经典越野摩托车：1969 HUSQVARNA 250越野
1969年，美国对Husqvarna越野摩托车的需求实际上超过了瑞典工厂的生产能力。
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1969年，美国对Husqvarna越野摩托车的需求实际上超过了瑞典工厂的生产能力。
他们可能曾经是摩托车的著名名字，但在汽车行业却没有吉祥的开端。
领先的叉车和与之赛跑的人的杰出越野摩托车历史
在格里芬（Griffon），伯特（Bert）放下了铝制落水管，但保留了那些需要它们的人的领先联系-其余的得到了塞里亚尼斯
毫无故障（DOT）的Demon 250 Scrambler是有史以来最漂亮的自行车之一
轻轻松松，辛勤工作，一大笔钱，您就可以进入前十名
由PABATCO进口的Hodaka名望—英国棉花很独特，但并不是因为它的Villiers Starmaker发动机
1954年，格雷夫斯（Greeves）的摩托车总产量为14辆，但伯特在17年将其提高到了55辆-格雷夫斯（Greeves）长期以来一直保持小型
世界兽医的惊喜！ 汤姆博物馆将于30年2019月XNUMX日（星期三）开放“仅一晚”。您必须上榜...别等了
第一辆带有铸铝车架的越野摩托车
为了避免失去Greeves业务，Villiers开发了全新的Starmaker发动机。 它与以前的Villiers发动机完全不同，但是最明显的区别是两个Amal Monobloc化油器
问拥有一个的那个人。 拥有什么？ 当然是Greeves挑战者
永远与火箭雷克斯·史坦顿相关
那些新的有鳞铝框架并不像我们认为的那样新
不要称它们为叉子，因为当时的人们称它们为“ ks牛”
众所周知，越野摩托车属于戴夫·比克斯（Dave Bickers）等人
Cive Tomkinson。 克莱夫·汤姆金森（Clive Tomkinson）大约20年购买了诺顿-威利尔（Norton-Villiers），以为经典自行车（由臭名昭著的诺顿-威利尔Starmaker发动机提供动力）提供老式摩托车越野零件。 Clive专攻老式6-8e，9e-37A和Starmaker发动机（请访问www.nortonvilliers.com）。 因此，令人惊讶的是，英格兰索尔福德市的工程师提出了一种全新的二冲程发动机设计，该设计可以将两次吸烟再次带回越野摩托车地图上。 汤金森的新型二冲程发动机是
尊敬的MXA：谁制造了第一个成功的铝制框架？ 是1997年的Honda还是其他人？ 1977 Hagon。 从1950年代起开始使用铝制下水管。 大约60年前，有一辆带有铝制车架的越野摩托车（至少一半的车架是铝制的）。 1953年的Greeves在他们的Villiers越野摩托车中使用了铸铝头管和下管。 但是，第一辆全铝单壳越野摩托车是维克·伊斯特伍德（Vic Eastwood）于1977年参加比赛的英国制造的Hagon。