• 你看到 2022 款 HONDA NAVI MINI MOTO 了吗？
本田今天证实，Navi miniMOTO 将于 2022 年在美国市场推出。 Navi 小巧、方便、令人愉悦且价格极具竞争力，吸引了广泛的客户，尤其是那些刚刚学习骑行的客户。 该车型配备 109cc 发动机、自动 CVT 变速器、55.0mm x 55.6mm 缸径和行程以及两气门顶置凸轮四冲程发动机。
外观既运动又有趣。 前叉为 26.8 毫米倒置伸缩叉，后悬架通过侧装后避震器进行。 压钢车轮前部 12 英寸，后部 10 英寸。 制动由 130 毫米鼓式前后制动器处理（并且有一个驻车制动器，由车把左侧的杠杆驱动）。
座椅高度为 30.1 英寸，舒适度高，座椅向前方变窄，使大多数骑手在停车时双脚都可以轻松着地。 座椅后部的扶手可为乘客提供牢固的抓地力。 燃油容量为 0.9 加仑。 Navi 仅重 236 磅。 甚至还有一个储物箱，用于存放夹克、零食或教科书（可以移除）。
Navi 是本田 Ruckus 和 Grom 的混合体。 它的风格像摩托车，但具有踏板车的便利性。 这是游览城镇的可靠方式——远比公共交通或拼车方便。 对于新骑手来说，从未有过更好的方式来发现骑摩托车的乐趣、方便和实用。 制造商建议零售价为 1807 美元（红色、蚱蜢绿色、坚果棕色和游侠绿色）。 它将于 XNUMX 月（加利福尼亚州 XNUMX 月）上市。
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但是，对这个 MXGP 日程表持保留态度——它可能会在下周发生变化。 2022 MXGP 日历包括 20 场大奖赛以及将于 25 年 2022 月 XNUMX 日在 Red Bud 举行的 Monster Energy FIM Motocross des Nations。
MXGP 系列将在 Matterley Basin、Oss、Pietramurata、Kegums、Orlyonok、Riola Sardo、intu Xanadu-Arroyomolinos、Teutschenthal 等地进行比赛。 印度尼西亚将在雅加达和三宝垄进行双轮比赛。 赛程上有两场“待宣布”的比赛，但如果历史证明什么的话，这个 2022 年大奖赛赛程将在赛季开始前多次更改，之后多次更改。 别忘了去年在意大利举办了七场GP，以弥补取消的GP比赛的数量。 所以，还是不要买机票了。
2022 FIM 大奖赛（暂定）
20 月 XNUMX 日……英国马特利盆地
6 月 XNUMX 日……待定，阿根廷
20 月 XNUMX 日……待定
27 月 XNUMX 日……荷兰奥斯
10 月 XNUMX 日……意大利特伦蒂诺
24 月 XNUMX 日……拉脱维亚凯古姆斯
1 月 XNUMX 日……俄罗斯奥尔良诺克
15 月 XNUMX 日……撒丁岛，里约萨尔多。
29 月 XNUMX 日…Intu Xanadu，西班牙
5 月 XNUMX 日……法国，厄尼
12 月 XNUMX 日……德国 Teutschental
26月XNUMX日…印度尼西亚雅加达
3月XNUMX日…印度尼西亚塞玛兰
17 月 XNUMX 日……捷克共和国 Locket
24月XNUMX日…比利时洛梅尔
7月XNUMX日…瑞典乌德瓦拉
14月XNUMX日…芬兰，KymiRing
21 月 XNUMX 日……圣。 Jean d'Angel, 法国
4 月 XNUMX 日……土耳其阿菲永卡拉希萨尔
18 月 XNUMX 日……待定
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• MXA 团队测试：MOTOMASSAGER 恢复工具
MotoMassager 旨在帮助骑手在骑行前预热肌肉以提高性能，并在骑行后按摩肌肉以加速恢复。 MotoMassager 安静且易于携带到跑道或健身房。 MotoMassager 使用敲击疗法来增加肌肉中的血流量。 打击乐疗法已经有一段时间了，但近年来它获得了更多的关注。 电动枪就像手提钻一样工作，以集中的、持续时间短的脉冲产生快速的压力爆发。 这些快速爆发的压力会搅动你所穿的身体的任何部位，产生深层肌肉刺激，有助于放松肌肉。 这种刺激可以改善血液流动，有助于加速恢复并减少肌肉酸痛。
