已测试MXA团队:HUSQVARNA FC350 FMF工厂4.1 RCT TI EXHUAST

MXA 团队测试:HUSQVARNA FC350 FMF工厂4.1 RCT TI EXHUAST

它是什么? FMF是KTM和Husqvarna摩托车最受欢迎的排气系统之一。 Troy Lee Designs 250 KTM团队以及工厂的Rockstar Husqvarna团队使用完全在美国制造的系统,而FMF在奥地利自行车上完成功课已不是什么秘密。

费用是多少? $ 1049.99(全钛),$ 849.99(不锈钢/铝)。

联系? www.fmfracing.com 或(310)631-4363。

有什么突出的表现? 以下是FMF Factory 4.1 RCT系统在以下方面的出色表现: 2020年Husqvarna FC350.

(1)安装。 要卸下备用系统并安装FMF系统,您将需要一个8mm和10mm的T型手柄或插座,一个弹簧拉拔器和一字螺丝刀。 首先,拆下将消音器和中管连接到头管的弹簧。 然后卸下将消音器固定在副车架上的两个8毫米螺栓,然后将其滑出。 接下来,卸下将头管固定在框架上的10mm螺栓。 最后,卸下发动机前部的两个弹簧,然后扭动头管。 在将其安装到自行车上之前,您需要从备用消声器上卸下橡胶索环并将其安装到FMF消声器上。 这样做时要非常小心; 当将橡胶索环推出并在您的手上放一个孔时,一字螺丝刀很容易打滑。 将索环和消音器装入自行车后,安装两个8mm螺栓并拧紧。 最后,拧紧10mm螺栓,您就可以击中轨道。

安装FMF系统时,首先要滑上头管,然后将两个弹簧重新安装在发动机前部。 然后安装将头管背面固定到框架的10mm螺栓。 此时,松开10mm螺栓,直到将橡胶索环放入消声器中。  

(2)重量。 Husqvarna库存系统重为7.97磅。 FMF 4.1 RCT钛制系统重6.05磅。 重量减轻了1.92磅。  

MXA 测试车手Brian Medeiros测试了我们的 2020年Husqvarna FC350 与FMF 4.1 RCT排气系统配合使用。 

(3)裁纸。 股票 2020 FC350 它将重返月球,并具有非常柔和的能量带,使其易于骑乘。 不利的一面是,自行车没有大多数骑手所希望的那样底端刺激。 他们认为缺乏底端并没有像将自行车拉回管道一样快 KTM 350SXF 系统。 为什么不? 这是由于赫斯基消声器尖端内的“冰淇淋锥”限流器所致。 FMF和KTM消声器没有限流器。

(4)性能。 固定在FMF系统上后, MXA 测试车手注意到底端功率和油门响应有所改善。 有了这种增强的最低端性能, MXA 测试车手觉得他们可以进入更高的位置。 这给底盘带来了一种“自由”的感觉,使悬架能够更好地吸收制动颠簸,并沉降到角落,而不会因齿轮太低而突然爆发。 FMF系统还为FC350带来了震撼力,可帮助其在弯道入口处捡起自行车。 使用备用管时,通常需要使用离合器将FC350更快地插入管中。 就高端性能而言,测试车手在13,400 rpm转速限制器之前的动力带中感觉平坦。 他们认为他们必须另购一档以将自行车保持在中档才能利用FMF排气装置带来的额外性能。

什么是SQUAWK? 碳纤维端盖看起来很诡秘,但并没有持久。 时间,热量和翻倒的结合对碳纤维片造成了严重破坏。 MXA 如果您要从FMF排气系统中获得长寿和耐用性,建议使用不锈钢端盖。

MXA 评分: FMF 4.1 RCT系统将功率降低到 2020 FC350 迫切需要
同时保持FC350的电源特性平稳。 这使我们的FC350变成了 测试骑手可以用来转弯的自行车  轻松保持一致的单圈时间。 

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