MXA访谈:塔隆·霍兰(Talon Vohland),欧洲和漫长的道路之乡

吉姆·金伯

您来自加利福尼亚北部,但是当您开始比赛时,所有赛车手的比赛都应从后场进行。 当时,几乎所有的工厂车手都来自洛杉矶南部。 所有的工厂都在SoCal中,尽管许多骑手并不如您那样出色,但他们之所以会乘骑,是因为他们与所有制造商,杂志和新闻界都非常接近。 SoCal的骑手很容易与团队合作。

必须为北欧赛车而努力吗? 它是。 我们必须做两倍的工作才能获得一半的关注。 不仅对于北加利福尼亚,而且对于所有遥远的州,情况都是如此。 那时真是太不一样了。

“我总是给我手脚,然后告诉我出去
并且有很好的时间。 很好,因为我没有
施加了很大的压力。”

北加州的车手是个好泥浆车手,这在欧洲和偶发的AMA泥泞赛中为他提供了极大的帮助。

既然您的大哥哥泰森在摩托车越野赛上取了个名字,对您有帮助吗? 我总是得到我的帮助,告诉我出去玩得开心。 很好,因为我没有太大的压力。 泰森(Tyson)在14岁时成为职业球员,因为我们的家人没有很多钱,而泰森(Tyson)周末可以赚几百美元。 因此,在14岁时,他骑的是125和250 Pro。

您何时选择了PRO? 我在1989年转为职业选手,参加了125 West Supercross系列赛。 我总体排名第四。 我仍在参加较大的业余比赛,例如洛雷塔·林恩(Loretta Lynn)和庞卡城(Ponca City),但没有参加AMA国民比赛。 4年,我与Green Team签约。 我不够出色,无法加入工厂团队。 Green团队给了我1990美元的汽油费和一些自行车。 我是我自己的老板; 我会雇用自己的机械师,然后上路。 我在15,000年以私人身份出门,度过了非常愉快的一年。 那就像我的发射年。

您在1990年遇到了令人难以置信的菜鸟赛季,对吧? 是。 在赛季中途,我在125名国民中排名第三。 我在杭城排名第三,在高点排名第二。 在海波因特(High Point),我排名第二,仅次于让·米歇尔·贝(Jean Michel Bayle),他在最后一圈超越了我,赢得了国家赛冠军。 如果这几天发生这些事情,那么到现在我可能已经成为百万富翁了。

您是否在菜鸟赛季中赢得了125个超级越野赛冠军? 是的 怎么解决的很奇怪。 那年,我当时骑着东海岸125号公路,丹尼·史蒂芬森(Denny Stephenson)和“疯子”琼斯(Mad Mike)Jones一起杀死了它。 他们是东部125超级快的主要家伙。 我去了加里·贝利(Gary Bailey),整个星期都在兜风,但是我似乎并没有收获太多。 我不知道这是否值得; 但是,当我去坦帕超级越野赛并获胜时,我给加里打了个电话,说:“嘿,我赢得了超级越野赛!” 我告诉他,我感觉很慢,然后他说:“越慢越快。”

1991年,您与SUZUKI签约。 您还有其他优惠吗? 我收到了三个报价:铃木,雅马哈和一支名为Team Peak Honda的新车队。 米奇·佩顿(Mitch Payton)走近我,我想加入本田车队,但匹克峰(Peak Peak)是一支卫星车队,小时候,我想加入一支真正的工厂车队。 匹克要付给我30,000美元,但我必须负担费用并付钱给我自己的修理工。 所以,我说不。 接下来,我去了雅马哈,但是雅马哈的交易并没有什么特别的。 最后,铃木说:“好的。 我们将为您提供20,000万美元/天的津贴,一名机械师以及所有支付的一切费用,包括航班。” 我当时19岁,心想:“哇! 我的薪水为$ 20,000。”

它绝不会让您知道团队巅峰时代的到来。 事后看来,当您看到Team Peak在第一年的表现很出色时,那就是您应该去的地方。 在几乎所有的Supercross比赛中,他们都取得了一席之地。 我们的铃木行驶得很好,但米奇的自行车更好。 他的自行车总是运转良好。 如果发现的话,我们的RM125可能和Peak自行车一样好。 但是,如果我们稍差一点,我们将比那些本田车降低约20%。

“我刚满20岁。我迷失了自己的出厂价,看来已经结束了。 但是,我的兄弟泰森在1990年就去了欧洲
比赛。 我没有去做1992年的旅程
最快的事件,它做得很好。”

Tallon的第一场GP比赛是为Carpi Suzuki车队提供的。

1991年剩下的时间是什么? 在赛季开始之前,我已经滑落了肩上的滑旱冰。 我度过了整个超级越野赛的整个赛季。 然后,在Unadilla National,我再次错位了。 它不会回去,所以我不得不去医院。 医生告诉我:“如果这是第二次或第三次弹出,则需要手术。” 我选择接受手术,但不幸的是那时候团队选择了1992年签约的人。他们聘用了史蒂夫·拉姆森,所以我没有进入1992年的经历。当时,还没有所有这些优秀的私人团队就像他们现在一样。 如果您失去了工厂旅行,那么您的职业生涯基本上就完成了。