为了恢复，确保将枪对准身体的敏感部位，例如前臂、上臂、股四头肌（大腿肌肉）、髋屈肌或 IT 带（髂胫束）。 如果在骑马或锻炼后有一块肌肉特别柔软，很可能是你的肌肉已经紧紧地团成一团来保护自己，以至于形成了一个结。 这不会很快自我修复，因为这个结会阻碍血液进出肌肉。 需要血液来为肌肉提供营养并保持水分。 增加的血流量还有助于从疼痛区域冲洗乳酸，以加快恢复时间。
摩托车越野赛中最常见的克星是手臂泵，每个人都或多或少地与它斗争过。 一些顶级职业选手在进行手术以打开筋膜组织以试图对抗手臂泵时，他们的前臂上都留下了疤痕。 即使那个程序也并不总是有效。 手臂泵可能来自不适当的自行车设置、糟糕的技术、紧张、疲劳、屏住呼吸和无数其他事情。 MotoMassager 和类似的打击疗法枪永远不会完全解决每个人的手臂泵问题，但它可以通过改善骑行前后的血液流动来提供帮助。 另外，这比手术要好得多。
当你在你的肌肉上打一个结时，你的想法是打破它。 按压并按摩肌肉，然后退出枪，以便血液可以进入，然后再次继续按压。 通常，人们在使用按摩枪时会经历明显的初始释放，但由于这种释放，他们通常不会继续按摩该区域，因为它很痛。 这导致只能持续一点点的缓解，并且他们错过了全部好处。 一定要继续按摩酸痛的肌肉，即使在感觉好转之后，也能促进血液流动。
这项技术已经存在 10 多年了，您以前很可能在商业广告中看到过打击乐疗法。 MotoMassager 不是骑手发现的原创产品，但它运行良好，与其他按摩枪相比，它的价格具有竞争力。 MotoMassager 带有六个不同形状的附件，用于定制按摩。 我们更喜欢大多数肌肉的标准球配件，并喜欢用于热身肌肉的平头，因为它的磨损较小。
MXA 测试车手有两个狡辩：首先，触摸屏显示器有一个电源按钮，可能会令人困惑。 它实际上起到了启动/停止按钮的作用，因为开启开关实际上位于手柄底部，靠近充电端口。 这没有多大意义。 其次，枪在五分钟后停止脉冲，您必须再次重新启动。
数字： 149.00美元— www.motomassager.com 或 support@motomassager.com。
MXA 评分：在学习如何使用按摩枪之前，我们的测试人员并没有感受到全部好处，因为他们一次只会使用几分钟。 一旦他们学会了花更多的时间专注于一个领域，他们就会注意到恢复的改善，现在他们继续使用它。
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• 您是否看过 2021 年 XNUMX 月发行的 MXA？ 这是这项运动中最划算的交易！
如果您不订阅 MXA，您就会错过一个完全不同的越野新闻、事实、测试和照片世界。 例如，刚刚发布的 2021 年 2022 月号包括对 Andy Jefferson 的 366 GasGas MC366F 的完整和彻底的测试。 你没看错！ 它有一个具有更大扭矩的 350cc 发动机，而不会放弃传统 40cc 发动机的任何转速。 在同一张纸条中，MXA 的乔什·莫西曼 (Josh Mosiman) 决定参加 Hangtown National 比赛，看看他是否能在离开赛道两年后获得“Fast 2022”的参赛资格。 考虑到 Josh 之前参加过很多 Nationals 比赛，这没什么大不了的，但这一次他决定使用 450 KTM 2022SXF 原厂发动机（没有管道、点火装置或活塞）、原厂货叉（就在展厅地板旁）上进行比赛，股票WP冲击（甚至不是弹簧变化）。 他只做了两个改变——他安装了 Guts Wing 座椅，Jody 让他运行 Husqvarna Rockstar Edition 车轮。 阅读他的故事，了解他和他的饲养员的表现。 阅读完自行车测试（250 CRF450、KX125、TC250 和 YZXNUMXF）后，您可能想了解一下著名的“垃圾场狗”。 我们追踪了约翰·多德 (John Dowd) 以全面了解他的赛车生涯以及他现在的工作。 另外，很多，嗯，更多。
