jamie Ellis、Cylinder Work 的 Jay Clark 和 N2Dirt 的 Brian Bolding 出现的地方。 他们联手打造了 Pasha 的全速 KTM 270SXF,可以跟上 450 的速度。 MXA 将 Pasha 的 270SXF 套件从他身边带走,增加了图形并开始比赛。 我们的判决? 对于拥有 250SXF 但希望自己购买 350SXF 的人来说,这是一款完美的自行车。

我们知道,新车型赛季推出了所有新改进的自行车,这些自行车到处都是新的花里胡哨,但我们不希望在 2023 年看到任何变化的一个品牌是 GasGas。 为什么不? 首先,它是一台非常可爱的机器(而且它才刚刚开始第三年的生产)。 其次,它的零售价与雅马哈、川崎和本田出售其竞争车型的价格相匹配,如果 Gas Gas 工程师开始在他们的 2023 机器上增加额外的 foof,价格将会上涨。 我们不希望这样……而且我们认为潜在的 GasGas 买家也不会这样做。

今年春天,MXA 帮派决定参加西海岸的一些大型越野比赛——WORCS、NGPC、SRA 和哈瓦苏湖 GP。 因此,我们派出了拥有丰富越野经验的 Josh Mosiman 和 Josh Fout,为我们的赛车生活增添趣味。 但是我们并没有空手而归,我们已经为手头的任务配备了本田 CRF450RX 和雅马哈 YZ450FX,但在我们参加第一场比赛之前,11 次巴哈冠军约翰尼坎贝尔为我们提供了一辆全场 JCR 本田赛车. 我们不能对工厂自行车、完整的维修站支持和一群机械师说不。 这是完整的故事。

现代摩托车带来了许多谜团。 很难跟上制造商所做的更改以及如何访问所有功能。 MXA 每年测试 75 辆自行车,仅在本期中,我们就测试了 XNUMX 辆自行车。 这意味着我们在解决问题方面拥有丰富的经验,而且更好的是,MXperts 愿意回答您的所有问题(如果我们不能回答,我们会打电话给可以回答的业内人士)。

如何订阅 MXA 这样一来,您再也不会错过其他问题,而且还可以获得一张25美元的洛矶山脉礼品卡来支付您的费用

如果您订阅 MXA 您可以通过访问Apple Store,Amazon或Google Play或数字版本在iPhone,iPad,Kindle或Android上获取该杂志。 更好的是,您可以订阅Motocross Action,并获得美国政府一名身穿制服的雇员将绝妙的印刷版交付给您的家。

我们是否提到了您想从落基山ATV / MX上购买的任何零件的25美元礼品卡? 他们将向您发送$ 25的信用额度以订购您想要的任何商品(请确保包括您的电子邮件地址并检查您的电子邮件以接收$ 25)。 简而言之,订阅一年的MXA,不会花费您任何费用! 您可以致电(800)767-0345或 了解方案.

 

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