乔迪最令人难忘的越野摩托车男子

“三届250冠军托尼D拥有一系列标志性的装备，靴子和护目镜。 唯一的问题是，这不是托尼的真实签名。 它是由广告代理商创建的。 因此，托尼没有写虚假的签名，而是在照片上加上了广告代理的签名，并贴了些小花招。 当一个孩子要他的签名时，托尼会给他们一个贴纸。 如果他们抱怨，托尼会说：“嘿，那张贴纸花了我一角钱。 我不只是给你我的签名。 我为此付费。'”

卡盘“脚” MINERT

这是Feets Minert在1970年Saddleback Trans-AMA上拍摄的照片。 1960年代，Feets还去了英格兰参加越野摩托车比赛。

现年81岁的Chuck“ Feets” Minert站在BSA按照他的规格制造的自行车后面，以纪念1956年他最大的胜利-BSA Catalina Scrambler。

“可悲的是，您再也看不到Feets Minert在格伦·海伦（Glen Helen）赛车了，他在83岁退休，在85岁时去世，但是在他67年的赛车生涯中，成千上万的人看到了他。 当我被耳朵弄湿时，Feets Minert是一名工厂BSA骑手。 当我还在上小学时，他赢得了美国最大的比赛（包括1956年的卡塔琳娜大奖赛）。 当他40多岁时，他仍在Saddleback参加Pro类比赛。 当我最终击败他时，我感到无比自豪（对我来说，当时他已经超过50岁并不重要）。

这就是乔迪和查克 30 多年来每个星期五所做的事情——或者直到他去世的那一天。

“在随后的几年中，Feets教给我两件事-如何驾驶特技飞行飞机，并且永远不要试图将他超越外部。”

霍斯特·莱特纳

乔迪（Jody）和霍斯特（Horst）在1984年在Saddleback上讨论了现代悬架设计的工程原理。好吧，霍斯特（Horst）正在讨论它们，乔迪（Jody）正在考虑他将在午餐时间吃些什么。

在霍斯特移居美国之前，他的兄弟们和他在大英式四冲程的辉煌时代里都是成功的奥地利摩托车赛车手。

不时地。 拍摄今天的任何一颗星星，再加上40年，就等于这张旧的和老的霍斯特·莱特纳的照片。

霍斯特·莱特纳（Horst Leitner）是一名奥地利500 GP赛车手，拥有大量ISDT奖牌，但他实际上是一位受过良好教育的工程师。 他没有把时间浪费在建造桥梁或设计工字梁上，而是让霍斯特将他的思想运用到了摩托车上。 搬到美国后，霍斯特（Horst）在摩托车界释放了许多发明。 可悲的是，摩托车行业还没有为霍斯特的想法做好准备。 但是，他没有放弃，而是决定，如果不能让本田，雅马哈，铃木或川崎尝试他的发明，他将建立自己的品牌并与他们竞争。

ATK 250带有副轴盘，后退制动踏板和反链扭矩装置。

霍斯特的ATK摩托车公司获得了成功（曾经是美国第五大销售的越野摩托车品牌）。 他制造了充满想法的全速四冲程越野摩托车，包括后向制动踏板，油箱中的空气滤清器，副轴盘式制动器，无连杆单面后悬架，机械辅助离合器拉力和链扭矩悬架。 最终，霍斯特出售了ATK，并通过其霍斯特链接（Horst Link）推广了山地自行车避震器。 从那以后，他出售了自己的公司AMP Research，并退休了。”

兰斯“ TRANCE”摩尔伍德

兰斯·穆伍德。

“兰斯·摩尔伍德（Lance Moorewood）快要开着摩托车了……他并不认真。 我和兰斯（Lance）在70年代相距大约五个街区，位于加利福尼亚的诺沃克。 当我挡住他一圈时，我们在Saddleback的100 Pro课上相遇了。他在摩托车比赛后过来对我大喊大叫，但从此我们断断续续成为朋友。

兰斯（Lance）和乔迪（Jody）是1980年代MXA的劲旅测试车手。 他们应该在这里工作，但是却试图互相扔下悬崖。

“为了测试MXA Lance的自行车，我每周要比赛四次（您可以在鼎盛时期这样做）。 兰斯（Lance）在同一天赢得了所有四个职业级别（100、125、250和500）时，就在其中一次跋涉中创造了历史。 他在Escape Country赢得了YZ100，RM125，CR250和Husqvarna 390的冠军。 这项记录永远不会被打破，因为几年后他们放弃了100cc Pro类和500c Pro类。 兰斯（Lance）有成为全国冠军的才能，但他忙于玩乐。