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MXA 产品聚焦：100% ACURI 镜框的 PRO-VUE 处方护目镜
Pro-Vue在新的100％Accuri Gen 2 OTG护目镜中提供了其处方镜片系统，这是迄今为止最好的。 有六种镜框颜色可供选择，包括这种冷的霓虹灯橙色，以及大约十二种不同的镜头色调。 请通过（507）534-1247或通过以下方式与Pro-Vue联系 www.pro-vue.com
• 第 38 届巴黎超级越野赛将于 27 月 XNUMX 日举行
巴黎超级越野赛之所以活着，是因为比赛发起人的坚持，他们在最初的日期与法国新冠病毒的限制发生冲突后拒绝放弃。 但是，比赛将于 27 月 2 日星期六（下午 00:6.30 至下午 XNUMX）在巴黎拉德芳斯竞技场举行。 为期一天的日程安排和非常紧张的时间是发起人为挽救今年的版本所能做的最好的事情 报名参加巴黎超级越野赛的车手是 Tony Cairoli、Romain Febvre、Marvin Musquin、Chad Reed、Justin Bogle、Ryan Sipes、Josh Hill、Alex Martin、Maxime Desprey、Cedric Soubeyras、Thomas Ramette、Maxime Renaux Vince Friese、Kyle Peters、Ty Masterpool 和 Justin Brayton。
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• 闪回测试！ 2011 KTM 350SXF：第一个带连杆的
问：首先，2011 KTM 350SXF会改变摩托车越野世界吗？
答：不会。事实上，2011 KTM 350SXF只是越野摩托车的另一部分。 不会将450cc越野摩托车从地表上擦掉。 它不会带来中型发动机的新时代。 这不是一个革命性的想法（如果是，那么其他几个越野摩托车制造商首先到达那里，包括但不限于Husqvarna，ATK和原始的Yamaha YZ400）。 从本质上讲，这是一款填补空白的小众摩托车。 KTM 350SXF是一项有趣的练习，但是如果您认为它将代替450cc越野摩托车，那您会误会。
问：谁最喜欢KTM 350SXF买方？
答：考虑到KTM 350SXF要求骑行的方式（我们将在一分钟内详细介绍），它不是450cc越野摩托车的即插即用替代品。 350SXF及其兄弟产品450SXF昼夜不同，当它们共享如此多的组件时，这令人惊讶。 如果推波逐流，我们可以说2011年KTM 350SXF的主要购买者有三个：
（1）兽医骑手： 对于愿意参加250cc自行车但又不能承受装备20匹的比赛要舍弃450马力的职业车手来说，350SXF具有非常快的250的所有魅力，慢速的扭矩曲线450.虽然在dyno曲线上有斑点，但它会给11SXF带来450马力的损失。
（2）玩车手： 如果您不受任何规则的约束，并且只是在寻找一款有趣的自行车，则350SXF有点像拥有低转速450和高转速250。
（3）250次移植： 对于直接从250班级到450班级的孩子，350SXF提供了高转速的熟悉度，将其固定以赢得胜利，平放250冲程四冲程-无需手臂伸展力和450磅的大功率。
问：350SXF是BIG-BORE 250还是SLEEVED-DOWN 450？
答：都没有。 60 磅、五速、DOHC、手指从动件、四气门、349.7cc 发动机在重量、紧凑性和设计方面与 250SXF 的设计理念相同，但零件很少。
问：250SXF，350SXF和450SXF的核心和作用是什么？
答：250SXF的孔和冲程为76mm x 54.8mm，350SXF的为88mm x 57.5mm，而450SXF的为97mm x 60.8mm。 350SXF的压缩比为13.5：1。
问：250SXF，350SXF和450SXF的头角是多少？
答：所有三辆自行车的头角均相同，为26.5度。
问：THE 2011 250SXF，350SXF和450SXF的建议零售价是多少？
