关于现代越野摩托车的十件事

 

 

关于现代越野摩托车的十件事

(1)比赛。 资本主义在我们的行业中发挥着作用,因为越野摩托车服装品牌正在竞争通过以合适的价格提供合适的装备来赚钱。 太多人专注于品牌名称,试图留在很酷的公司。 那是良好的营销活动的副产品,但最适合您的越野摩托车是您在赛道上不会注意到的那种。 骑车时您要重点关注的最后一件事是您的装备。 如果它太紧,太松,太热,太狭窄或太分散注意力,那就不好了。 

(2)历史。 过去,骑手只有一条皮裤和一件纯棉汗布可以骑进去,直到穿破为止。 AMA规则要求必须使用皮裤,直到1976年,您才可以穿尼龙裤。 从那时起,越野摩托车装备就发展成为轻便,凉爽,色彩艳丽且更合身的服装。 在过去三年中,最新的时尚趋势使我们回到了复古皮裤的苗条风格。 

(3)定制。 专业车手从他们的装备公司获得特别待遇。 他们是该产品的知名销售商,因此,高层管理人员通常会穿着量身定制的服装,像燕尾服一样适合他们。 对于服装赞助商来说,当骑手抱怨其靴子的合身,重量或外观时,缩短他们生产的球衣的袖子以适应其明星骑手的臂长或制作定制靴子的情况并不少见。 您可能会认为这很愚蠢,但是明星骑手的投入对于生产装备如何适应生产线具有很大的影响力。    

早在2009年,AXO发明了第一款运动型装备及其Team Issue压缩装备。 它没有流行。 然后,在2013年,詹姆斯·斯图尔特(James Stewart)借用了AXO的齿轮想法,这开始了紧身越野摩托车装备的趋势。

(4)运动适应性。 AXO发明了运动休闲装,但直到2013年James Stewart带着紧身的球衣袖子和1 MX装备出现在Anaheim XNUMX时,消费者才拒绝了这个想法。 从那时起,高端越野摩托车的齿轮就变得越来越合身。 如果紧身的骑行服装趋势持续下去,那么购买装备的略显矮胖的Vet骑手将看起来像酿香肠。 MXA 过去常用来取笑紧身球衣,但现代的弹力面料使它们舒适。 

(5)舒适合身。 宽松的装备通常被描述为具有“舒适的穿着”,如果您不是buff运动员,您可能会喜欢它提供的额外材料。 多余的材料还可以减少膝盖支撑,裤子和摩托车之间的摩擦。 并且,耐久性也增加。

(6)灵活性。 齿轮性能的首要因素是灵活性。 如果裤子搭在膝盖上,不要让你的腿在护堤中高到一定程度,在滑动自行车座椅或拉紧拉链或腰带时不要向后拉,否则就不会尽力而为。 为避免购买过于严格的装备,请在购买新装备之前竭尽全力尝试一下。 您可以在当地的经销商处进行购买,也可以询问赛道上的朋友是否可以在购买前尝试使用他们的新装备。 

迪恩·威尔逊(Dean Wilson)的奥尼尔(O'Neal)装备采用现代轻质面料,透气通风的平纹针织面料和裤子中的激光切割穿孔来最大程度地提高透气性TY。

(7)透气性。 大多数骑手都想吃蛋糕。 我们不仅要  坚固,纤细的齿轮,使我们看起来像Ken Roczen,我们还希望它透气,以免过热。 对于炎热天气的齿轮,现代齿轮设计师可以选择。 有激光切割孔,较轻的尼龙织物和网状面板,可增加气流。

(8)耐久性。 现代装备价格昂贵,因此购买时应始终考虑使用寿命。 MXA 测试骑手在测试装备时强调耐用性。 “运动适合度”一词通常是脆弱和虚弱的代名词。 然而,随着近几年修形齿轮的日益普及,由于材料的改进,耐久性得以提高。 

为了寻求更多的可调性,Fly Racing在裤子的后部增加了Boa调节器,以将其束紧,现在他们推出了无拉链裤子,其前部带有Boa卷轴。

(9)可调性。 为了保持稳固的身材,裤子必须保持不动。 奥尼尔赛车(O'Neal Racing)使用超安全的维可牢(Velcro)皮带,它的高端装备一直绕在腰带上,几乎可调节。 一些品牌在腰带两侧使用魔术贴无皮带调节带来吸收松弛。 也有一些品牌完全依靠合适的弹性腰带来提供舒适感。 新款Fly Racing Lite裤子在2021年没有拉链,只有Boa系统滚轮贴合腰围。

(10)手套。 随着运动衫和裤子的发展变得越来越轻,限制越来越少,手套也越来越轻。 现代摩托车越野赛手套并不像1980年代的手套那样专注于保护指关节的衬垫。 现代手套具有简约风格,薄料和短袖口。 手掌区域是他们关注大部分工程的地方。 骑手希望手套的手掌变薄,柔软且无皱纹。 掌心柔软的手套已不受欢迎。

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