加里·琼斯

与乔迪·韦瑟尔（Jody Weisel），兰斯·摩尔伍德（Lance Moorewood）和大卫·格里格（David Gerig）一起四次获得250冠军加里·琼斯（后排右）

加里·琼斯（Gary Jones）从各个角度看了这项运动。 四届冠军是唯一一个将自己的钱投入自己的摩托车品牌的车手。 我从四届250位全国冠军加里·琼斯（Gary Jones）那里住了二十年。 自70年代以来，我们一起出去玩，一起参加比赛。

加里·琼斯（Gary Jones）不仅赢得了全国越野摩托车锦标赛的冠军，而且还赢得了越野比赛，巴哈（Baja），造币厂的薄荷（Mint 400），并在退役后赢得了30多岁，40多岁，50多岁和60多岁的世界职业锦标赛冠军。

“加里热闹非凡，到处都是关于过去美好时光的故事。 前几天，他告诉某人他是如何在100,000年赢得著名的1974美元伊夫·克涅维尔蛇河峡谷越野摩托车赛的。他讲了很多细节。 加里讲完故事后，另一个人走开了，我对他说：“加里，你没有赢得蛇河。 马蒂·特里普斯（Marty Tripes）获胜。 加里看着我，说：“是的，你和我都知道，但是那个家伙不知道。”

艾伦·奥尔森

吉米·韦森特（Jimmy Wesient），艾伦·奥尔森（Alan Olson）和乔迪（Jody）在Saddleback的起跑线上。

“奥尔森（Al Olson）在他的赛车和扳手职业生涯中曾为史蒂夫·拉姆森（Steve Lamson），道格·杜巴赫（Doug Dubach），克雷格·安德森（Craig Anderson），查德·里德（Chad Reed）和其他许多人感到痛苦。 每个人都必须与某人闲逛，而我的赛车手30年来一直是艾伦·奥尔森（Alan Olson）。 我第一次见到他的时候是抱负很高的Saddleback Pro，但是当我们俩都转为Vet Pro并每年比赛100次以上时，我们之间的友谊就发展了。

艾伦·奥尔森（Alan Olson）于1986年赢得了他的第一届兽医世界冠军，并于1987、1988、1989、1991、1994、1995、1997和2005年再次获得冠军。

“艾尔将继续赢得9次世界职业兽医锦标赛冠军，并成为一名工厂技工。 实际上，当他为雅马哈车队的乍得·里德（Chad Reed）效力时，他是“年度AMA机械师”。 今天，他打高尔夫球。 我仍然会和他说话，但是我对高尔夫的看法已经毁了。”

泰德·摩尔伍德

泰德·摩尔伍德

“已故的泰德·摩尔伍德负责赋予业余赛车信誉。 忘记所有您认为有关微型摩托车赛车和大型业余赛事的知识。 已故的泰德·摩尔伍德（Ted Moorewood）确实发明了大型微型摩托车竞赛。 他不仅经营着自己的Cycle Town摩托车商店和Myerscough Machines，而且与NMA，Ted和合伙人Ron Hendrickson一起，使微型摩托车赛车脱离了割草机发动机时代，成为人们关注的焦点。 NMA的世界迷你大奖赛和庞卡城大国民队（Ponca City Grand Nationals）早在70年代就动摇了想法。 今天的每场大型业余比赛都是泰德最初想法的复制品。”

米奇·佩顿

米奇·佩顿（Mitch Payton）和达瑞尔·舒尔茨（Darrell Schultz）。

“我是1978年在鞍形骑手遇到的米奇。即使在那时，他也一直致力于制造热棒自行车。 有一天，一个人问我米奇·佩顿坐在轮椅上已经多久了。 我看着他疯了似的看着那个家伙，但后来我想起了米奇实际上坐在轮椅上。 米奇无视描述-除了警察吸墨纸。”

拉里·布鲁克斯

令人难以置信的是，拉里·布鲁克斯（Larry Brooks）在15岁时成为了MXA测试车手。

“在80年代中期，拉里·布鲁克斯（Larry Brooks）取代兰斯·摩尔伍德（Lance Moorewood）成为MXA的首席测试车手，并且成为MXA破坏小组的成员已有30年了。 当拉里（CR125）领先时（赢得总冠军），第二杆赛车爆发时，拉里（Carry）的最高杆位拉开了，拉里（Larry）赢得125国家赛的最好机会就化为乌有。 Larry感到难过，但当我从一个月前在MXA上给他看一篇文章时，他感到更加糟糕，该文章说本田召回了他自行车中的11辊CR125高端轴承，因为它们被炸了。 拉里（Larry）在成为赛车队经理和车队老板之前，在赛车领域取得了长期成功的职业生涯。”