答：2011年的250SXF零售价为7699美元，350SXF零售价为8499美元，而450SXF零售价为8799美元。
问：2011 350SXF是否比2011 450SXF快？
答：不会。 这并不是说您无法在350SXF上比在450SXF上运行得更快，但是当时刻停滞不前，并且仅凭纯粹的性能来衡量时，350SXF引擎就无法与450SXF相提并论。发动机。
问：马里奥普如何在DYNO上进行350SXF的制造
答：350SXF在46.94 rpm的高转速下可产生12,200马力的强劲功率。
问：350SXF的马匹与250SXF和450SXF相比如何？
答：您无需戴上防毒帽，也不必抽烟斗找出问题的答案。 这是基本的，亲爱的沃森。 250SXF的功率为38.25马力，350SXF的功率为46.94马力，450SXF的功率为53.92马力。 四舍五入后，从8到250和从350到350有450马力的差异（8是中位数，实际上差距在峰值以上和以下更大）。
问：我们可以从250、350和450SXF的DYNO运行中学到什么？
答：首先，如果您不受班级结构的束缚（如果您是职业兽医或职业练习车手），则没有理由再购买250cc四冲程。 为什么不？ 由于KTM 350的动态曲线，转速范围和可旋转性与KTM 250SXF相同，因此沿曲线的每个点仅增加6至10马力。 本质上，350具有250的功率曲线，但具有优于工作的250F功率带。
将350SXF测功曲线与KTM 450SXF的测功曲线进行比较时，从450 rpm到350，整个5000都经过romps，直到奶牛回家。 在可用的450SXF功率带曲线上，任何时候350SXF的功率都不会比450大。此外，350SXF的峰值功率为12,200 rpm，而450SXF的峰值功率要低得多，为8200 rpm。
从数学上讲，KTM 350SXF相当于250SXF，而450SXF相当于350SXF。 说什么？
问：MID-SIZE 2011 KTM 350SXF上的动力带有多好？
答：好与坏。 它专注并且很困惑。 正如您所期望的那样，这是一台试图融合两个世界的机器， 困惑 功率带。 它很大程度上是Jekyll博士和Hyde先生的引擎（或者可能是两个没有Hyde先生的Jekylls博士）。
第一个人格是从低到中。 从底部到中档，350SXF具有良好的扭矩感。 当它独自在赛道上时，感觉就像是450，但它的运行非常像1998年的Yamaha YZ400。 光滑，易处理，令人愉悦且测光。 不快，但可用。 感觉就像是450，直到您以相同的rpm范围骑450，然后才感觉像350。
当引擎爬到最高端时，第二个人格显示出来。 与450不同，350SXF的所有强劲功率都超过10,000 rpm。 由于它的最大功率是在12,200 rpm的转速下从发动机拧出的最后一个转速时，如果要使46.94马力为您工作，则必须将其带到转速限制器（因为在低于最大转速的每个rpm时，越来越少的马力）。 要获得成功，您必须对其进行修订…真的要对其进行修订。
问：乘坐2011 KTM 350SXF的最佳方法是什么？
A：放平。 可以将其视为250冲程四冲程，并相应地骑行。 修改一下。 在您打出12之前不要转移。 切勿将其拖到扭矩曲线上（除非您要驶入或驶离起跑线）。 这辆自行车不能代替450cc越野摩托车。 它更接近于250型发动机的感觉（只有250级发动机才是合法的）。
问：您可以更改地图吗？
答：是的。 甚至比摆弄软件和膝上型计算机的世界还要好，已经在KTM的点火模块中编写了三张地图。 唯一的问题：您需要购买一个可选的$ 50交换机才能访问它们。 这三个地图是侵略性，标准性和软性的。 我们使用了侵略性地图（由于库存齿轮比问题而选择了该地图）。
问：2011 KTM 350SXF真的很重吗？
答：KTM说350SXF重230.2磅，但按我们的规模，它重237磅（不含汽油，这就是FIM和AMA称重的方式）。 在理想环境中，2011 KTM 350SXF的重量为220磅。 为什么？ 因为这是450 AMA国家级自行车的最小重量限制。 此外，建造中型350cc发动机的固有理念是，您可以将其放置在250机架中，并以较低的总重量补偿马力的损失。
