裸露的骨头：时间在您身边-明智地使用它
跟踪自行车上的时间可以使您花更多的时间在自行车上
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跟踪自行车上的时间可以使您花更多的时间在自行车上
悬架技术员生活中的一天-常识可以使您在比赛中的日子更好
道德上，不要在巴哈1000中进入你妈妈的凯美瑞
“当您说想要Supercross赛车时，您是说要建造带有Supercross风格障碍物的越野摩托车赛道吗？ 或者，您是说真正的Supercross，例如在阿纳海姆体育场吗？ 因为有很大的不同。”
你知道胡克定律吗？ 这不是CBS上的犯罪剧。 这是您需要了解的有关自行车的知识
“就我个人而言，我讨厌在沙滩上骑车。 您必须一直站起来，不断地骑自行车。”
MXA 的乔什·莫西曼（Josh Mosiman）在帕拉（Pala）比赛了本田 CRF450，在杭城（Hangtown）比赛了川崎 KX450，但在第二场比赛中，我们使用了昭和 A-kit 悬架
早在2006年，铃木是唯一仍在对其两冲程进行升级的日本制造商
如果本田 CRF450 车主的 Works Edition 有一个要点，那就是花更少的时间来提升 CRF450 功率带，而花更多的时间让它变得柔和——它会处理得更好。
最后！ CRF450 Works Edition 带有自己的悬挂设置和定制的 ECU 映射。 这辆自行车以 60 马力撞击测功机，但它在赛道上非常平稳，你不会相信测功机
一旦到达铝制连续体的最佳位置，一些工厂车手将带上他们的练习车架，并在赛车上使用它们
本田参加了所有的《星球大战》化妆品，加上水冷的1981 CR125和CR250，推出了命运不佳的CR450，并揭开了越野摩托车历史上最愚蠢的前车牌号
“在不知不觉中，您就在水路上，试图将其收集起来。 发生了什么。”
提示和技巧，可让您的自行车保持直线和狭窄。 这一切都始于“穷人的转向减震器”。
衣服的静电吸附，电击的静电感和摩托车越野冲击的静电下垂感
叉可能会感觉更柔软，骑行更低并在制动下稳定下来，或者相反
Bones Bacon感到奇怪，“您曾经接触过高速调节器吗？” 请做！
铃木车手总是声称，用他们省下的钱，他们可以制造出与 KTM 一样好的 RM-Z450。 减掉 20 磅需要多少钱？
不要为2022年川崎越野摩托车上的BNG感到惊讶-“ B”柔和了
如果您像在外出散步一样骑2021 KX250，则由于KX250底端动力不足，橙色，白色和蓝色的竞争将打击您
“填料。 多年来，我听说骑手经常使用这个词，但是大多数人都不知道这个词是什么意思。”
2021 CRF250在功率曲线的任何区域均不发光。 它从底部开始昏昏欲睡，需要在中音区叫醒，并且直到强力带的上层梯队才能起飞。
从轴绑定到空气堆积，再到静态下陷，您需要了解的知识很多，而只有很少的脑力才能记住这一切
骨头的洛雷塔·林恩（Loretta Lynn）的一些小建议-在比赛开始之前不要全力以赴
曾经为您的孩子买过新鞋只是让他长大了吗？ 越野摩托车也是如此
本田CRF450突飞猛进地发挥了最大的马力，这正是这种超硬底盘所不需要的
您需要了解的有关2020 Honda CRF250的所有信息以及一些您不希望知道的东西
您所需要的只是一面镜子，一些常识可以帮助您进行暂停设置
为您的避震器制定专业级别的策略是确保自行车正常工作的最佳保证
彩色阳极氧化可以使您的自行车看起来很酷，但可以省钱