MXA 技术规格:如何修复 AMA 国家评分 — 它已损坏

 

对于数以百万计的越野摩托车手来说,奥运计分系统是这项运动的核心; 它在美国的每条赛道上都有使用。 哎呀! 不对。 AMA 250/450 Nationals 不使用奥林匹克系统。 相反,他们使用了一个数学谜语来迷惑球迷(以及比赛官员本身)。 在美国举行的 99.9% 的比赛中,两辆摩托车综合得分最低的车手获得胜利。 根据疲劳和赛道恶化使第二辆摩托车比第一辆更艰难的原则,所有平局都被第二辆摩托车的最佳成绩打破。 

奥林匹克系统易于使用。 1-1 的比分是完美的。 使用 second-moto 子句,2-1 将击败 1-2。 车迷所要做的就是将骑手的第一个 moto 分数加到他的第二个 moto 分数上,最低的总分决定了他在大局中的位置。 因此,等于 5 分的 4-9 击败了 3-6(相等的 9 分,但第二个摩托车较弱)。 此外,5-4(9 分)将击败 2-8(10 分)。 参加过摩托车越野赛的每个人都了解奥运会计分系统,但不管你信不信,卢卡斯石油 250/450 全国摩托车越野锦标赛使用的计分系统非常复杂,以至于它阻碍了车迷了解谁在何处完成比赛的能力,鉴于 National 轨道扬声器的糟糕状态,他们不能依赖于听到结果。 观众可以在 AMA National 中找出前 10 名的唯一方法是随身携带一个计算器。 参加 AMA National 就像参加棒球比赛,但不知道谁赢了就离开了。

在国家积分系统下,普通车迷对比赛结果一无所知(除非车手同时赢得两个摩托车)。 在 AMA 开始将计算器分发给看台上的每个粉丝之前,混乱将仍然是标准的操作程序。

如果 AMA Nationals 不使用奥林匹克系统,他们使用什么? AMA Nationals 使用为整个赛季积分榜支付的积分来确定比赛的完赛位置。 在AMA Pro Racing/MX Sports系统下,moto第一名25分,第二名22分,第三名20分,第四名18分,第五名16分,第六名15分; 在第六名之后,积分以单点增量支付到第 20 名。 在AMA National系统中,1-1的比分还算完美,但加起来已经不是2了; 它加起来是 50 (25+25=50)——现在获胜的不是最低分而是最高分。 不幸的是,在前几个位置之后,系统变得很麻烦。 

还记得 5-4 加起来 9 分吗? 在复杂的National计分系统下,5-4结束等于34分(16+18=34); 然而,与奥林匹克系统不同,5-4 等于 9 并击败 3-6 或 7-3 或 2-8,在当前的 AMA 积分系统下,5-4 将输给 3-6,因为 3 -6 获得 35 分(20+15=35)。 你猜对了,5-4 也被 7-3 (14+20=34) 击败,因为第二个摩托车更好,而且,奇迹般地,2-8 会击败 5-4,因为 2-8 等于35 分(22+13=35)。 需要更多的困惑吗? 在 AMA 系统下,3-6 确实击败了 2-8。

在这个国家积分系统下,普通车迷不知道结果是什么(除非车手赢得了两场比赛)。 AMA 希望粉丝们成为数学高手。 而且,在 AMA 开始向看台上的每个球迷分发计算器之前,混乱仍将是标准操作程序。

简单的解决方案

In MXA的意见,每个国家项目的结果应该恢复到奥运计分系统。 每个曾经参加过比赛或观看过比赛的人都可以理解这个系统(很明显,国家赛道和电视播音员需要他们可以获得的所有帮助,因为他们也无法弄清楚当前的积分系统)。 回到奥林匹克体系意味着1-1击败2-2,2-2击败1-3——然而,3-1将击败2-2——依此类推。 这是车迷所理解的,因为这是他们在自己的比赛中使用的。 而且,随着您越来越远,将位置相加比计算赛季积分更有意义。

回到 1976 年之前在 AMA Nationals 中使用的奥林匹克系统,将不会影响系列锦标赛的 AMA National 积分收集。 那不会改变。 3-1 (20+25=45) 比 2-2 (22+22=44) 在赛季积分方面获得更多积分,但赛季积分的收集是一个漫长而漫长的过程并且不应用作当天结果的基础。

切换到奥林匹克系统以获得比赛日的结果不会阻止车手获得赛季积分,或者车队经理不会抱怨,但经常被遗忘的球迷会受益于他们刚刚看到的比赛是谁赢得了比赛,只需数手指和脚趾四个朋友。 AMA National 发起人应该通过一些常识帮助这项运动、帮助球迷、帮助电视观众和电视播音员。 摩托车越野赛不仅需要恢复原样(1976 年之前),而且需要恢复到该国其他任何地方的方式。

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