问：重量来自何处？
答：237SXF 重 350 磅，并不轻。 为什么？ 让我们假设典型的 250F 重 220 磅。 要将 250SXF 变成 350SXF，您必须添加增强的发动机部件、钢制离合器篮、更坚固的车架和更大的后轮胎。 保守地说，这大约增加了 6 磅。 下一个议程是燃油喷射自行车通常比化油器自行车重约 3 磅，因为电动燃油泵、更厚的油箱和磁电机的附加磁铁。 最后，KTM 选择在 350SXF 上安装电启动器。 而且，尽管 KTM 350SXF 启动电机比 450SXF 装置略小，但仍然存在电池、启动齿轮和启动器本身的问题。 所有这些都重约 5 磅（因为您可以减去 kickstarter、kickstarter 齿轮和惰轮的重量）。 总体重增加是 14 磅。 当您将 14 磅添加到 220 磅时，您会得到 234 磅的大概数字。 通过这种计算，2011 年的 KTM 350SXF 比它应该重约 3 磅。
为了进行比较，2011 KTM 450SXF重242磅。 额外的5磅重归功于450的更大外壳，更大的曲柄和更长的框架导轨。
问：我们的最佳分叉设置是什么？
答：我们运行的基本设置与在KTM 450SXF上使用的设置相同（毕竟，重量差只有5磅）。 我们从0.48SXF上取下了0.50叉簧的库存450叉簧（太软了），而不是2011簧，并根据油轨情况调整了油高。 对于铁杆赛车，我们建议在350 KTM XNUMXSXF上使用以下前叉设置：
回弹率： 0.50千克/毫米（库存0.48千克/毫米）
油高： 365cc（375库存）
压缩： 12次点击
篮板 12次点击
前叉高度： 向上5毫米（在第一行）
请注意： 有货时，前叉会垂下来，从而损失很多行程。 我们使用了较硬的弹簧来保持货叉的高度，并建议如果您的体重在175磅或以上，您可以做同样的事情（然后，降低油的高度以消除中风的刺耳感）。 油高是WP前叉的简单调校技巧。 如果您认为它们在中间太苛刻，则取10c；如果您认为它们在冲程结束时过于柔软，则加10cc。
我们会改变什么？ 齿轮，加油口盖，排气系统，减震弹簧，点火映射，前叉弹簧，预载调节器，气盖和散热器排气软管都在清单中。
问：链接还是不链接？
答：KTM 250/350/450SXF 带有上升速率连杆，而 KTM 125SX、150SX 和 250SX 二冲程坚持使用以前的无连杆 PDS 系统。 KTM不想走日式升息联动，这已不是什么秘密，但他们别无选择。 尽管他们的PDS无连杆后悬架已经发展成为一个非常适合那些知道如何设置的后悬架系统，但舆论迫使其转向连杆。
当后轮向上移动时，减震连杆机构弧线的上升速度会迫使减震轴更快地移动（即使后轮仍以恒定速度移动）。 你猜怎么了？ KTM的无链接PDS系统执行相同的操作。 那么区别是什么呢？ 主要区别在于，可以通过更改偏心凸轮轮廓来微调新的联动装置，以使冲击在行程的最后具有更大的阻尼。 另一方面，无连杆系统更轻，更容易加工，并产生更线性的弹簧行程。 从科学上讲，连杆机构最显着的好处应该是在电击行程的最后一英寸。 我们没有感觉。
问：我们的最佳电击设置是什么？
答：后悬架很坚固，有点起伏不定，而且似乎仍然很容易向G'伸出来（尽管提高了车速链接有很多好处）。 我们的解决方案是将库存的5.4减震弹簧换成5.7 KTM 2011SXF的450弹簧。 这样可以使后部保持更高的位置，并允许我们与更坚固的拨叉弹簧协调平衡底盘。 关于350SXF的后悬架，最值得注意的是，它的感觉与去年KTM四冲程的无连杆后悬架非常相似。 这并不令人感到意外，因为KTM使用了开发无链接的相同测试人员来开发链接。 他们知道自己喜欢什么，并且因为他们喜欢PDS系统，所以他们一直使用KTM链接系统，直到他们也喜欢为止。 如果联动自行车与PDS自行车之间存在差异，那就是联动似乎没有像PDS系统那样延伸到极限。 尽管压缩冲程相同，但回弹感觉更收缩。
对于铁杆赛车，我们建议为2011 KTM 350SXF使用这种减震装置：
回弹率： 5.7千克/毫米（库存5.4千克/毫米）
种族下陷： 100mm
高压缩： 2-1 / 4结果
低压缩： 15次点击
