MXA 视频：我们测试 2022 KTM 350SXF
我们拆解了 2022 350SXF 并解释了它的优缺点
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我们拆解了 2022 350SXF 并解释了它的优缺点
赛车是制造出色自行车的最佳测试场-我们的意思是忠实的KTM所有者进行赛车
在没有铜垫圈的情况下，排油螺栓的锥形和无螺纹轴将发动机罩上的第一根螺纹滚过
我们在Chaney Ranch私人赛道上骑了2019 KTM 350SXF。 13,400 rpm的发动机功能强大，而且易于驾驶。 它是一辆功率为450的自行车，但仍为250
我们所有的抱怨都落在了奥地利耳聋的耳朵上，因此我们被迫制作了赫斯基工程师拒绝制作的必要模型。
当美国陈列室中只有两个现成的模型时，进行350cc四冲程枪战似乎很有趣
卸下排气管必须做什么
距解决方案仅几步之遥
450SXF对您来说太多了吗？ 350呢？
我们能帮你
独特的外部涂层使其滑动更好
替换件和特殊的Y型软管
对真实人的真实测试
您有时可以为所有人加油…
没有人能像KTM那样在一年内制造出如此多的新车型
对于无法下定决心的人的完美自行车
250SXF和450SXF上的Ecklund和Stapleton
好吧，对于某些人来说可能太技术性了
释放KTM后端的车桥块
与任何工厂越野摩托车一样的技巧
更大并不总是更好，但这是
仍然闻起来像甜
KTM销售更多的越野车，因为它们的产量更高
KTM的2015年新款车型继续举办“越野摩托车军备竞赛”
首先，2014年的KTM 250SXF是否比2013年的KTM 250SXF好？ 答：是的，但是我们要分开了。 发动机保持不变，但悬架，前制动和地图设置由KTM的工程师进行了调整。 2014年的KTM 250SXF与2013年的车型非常相似，但奥地利人的确做到了足够[...]
我们对2011 KTM 350SXF感到失望已不是什么秘密。 还不错吗？ 那不是我们所期望的。 我们知道如果能够正确执行350cc设计理念，因为这家奥地利公司的基本理念是合理的：生产中型开放式发动机并将其塞入轻巧的250cc底盘中。 理想的350cc越野摩托车应产生约50马力的重量，重222磅。 由此产生的功率重量比将使其成为最终的越野摩托车武器。 它的…
首先，2014 KTM 350SXF是否比2011、2012和2013 350SXF好？ 答：是和否，但大多数情况下是没有。 那并不意味着它向后退了一步。 这更像是走了一步。 问：KTM 350SXF是否发生销售故障？ 答：远非如此。 自350年推出以来，2011SXF一直是票房冠军。这是KTM最畅销的发动机尺寸，并且销售业绩惊人。 问：如果自行车卖得这么好，为什么MXA会采用它呢？ 答：最初的2011年KTM 350SXF瓦...
首先，2014年的KTM 250SXF是否比2013年的KTM 250SXF好？ 答：是的，但是我们要分开头发了。 发动机保持不变，但悬架，前制动和地图设置由KTM的工程师进行了调试。 2014年的KTM 250SXF与2013年的车型非常相似，但是奥地利人进行了足够的修改以保证“更好”。 问：KTM对250SXF采取什么方法？ 答：KTM一直（并将永远是）是一家主要专注于发动机D ...的摩托车制造商。
您是否曾经拿起电话打电话给本田车队，看看他们是否愿意接您的CRF450？ 没有？ 好吧，不。 他们不会触摸您的引擎吗？他们也不会接受您的任何将来的电话。 川崎车队，铃木车队以及不存在的雅马哈车队也是如此。 但是，令人惊讶的是，有一支工厂团队可以将您的引擎提升到全能，高科技，工厂规格。 虽然KTM不会将2012年年度机械师卡洛斯·里维拉（Carlos Rivera）从瑞安·邓吉（Ryan Dungey）的自行车中脱颖而出……