MXA 团队测试:Twisted DEVELOPMENT 450SXF 排气法兰

它是什么? 为了让四冲程发动机以最高水平工作,燃烧和排气循环的每个部分都必须完美匹配。 燃料/空气混合物在进入进气道的过程中必须畅通无阻。 凸轮轴必须提升气门,不仅是正确的量,而且是所需功率带的适当持续时间,并且排气门必须以正确的度数打开,以确保气缸中残留的任何压力被有效地吹出排气口。 获得可用动力的艺术需要在对燃烧的燃料加压以将活塞向下推,然后在正确的时机打开排气阀以避免泵送损失之间取得微妙的平衡。 每个元素的配置方式是一个连续妥协的问题,但你不能妥协的一件事是端口的形状和自由流动的设计——从进气口开始到排气口结束——这正是扭曲的地方Development 的 KTM 450SXF 排气法兰开始发挥作用。

费用是多少? $ 249.95。

联系? www.td-racing.com 或(951)698-7222。

有什么突出的表现? 以下是 Twisted Development 的 KTM 450SXF 排气法兰的突出之处。
Twisted Development 排气法兰(左)与异形排气口相匹配。 库存排气法兰(右)是圆形的。

(1)概念。 信不信由你,尽管 KTM 的工程师在制造 KTM 450SXF 发动机方面非常聪明,但还是把球丢在了排气口上。 铝制端口和钢制法兰没有完美对齐。 简而言之,它们不匹配。 有一个唇缘,两部分结合在一起会扰乱废气流动。 Twisted 的杰米·埃利斯 (Jamie Ellis) 建造了一堆不同形状的排气法兰,直到他提出了一种设计,允许排气压力波在没有湍流的情况下进入排气管。

(2)油门响应。 许多 KTM 450SXF 赛车手希望中低过渡功率能够更快地恢复并从一开始就感觉更灵敏。 而且,这正是杰米的法兰所做的。 MXA 使用库存的 KTM 排气系统对其进行了测试,并且不需要任何映射更改。 每一个 MXA 测试骑手报告说,断电怠速和可恢复性显着增加。 当您增加更快的转速以增加从低到中的油门响应时,它不仅会增强功率带的那部分,而且会从中向上产生结转效果。

(3)安装。 Twisted 排气法兰易于安装。 只有两个螺栓将其固定在气缸上,并且排气垫圈在大多数情况下可以重复使用。

什么是SQUAWK? MXA 有兽医测试骑手,他们相信 KTM 的超易于管理的中低功率输出使 450SXF 更易于骑行。 我们特别注意与认为 KTM 的低端油门响应完美的车手进行测试。 惊喜! 他们不想花 250 美元来改变他们喜欢的东西。 最后,他们喜欢 Twisted Development 排气法兰所做的事情,但他们仍然不想花 250 美元。

MXA 评级:如果您想从 KTM 450SXF 中获得更多的快感、更快的转速和更高的牵引力,那么 Twisted Development 排气法兰将是您的最佳选择。

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