篮板 12次点击
笔记： 尽管KTM通常建议下垂度为110mm或更大，但我们认为100-105mm更好。
问：2011 KTM 350SXF手柄如何？
答：每个 MXA 测试骑手喜欢350SXF的精确感觉。 解决了货叉和减震弹簧刚度的问题后，我们便可以提高货叉的高度来选择所需的上交量。 一旦您获得了正确的平衡，这款自行车就会像在铁轨上一样转弯。 我们知道2011铃木RM-Z450变得更锋利，但它牺牲了直线稳定性以确保紧身物品的快速性。 KTM是更好的全方位机箱。 轮到它了，但是它并没有迅速牺牲你的名字。
2011年款式的顶部更光滑，更小，更低和更窄（KTM足够聪明，可以将脚钉分开足够远，以在粗糙物料中提供牢固的姿势）。 KTM在每个模型年度都进行了一些小的更改，从而从堆的底部移到顶部。 与铸造或锻造铝框架相比，钢框架的可调谐性很可能是很多功劳。
问：MXA如何使KTM 350SXF更好地工作？
答：这是清单：
（1）重新编程。 我们从标准点火曲线转到了“激进”曲线。 这仅是点火正时，而不是燃油映射。 要访问地图，您需要KTM的可选调节器拨盘（当地经销商的价格为49.60美元）。
（2）齿轮传动。 我们将它的齿数降低了（从50到51），还有几个 MXA 测试骑手选择将它的齿数降低两个齿至52。齿轮之间的齿隙太大。 通过库存设置，自行车很难从第二跳到第三，并且要花很长的时间才能将转速提高到转速限制器。 将其齿轮向下移动一个齿轮有助于第二至第三次换档，并可以看到转速限制器。 将其齿轮调低两个齿可以使第三齿轮更加可用。 长距离拉力似乎是一件好事，但是如果您没有达到12,2000，您将无法达到最大马力。 翻译 这意味着每转12,200以下的转速，就会失去动力。
（3）排气系统。 我们从以下公司借来了Mike Alessi复制品Factory 4.1排气系统 www.fmfracing.com 然后就发了声 它提供了出色的性能，证明是 MXA的52齿狂热者恢复了51齿的力量，因为其动力更好。
（4）弹簧。 所有的 MXA 测试车手要求我们在弹簧（前后）上加硬。
（5）锁定气帽。 我们切断了KTM刺激性气瓶盖上的柄脚，以禁用锁定装置（如果操作正确，气瓶盖会发出咔嗒声，您无需用两只手打开它）。
（6）散热器排气软管。 备用的硅胶散热器排气软管直接排气到头管上。 馊主意。 我们安装了更长的排气软管，该软管排在发动机下方。
（7）加油口盖。如果您穿着带铰链的越野摩托车靴，则铰链可以钩在黑色的塑料加油口盖上并拧松。 您有三种选择：
（一个） 将小翼从塑料加油口盖上夹下来；
（二） 切换到铝油加注口盖；
（C） 购买没有铰链的新靴子。
问：我们讨厌什么？
答：仇恨清单：
（1）散热器溢流管。 当水从溢流口喷出时，总管会产生蒸汽云。
（2）加油口盖。 在摩托车行驶过程中，我们在发动机右侧解开了加油口盖。 我们安装了一个更小巧的KTM配件加注口盖。
（3）水泵垫片。 我们在撞车时撞倒了水泵，并卸下了水泵密封垫-导致重大漏水。
（4）冲击预紧环。 讨厌它。 它比去年的简单铝环难用。 新型尼龙预紧环容易变形，并且由于某种原因很难旋转。 KTM说不要用锤子和拳打它，但是我们别无选择。
（5）齿轮比。 他们必须为某人工作，而不是为我们工作。 第二和第三之间有很大的差距。
（6）重量。 这将是一辆220磅的令人难以置信的自行车，惊人的225磅，惊人的230磅，但237磅并不是“加号”类别中的复选标记。
（7）轮辋。 Excel进入 MXA的赛车是黄油般柔软的。 我们以报复的心追赶辐条。 KTM表示，他们将替换展厅自行车上的所有软轮辋。
问：我们喜欢什么？
答：喜欢的清单：
（1）气管快速释放。 借助按钮快速释放，可以将油箱从车架上卸下，而不会产生任何麻烦。
（2）可选的kickstart。 如果您想要更轻的350SXF，则可以在350SXF上安装kickstarter。 您需要卸下起动机，电池和驱动齿轮，但需要添加一个kickstarter，kickstart轴，惰轮和外壳塞。
（3）多功能。 水泵，平衡器和正时链齿轮均由主齿轮驱动。