萨帕塔·埃斯皮诺萨

Zap笑着加里·琼斯（Gary Jones）。

“自从他不上课去萨德尔巴克和印度沙丘练习时，我就知道Zap。 后来，当他在NorCal的法学院上学时，MXA帮派会带我们带一辆备用自行车去猛,、冬季系列赛或Trans-Cal，以防他想跳过更多的比赛。 当他决定不希望成为律师时，我雇用了他在MXA工作。 当然，我告诉他，他必须减少耳环，莫霍克族，穿孔和纹身。 我想他第二天还会多结婚，以纪念这份工作。”

约翰尼·奥玛拉

穆根（Mugen）上的约翰尼（Johnny O）。

“很棒的照片-约翰尼·奥（Johnny O）和穆根（Mugen）。 在约翰尼（Johnny）成为明星之前，他是MXA测试车手（上图中您可以在球衣上看到他的MXA标志）。 约翰尼（Johnny）从MXA专栏作家和巴哈（Baja）明星阿尔·贝克（Al Baker）骑上Mugen时，开始大受欢迎。 但是当约翰尼和一个伙伴（赛车明星里克·米勒）在印第安沙丘附近的一个建筑工地鬼混时，约翰尼差点让这笔交易无效。 约翰尼在一块躺在地上的胶合板上跳来跳去。 唯一的问题是，胶合板覆盖了地面上一个十英尺深的孔。 b！ 约翰尼broke了一下胳膊。”

普雷斯顿·珀蒂

普雷斯顿和乔迪：毕竟，那是水瓶座时代。

“普雷斯顿·佩蒂（Preston Petty）是骑摩托车的天才。 更重要的是，他是一个天才。 他是一个独特而诚实的人。 我曾经问过普雷斯顿，为什么他到处走总是穿蓝色机械师的工作服。 我以为他会说这是一种时尚选择。 取而代之的是，他说这允许他在没有安全询问的情况下穿过机场（显然是在9/11之前的世界中）。 这张我和普雷斯顿的照片是1983年在摩托车越野赛的超级碗中拍摄的。我们正在为相机加油。 令人惊讶的是，2016年后，当我在250年格伦·海伦450/33全国赛上看到普雷斯顿时，他做了完全一样的事情。 无价。”

罗杰·德斯特

罗杰是男人。

罗杰（Roger）专注于他所做的一切。 他不是完美主义者，但是对一个完美的模仿。 我对Roger充满了记忆，因为他已经在这项运动中保持了50年的领先地位，而且他在MXA工作了两年（在本田车队和铃木车队之间）。 罗杰和我有一次和他的儿子基奇一起去吉尔曼温泉骑行，在骑行之间，罗基将用基奇的CR85进行工作……实际上，他为Q-tips拆了一个包装来清洁辐条。 我知道在那一刻，我曾经想成为世界冠军的任何梦想都是浪费时间。 为什么？ 我没有Roger十分注重细节。 他将重点放在他所做的一切上。”

里奇·约翰逊

“里奇是个神童，但是没有第125届全国冠军。 他还有其他所有的人。 里奇·约翰逊（Ricky Johnson），大卫·格里格（David Gerig），马蒂·穆茨（Marty Moates），马特·泰德（Matt Tedder），吉姆·塔伦蒂诺（Jim Tarantino）和我在1980年回到墨西哥参加墨西哥超级交叉锦标赛。 瑞奇当时可能只有15岁，但他很自然。 几年后，在他声名height起的时候，我把母亲带到了阿纳海姆超级越野赛，并把她介绍给了瑞奇。 后来我参加了其中一场比赛的赛道。 每圈，Ricky都会侧身鞭打自行车，并在他经过时指向她。 她很激动，而且比起他的任何胜利，它更能说明里奇是什么样的人。”

特洛伊·李

特洛伊和他的职业巡回赛赫斯基。

“在过去，特洛伊·李（Troy Lee）是可以证明的疯子。 今天，他无法获得证书，但是他仍然很疯狂。 对大多数人来说，特洛伊·李（Troy Lee）是一名服装设计师，但对于那些在他出名之前就认识他的人来说，他是个疯子。 作为一名年轻的职业选手，他鲁re地放弃了比赛，但他的表现足以带领Pro Circuit Husqvarna车队参赛。 总有一天，您将不得不问他有关偷走玛丽·卡伦德餐厅前院或因睡在头顶行李箱而被扔下客机而被捕的消息。”

