您是否看到过新的MXA:卡纸塞满的东西

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是的,封面上就是肖恩·科利尔(Sean Collier)的Kawasaki KX500。 这是他的“野兽”机器的最新版本。 希望能在世界二冲程锦标赛,世界兽医锦标赛,泥土日和格伦·海伦国家二冲程挑战赛中看到很多。 在此之前,请立即在XNUMX月刊的MXA中看到很多内容!

2017年的Yamaha YZ250仍然是一台出色的机器,与2016年,2015年,2014年,2013年,2012年,2011年,2010年,2009年,2008年,2007年和2006年一样,但我们对Yamaha冰川研发计划的耐心是有限的。 KTM和赫斯基(Husky)的两冲程很热门,但雅马哈(Yamaha)的“二手冲程”很热门。 我们向您解释了雅马哈销售新烟民的原因和原因。

停售多年以来,没有任何一辆旧自行车能找到如此知名和有趣的地方。 而且,没有像新的川崎KX500s那样平庸的自行车,它们随着年龄的增长而变得如此珍贵。 如果您的车库中有二手KX500,则您坐在金矿上。

认识一个人,他从KTM爆炸式发展之初就成为强力品牌-从杰里米·麦格拉思(Jeremy McGrath)时代到350SXF的发展,一直到开罗利(Cairoli),罗森(Roczen),穆斯基(Musquin),鲱鱼(Herlings)和未来的时代。 德克·格鲁贝尔(Dirk Gruebel)对橙色入侵一无所知。

我们无法获得乔伊·萨瓦吉(Joey Savatgy)的个人Pro Circuit川崎KX250F(他最近一直在使用它),但是我们可以拿起装满现金的装甲车,让Pro Circuit尽可能地为我们制造副本。 这不是Pro Circuit内部圣殿中真正的作品自行车,但它与普通人所能接近的地方一样近。

您一定会喜欢圣地亚哥Supercross的Daryl Ecklund照片。 照片右侧的所有内容看起来都很正常。 发痒(20),威尔逊(15),安德森(21)和托马克(Tomac)很难做到。 但是,在左边,布雷克·巴格特(Blake Baggett)向所有人展示了如何获取大量450cc功率。 可以说布雷克的自行车在没有他的情况下达到了第一个转弯。

2017年款TM 300FI-MX是最伟大的300cc四冲程越野摩托车。 本田,雅马哈,铃木,川崎,KTM或Husqvarna都无法触及2017 TM 300FI-MX。 当然,TM拥有此类的原因很明显。 你能猜出这是什么?

住在街上的那个人是技术信息的绝佳来源-如果您不介意他错了3则5错。 要找出真实的事实,您需要联系MXperts。

我们绝对是通过瑞奇·卡迈克尔(Ricky Carmichael)的秘密藏身处,藏身之处和被遗忘的宝藏进行翻遍的国王。 当我们看到他那尘土飞扬的2005铃木RM250时,我们忍不住说服他清理并推出,让全世界看看。 我们很荣幸向您展示赢得AMA冠军的最后两次。

如果您认为这是一个有关1986年越野摩托车越野赛的故事,那么您错了,这真是错。 相反,这是三个人的真实故事,三个人有自己的议程,被迫成为队友。 它记录了他们在所有三个人都崩溃之前所达到的对抗,小事和胜利。 是的,其中大部分是围绕1986 MXDN展开的。 你得读这个故事!

您可能还太年轻,不记得里克曼·梅蒂斯(Rickman Metisse)。 太年轻,甚至不知道什么是西湖转换。 但是,您永远不会太年轻,无法欣赏摩托车越野赛历史中品牌,男士和运动方向改变的时刻。 这就是里克曼兄弟在“大英国单身”时代所做的。

格雷格·阿尔伯汀(Greg Albertyn)是一位出色的越野摩托车赛车手。 他将梦想从南非追逐到欧洲,再到超级摩托车越野赛。 阅读他对旅程及其挫折的看法,当然还有荣耀。

骨头培根(Bones Bacon)是有最多AMA Pro冠军的悬挂式调音器。 很难相信他的悬挂魔术已经赢得了250场AMA比赛。 更令人惊奇的是,Bones愿意每月在MXA中与您分享他的知识。 您会发现本月的文章是即时相关的。

通过向摩托车越野赛问道这个问题,“什么是Gregorite?”,我们可以在酒吧赌注中赢得很多现金(如果我们去酒吧了)。 您会为答案感到惊讶。

发明的时代并没有落后,但是在那个时代,运动充满了热情的男人,他们愿意挑战极限,即使是最小的东西,例如Luft Racing液压/气动链条张紧器。

破坏MXA的工作人员每周要骑七辆自行车-我们正在不断改变下垂度,以适应当下的测试骑手。 您可能会认为这意味着将下垂次数设置为14次,但是由于我们在摩托车之间交换自行车,因此一天更可能要进行2次。 这是我们使用的工具。 它消除了我们可以帮助我们的人的数学错误。 VXNUMX模型可以使更好的产品变得更好。

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