（4）油箱。 KTM 1.98SXF油箱的汽油为350加仑，比本田，川崎，铃木或Yamaha EFI自行车的油箱大半加仑。
（5）钢框架。 钢框架比旧框架低5毫米，脚钉处宽15毫米； KTM经历了24种不同的框架刚度变化。 至于发色框架的重量，KTM框架比任何出售的铝框架轻一磅。
（6）钢制离合器篮。 尽管这似乎是一个低技术的想法，但我们喜欢 350SXF 上的钢制离合器篮（它类似于旧式 KTM RFF 发动机中使用的篮）。 它不会磨损，而且由于离合器的旋转速度是发动机的三分之一，并且在反向旋转时，它的重量不会增加飞轮效应。 KTM 使用钢制离合器篮是因为它的外形更薄，可以使发动机箱更窄。
（7）起吊。 最后，KTM提供了一个把手，可将自行车抬到架子上。
（8）处理。 没有比KTM更好的了。 五年前，MXA一直说没有什么比KTM糟糕。
（9）声音。 在FIM的最大两米测试中，KTM泵出115.7 dB。 它还在94 pm通过了AMA的4500 dB测试。
问：我们真的有什么想法？
答：从前，有一个小女孩叫戈迪洛克斯。 在闯入并破坏了一些当地居民的住房后，她吃了他们的食物。 “这粥太热了！” 她惊呼。 于是，她尝到了第二碗的稀饭。 “这粥太冷了，” 她说。 于是，她尝了最后一碗粥。 “啊，这粥是正确的，” 她开心地说，把它全部吃光了。 她目前正在朱丽叶（Juliet）进行一对五的B＆E。 这与350SXF有什么关系？ 想一想。
• 保持2021年赛程的轨迹
2021 年 FIM 大奖赛（修订）
13月XNUMX日…俄罗斯奥林诺克
27 月 XNUMX 日……英格兰马特利盆地
4月XNUMX日…意大利马焦拉
18月XNUMX日…荷兰奥斯，
25 月 XNUMX 日……捷克共和国洛克特
1月XNUMX日…比利时洛梅尔
8月XNUMX日…拉脱维亚凯格姆斯
5月XNUMX日…土耳其阿菲永卡拉希萨尔
8 月 XNUMX 日……土耳其阿菲永卡拉希萨尔（星期三）
19月XNUMX日…撒丁岛里奥·萨多（Rio Sardo）
3月XNUMX日…德国Teutschenthal
10 月 XNUMX 日……法国拉卡佩尔
17月XNUMX日…西班牙Intu Xanadu
24月XNUMX日…意大利特伦蒂诺
27 月 XNUMX 日……意大利特伦蒂诺（星期三）
31月XNUMX日…意大利特伦蒂诺
7 月 XNUMX 日……意大利曼托瓦
10 月 XNUMX 日……意大利曼托瓦（星期三）)
2021 年世界边车越野锦标赛（修订版）
22 月 XNUMX 日…济宁，捷克
26 月 XNUMX 日……兰格，东部
10 月 XNUMX 日……克拉莫林，捷克共和国
17 月 XNUMX 日……奥斯，霍尔
2021 REM 比赛剩余赛程
4月XNUMX日…加利福尼亚州格伦海伦
18月XNUMX日…加利福尼亚州格伦海伦
2021 年苏格兰国家锦标赛（修订版）
15月16日/ XNUMX日……损益
26月27 / XNUMX..Lochgilphead
17 月 XNUMX 日……杜恩
14月15/XNUMX…Rhynie
9月10日至XNUMX日……餐点
2021 年澳大利亚全国锦标赛（修订版）
11月XNUMX日…维多利亚州，旺萨吉
2月XNUMX日…堪培拉，ACT
27月XNUMX日…新南威尔士州迈特兰
25 月 XNUMX 日……维多利亚州沃东加（取消）
8 月 XNUMX 日……昆士兰州科尔森（取消）
14 月 XNUMX 日……昆士兰州库伦（取消）
15 月 XNUMX 日……昆士兰州库伦（取消）
5 月 XNUMX 日……南澳吉尔曼（取消）
2021 年 ADAC 德国国家锦标赛（修订版）
4月XNUMX日…Bielstein
18月XNUMX日…滕斯菲尔德
15 月 XNUMX 日……德雷茨
5 月 XNUMX 日…Furstilich Drehna
12 月 XNUMX 日…Reutligen
2021越野摩托车赛
26月XNUMX日…意大利曼托瓦
2021十月越野快车
30月XNUMX日…格伦·海伦
2021年迪拜世界职业锦标赛冠军
5 月 7-XNUMX 日……格伦海伦
土红色的日子
26 月 28-XNUMX 日……格伦海伦
2021 硝基拉力赛