丹尼·马古·钱德勒

Magoo和他看起来一样友善，友善和随和。

“我第一次看到Magoo骑车是在1976年的杭城老赛道上。他当时乘坐的是KTM 125，必须站在牛奶箱上才能骑上它。 我从未见过有人骑过Magoo的方式。 他只是把它敞开着然后挂上：一半的时间他骑在自行车后面。 一年后，他乘坐KTM 400在摩托车越野赛的超级碗出现。 也许这就是问题所在。 丹尼瘫痪后，他过着艰苦的生活。 我每个月都会给他打电话，直到他去世的那个月，他并不总是很容易被追查。 Magoo应该得到更多的生命。”

鲍勃·汉纳

鲍勃·汉娜（Bob Hannah）是1970年代最快的骑手。

“鲍勃·汉娜（Bob Hannah）最讨人喜欢的是，他不在乎他是否讨人喜欢。 他说，无论他想什么，在当今罐头演讲的时代，他将持续大约十分钟，然后被工厂蒙蔽。 我认为，鲍勃·汉娜（Bob Hannah）并非有史以来最伟大的骑手，但他却是有史以来最伟大的骑手。 无论他的脚在头顶上还是骑在他的侧面上，或者他是否跳了50英尺都没关系。 没有什么可以摆脱鲍勃的抓地力。”

迈克·古德温

鲍勃·汉纳（Bob Hannah）和AMA头目迈克·迪普雷特（Mike DiPrete）与迈克·古德温（Mike Goodwin）聊天（在他的Clenet轮子后面）。

“我不知道迈克·古德温是否杀死了米奇·汤普森。 我喜欢认为他没有，因为我和他的争论不只一小部分。 我确实知道Goodwin是PT Barnum模具中的狂欢狂欢者。 他曾经去MXA办公室，带我去他荒谬的汽车里吃午餐（经常穿着全长皮大衣）。 我不喜欢与我共度时光的人是凶手。 应该指出的是，我确实认为Mike是个害羞的人，但是由于他没有隐藏它，所以这不是问题。

“曾经在玫瑰碗超级越野赛上，车手们抱怨说，喇叭声太强了。 古德温听了几分钟，然后走开了。 十分钟后，古德温（Goodwin）骑着自行车回来，骑着小车飞过。 而且，应该指出，迈克勉强可以骑行。 它停止了抱怨。”

丹尼斯·多斯

丹尼·多斯（Danny Doss）。

“北得克萨斯州的每个孩子都希望他们能像丹尼·多斯一样快。 他的球衣说“ Genuine Banke”（指他的排气管）。 作为一个在山核桃谷，草莓山，摩西尔谷，天堂谷和惠特尼湖长大的赛车手，我的英雄是丹尼·多斯。 当本田CR125在1974年问世时，Doss以如此精确的速度骑着银色CR，这样他就可以通过档位进行变速，而观众无法察觉到他何时变速。 看着他骑车真是美。 不幸的是，几年后，当我听到一声巨响时，我正在Azle的维修区骑自行车。 那是多斯的腿。 我从来不知道骨折的骨头会那么响亮。”

“盖辛·加隆·摩西

Gassin'Gaylon使一切看上去都毫不费力。

“过去，我们开车去参加AMA国民赛，所以我们在比赛之间浪费了很多时间。 有史蒂夫·斯塔克布尔（Steve Stackable）之后，盖伦·摩西尔（Gaylon Mosier）和我去了史蒂夫船后的奥斯汀湖上的油管。 史蒂夫（Steve）会用力摇动滑雪船，以至于管子会超音速。 车轮以40英里/小时的速度行驶后，我放弃了，但是盖隆坚持认为他可以以60英里/小时的速度挂在卡车上。 他像石头一样跳过水面，但是无论他多么努力，他都无法坚持。 他碰伤太多，周末几乎不能骑车。”

怀曼奖

如果Wyman Priddy没有发现漏洞，则出发门一定有故障。

“在产生肯特·豪顿，史蒂夫·斯塔布尔和史蒂夫·怀斯的州，已故的怀曼·普里迪（Wyman Priddy）（68岁）是大英雄。 另外，他非常好。 一次，怀曼（Wyman）乘坐他的面包车从1975年内布拉斯加州内布拉斯加州赫尔曼（Nerman）送我回德克萨斯。 我拒绝了，告诉他我是个“大人物”，打算飞回家而不是开车16个小时。 惊喜我的航班回家包括在希克斯维尔（Hicksville）停了五站，两架邮件飞机，一个封闭的机场，花了18个小时。”