您是否认为自己已经被专业人士洗了? 是。 我刚满20岁,我失去了工厂旅行,似乎已经过去了。 但是,我的弟弟泰森(Tyson)于1990年去欧洲参加比赛。 1992年没有搭便车,我去参加了Fastcross比赛,比赛进行得非常顺利。 我和刚刚获得250届世界锦标赛冠军的亚历克斯·普萨(Alex Puzar)和里奇·约翰逊(Ricky Johnson)一起赛车。 我一直在比赛。 他们通过了我,但我与整个摩托车战斗。 我仍然获得第三。 铃木Carpi Motor车队向我提供了30,000美元,让125名GP参赛。 我对欧洲人一无所知,心想:“那些人看起来很愚蠢。 我将去那儿赢得世界冠军,再回到世界冠军的头衔,回到美国。”

塔隆在格兰披治大赛车赛道上比赛了七个赛季。

好吧,您没有赢得世界冠军,但您取得了一些成功,对吧? 是。 但是,那时还没有互联网知道欧洲发生了什么。 我在1992 125年世界锦标赛中排名第八,在1993 250年世界锦标赛中排名第八,在1994 250年世界锦标赛中排名第八。 格雷格·艾伯汀(Greg Albertyn)赢得了所有三场比赛。 在1995年和1996年,我在250冠军赛中排名第三,仅次于斯特凡·埃弗茨。 1997年,我错过了12轮比赛中的1998轮,并最终获得第六名。 不幸的是,XNUMX年不是很好的一年。 我当时是第三/第四名,但最终名列第六(那一年塞巴斯蒂安·托特利(Sebastien Tortelli)获胜)。

七年后,您在大价格电路上就回家了。 那是怎么发生的? 当我为里纳尔迪·雅马哈(Rinaldi Yamaha)骑车时,我和鲍比·摩尔(Bobby Moore)共用了一所房子。 退休后,他成为FMF本田车队的车队经理。 他在1998年底给我打电话说:“如果您回到美国,每场比赛可以赚25,000美元。” 因此,我们开始交谈。 他给我寄了一份FMF本田车队的合同,该合同支付了25,000美元的奖金来赢得比赛。 与世界锦标赛相比,这真是太疯狂了,因为在世界锦标赛上,如果您赢得GP大奖,那大约是3000美元。 薪水还可以,但是奖金很多。 我对自己说:“如果我要回美国,这是我的机会。”

Tallon Vohland在FMF本田CR125上。 塔隆赢得了两届AMA 125国民锦标赛和三项125项东西方超级越野赛冠军。 令人惊讶的是,塔隆在125年赢得了他的第一个1990超级越野赛,在10年赢得了他的第三个十年。

如何返回针对RICKY CARMICHAEL的AMA 125班? RC是男人。 我可以跟上他的步伐,如果我不击败他,那我就非常接近了。 他显然是有史以来最病的家伙。 他连续获得10个国家冠军。 当我在1999年在格伦·海伦(Glen Helen)抓住并通过他时,他从未在那条赛道上被击败。 当我在第二场比赛中超越他时,人们发疯了。 在那条赛道上是疯狂的,因为他是这个无与伦比的人。 那一天我没有赢,尽管我在今年晚些时候在Budds Creek击败了Ricky。 但是,在格伦·海伦(Glen Helen)接他时,我得到了2000年和2001年的两年合同。

那棘手的米奇付费会激怒您吗? 我听说他们当时正在租车,米奇问里奇:“我应该为谁租2000?” 里奇说:“我会雇用塔伦·沃兰德。 我认为他明年将获胜。” 我最终与米奇(Mitch)签了一个为期两年的合同,这是我有史以来最好的一笔交易。

“我坐在起跑线上,这是年轻的KTM工厂车手,本·托恩利(Ben Tonley),走到门口的游戏
戴上他幻想的太阳镜并戴上帽子。
他看上去很赢家。”

塔伦最难忘的一天是在格伦海伦对阵里奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael),后者随后告诉米奇·佩顿(Mitch Payton)明年雇用塔伦。

在专业电路工作之后,您又回到了2002年的欧洲。什么使您退休? 我与米奇(Mitch)在一起的那两年不是最好的成绩,因此我于2002年回到欧洲。我记得我最初想到退休的那一刻。 这个年轻的KTM工厂车手Ben Townley戴着精美的太阳镜和团队帽走上大门时,我正坐在起跑线上。 他看上去像胜利者一样自鸣得意。 当我领导世界锦标赛时,这就是我以前的感觉。 我记得坐在那儿看着他,然后想:“我记得当我感到那样的时候。” 然后我想到:“我完成了。” 结束了

您已退休,并开始在ACERBIS工作。 我于2003年退休,同年开始在Acerbis工作。 我现在还在这里 当我开始与他们合作时,我就加入了赛车部,因为我认识所有的车队经理和车手。 对我来说,这很艰难,因为我会把Acerbis的那辆旧卡车运到维修区,然后对自己说:“我曾经是那个家伙,现在我在开卡车。” 但是,您必须赢得自己的生活方式。 我只开车那一个赛季。 然后,我一点一点地搬到了公司。 2008年,我从赛车运动转到市场营销和销售部门,2010年,我接任销售经理。

Tallon和Pro Circuit队友Mike Brown。

你喜欢吗? 是。 这几乎就像赛车。 在比赛中,您的表现与上一场比赛一样出色。 在销售中,您的表现仅与上次销售一样好。 我可以运用我在赛车行业中的竞争精神,但我仍然有同样的感觉。 如果我看到我们的一些竞争对手做得比我们更好,那就意味着我想做得更好。

 

 

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