20月21日至XNUMX日…加利福尼亚州格伦海伦
2021巴黎超级越野赛
27 月 XNUMX 日……法国巴黎（新日期）
• MXA 视频：2022 YAMAHA YZ250 二冲程视频测试
• 2022 年暂定赛程
8月XNUMX日…加利福尼亚阿纳海姆
15 月 XNUMX 日……加利福尼亚州奥克兰
22 月 XNUMX 日……加利福尼亚州圣地亚哥
29月XNUMX日…加利福尼亚阿纳海姆
5 月 XNUMX 日……亚利桑那州格伦代尔
12 月 XNUMX 日……加利福尼亚州阿纳海姆
19 月 XNUMX 日……明尼苏达州明尼阿波利斯
26月XNUMX日…德克萨斯州阿灵顿
5月XNUMX日…佛罗里达州代托纳比奇
12月XNUMX日…密歇根州底特律
19月XNUMX日…印第安纳州印第安纳波利斯
26月XNUMX日…华盛顿州西雅图
9 月 XNUMX 日……圣。 路易斯，密苏里州
16 月 XNUMX 日……乔治亚州亚特兰大
23月XNUMX日…马萨诸塞州福克斯伯勒
30月XNUMX日…科罗拉多州丹佛
7月XNUMX日…犹他州盐湖城
2022 FIM 大奖赛（暂定）
20 月 XNUMX 日……英国马特利盆地
6 月 XNUMX 日……待定，阿根廷
20 月 XNUMX 日……待定
27 月 XNUMX 日……荷兰奥斯
10 月 XNUMX 日……意大利特伦蒂诺
24 月 XNUMX 日……拉脱维亚凯古姆斯
1 月 XNUMX 日……俄罗斯奥尔良诺克
15 月 XNUMX 日……撒丁岛，里约萨尔多。
29 月 XNUMX 日…Intu Xanadu，西班牙
5 月 XNUMX 日……法国，厄尼
12 月 XNUMX 日……德国 Teutschental
26月XNUMX日…印度尼西亚雅加达
3 月 XNUMX 日……印度尼西亚三宝垄
17 月 XNUMX 日……捷克共和国 Locket
24月XNUMX日…比利时洛梅尔
7月XNUMX日…瑞典乌德瓦拉
14月XNUMX日…芬兰，KymiRing
21 月 XNUMX 日……圣。 Jean d'Angel, 法国
4 月 XNUMX 日……土耳其阿菲永卡拉希萨尔
18月XNUMX日…TBA
2022 AMA国家摩托车越野赛冠军
28月XNUMX日…加利福尼亚帕拉
4 月 XNUMX 日……加利福尼亚州杭城
11月XNUMX日…美国科罗拉多雷谷
18月XNUMX日… 宾夕法尼亚莫里斯
3月XNUMX日…密歇根州红芽
9月XNUMX日…马萨诸塞州南威克
16月XNUMX日…。明尼苏达州米尔维尔
23月XNUMX日…。华盛顿州华盛顿州
13月XNUMX日…纽约州Unadilla
20月XNUMX日…马里兰州布兹克里克
27月XNUMX日…印第安纳州克劳福德斯维尔
3月XNUMX日…加利福尼亚州帕拉
2022 KICKER ARENACROSS 系列
7月8-XNUMX日…科罗拉多州拉夫兰
14 月 15 日至 XNUMX 日……德克萨斯州阿马里洛
21月22日至XNUMX日…俄克拉荷马州俄克拉何马州
28 月 29 日至 XNUMX 日……北卡罗来纳州格林斯博罗
4 月 5 日至 XNUMX 日……内华达州里诺
11 月 12 日至 XNUMX 日……科罗拉多州丹佛市
2022 WORCS 越野时间表
21 月 23 日至 XNUMX 日……内华达州普里姆
18 月 20 日至 XNUMX 日……加利福尼亚州格伦海伦
11 月 13 日至 XNUMX 日……亚利桑那州哈瓦苏湖城
8 月 10 日至 XNUMX 日……加利福尼亚州塔夫脱
29 月 1 日至 XNUMX 月 XNUMX 日……内华达州拉斯维加斯
27 月 29 日至 XNUMX 日……犹他州锡达城
16 月 18 日至 XNUMX 日......普雷斯顿，ID
14 月 16 日至 XNUMX 日……内华达州梅斯基特
4 月 6-XNUMX 日……内华达州普里姆
2022越野摩托车赛
25 月 XNUMX 日...... Red Bud.Michigan
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