杰夫·希克斯

杰夫·希克斯（Jeff Hicks）。

“杰夫·希克斯（Jeff Hicks）和我是血缘兄弟……至少我流血了。 上世纪80年代，“男友”这个词还没有被创造出来，但是如果是杰夫·希克斯（Jeff Hicks），那将被认为是鲍勃·汉娜的男友。 鲍勃·汉娜（Bob Hannah）一直在寻找像Eddie Cole，John Savitski，Bevo Forti和Jeff Hicks这样的密友。 杰夫·希克斯（Jeff Hicks）很酷，我不反对他在CR250的后链轮上割断拇指。 他甚至花时间环顾四周，看看是否可以找到它。 没什么大不了的; 他们重新缝了。”

史蒂夫·盖尔和安东尼·冈特

在出现乍得·里德（Chad Reed）之前，有加勒（Gall）和甘特（Gunter）。

“这两个澳洲人来陪着我……即使我不认识他们。 在出现乍得·里德之前，史蒂夫（前）和安东尼（后）是澳大利亚越野摩托车的英雄。 我不认识来自亚当的澳大利亚冠军史蒂夫·加尔（Steve Gall）和安东尼·冈特（Anthony Gunter），但是当他们出现在美国参加比赛时，我知道他们现在住在我的房子里。 更糟糕的是，他们每年都会回来（而史蒂夫每次都会带另一组年轻的澳大利亚赛车手）。 令人惊讶的是，这些年来，史蒂夫（左）每次来美国时都仍然打来电话，但他不再在我的空房间里睡觉了。”

丹尼斯·金格

Denny，我发音为Den-neee。

“ Banzai Kanagae”是C级泥土追踪器。 丹尼斯（Dennis）没有昵称，因为他在泥土赛道上特别出色。 当丹尼斯（Dennis）是雅马哈（Yamaha）的公关人员时，我说服他让我为雅马哈的作品拍摄一些间谍照片，当时车队在亚特兰大超级越野赛（Atlanta Supercross）之前吃午饭（在我保证他的脸不会露出来之后，他拿着这辆简装的自行车）。 当杂志上的照片显示出秘密工作的所有细节时，雅马哈车队经理肯尼·克拉克（Kenny Clark）冲进丹尼斯的办公室大喊：“以某种方式MXA拍摄了我们的工作自行车照片。 我们公司有间谍。 我要在照片中找到那个戴着手表的人并解雇他。” 肯尼离开时，丹尼斯将昂贵的手表拿走并扔掉了。”

加里·奥格登

加里·奥格登。

“加里·奥格登（Gary Ogden）帅气，敏捷，善于交际……他并不幸运。 如今，加里（Gary）是LifeFlight直升机飞行员，但在70年代，他是一位崭露头角的AMA明星。 加里在80年代遭受了两次挫败职业的挫折。 首先，他摔断了腿，然后在伤口al愈后，在他被抛弃后第一次骑车时，他在同一地点摔断了同一条腿。 第二，加里最大的胜利是在AMA国家支持类比赛中，但是当他在终点线前停下来让技师和他一起骑在方格旗下时，由于危害观众而被AMA取消了参赛资格。

吉姆·塔伦蒂诺

成为鞍背之王意味着1980年代的某些事情。

“成为“鞍背之王”很重要。 只有一个人可以索取该头衔，要保留该头衔，您必须击败工厂的家伙。 我以前每周都会去Saddleback Park。 我喜欢在那里赛车，并为成为“鞍背专家”而感到自豪。 唯一比我在那里在那里的人是吉姆·塔伦蒂诺。 吉姆是“鞍背之王”，他击败了参加比赛的每位明星而获得了这一头衔。 吉姆是个伟大的骑手，但机械师很烂。 有一天，我们停下来在Webco Hill的山顶上聊天，我低头看着吉姆的叉子，并告诉他，他的三夹钳中缺少几个螺栓。 他感谢我，回到了骑马。”

迈克·格雷拉

另一个是Mike Guerra。

“迈克·盖拉（Mike Guerra）真正没有找到自己的速度，直到他移居欧洲参加了250场GP比赛。 1982年，我和Mike Guerra在瑞典Husqvarna的Husqvarna工厂呆了一个星期。 当我们参观工厂时，我们的向导向我们展示了一名工人拉直油管。 然后，在下一个走道的下方，我们看到一名工人将叉子叉起来。 然后，在下一个走道的下方，我们看到一个家伙将轴承装入了摇臂。 然后，在下一个走道下，我们意识到每个车站都是同一个人。 赫斯基（Husky）让那个家伙在我们前面跑来让Husqvarna工厂看起来很忙。”