“更快或更高的“流动”不是这里的追求，我认为这通常是概念。 冷却剂需要将热量从铝传递到其中。 如果水移动得更快，发动机实际上会过热。 因此，通过消除机械叶轮的寄生阻力，收益可能是合法的。 在较低的转速下，机械系统可能与内部受限的通道减缓流动的情况相提并论，这种限制在头垫的那些区域中尤其明显，您看到的空腔可能为 8 毫米 x 20 毫米，但只有一个 6 毫米的孔垫圈。

“随着 rpm 的增加，机械泵的速度也会增加，但仍然需要这种限制来保持缓慢的水速以进行适当的冷却。 所以它基本上是在增加阻力的情况下创建一个液压制动器。

“拥有电动泵非常棒，因为消除了液压制动效果，而且毫无疑问，泵也是变速的，因此很可能已经改变了垫圈或其他限制以适应它，因为它无疑也可以比机械式泵更慢需要的时候也可以。
它将同时消除对机械恒温器的需要，这显然是另一个限制。 好主意。”

看到孩子们在电动 KTM 上参加 KTM 挑战赛，真是太棒了。 这是 Dirt Bike 杂志管理编辑 Mark Tilley 和他的儿子在 A1 赛道上行走。 

Adam Cianciarulo 是一个坚韧的饼干。 在 A3 前一周进行了 1 级肩部分离，并且在排位赛中表现出色，他仍然坚持不懈，在主赛事中获得第 11 名。 以下是关于他的赛车之夜的 Instagram 帖子。

乔什·希尔（Josh Hill）是 Tedder 车队的替补车手。 他骑得很好，但没有成为主力。  

Jalek Swoll 在大撞车后驾驶的 FC250。 看看下面发生了什么。 

贾斯汀·巴西亚（Justin Barcia）像他的进取心一样骑行，并清理了川崎工厂的车手杰森·安德森（Jason Anderson），当时他排名第三。 杰森·安德森（Jason Anderson）在巴西亚（Barcia）回应后发布了此消息。 看看下面。 

贾斯汀·巴西亚（Justin Barcia）在社交媒体上被召唤后购买了杰森·安德森（Jason Anderson）的一些 Team Fried 商品。

Factory GasGas 车手迈克尔·莫西曼（Michael Mosiman）在赢得热火比赛时看起来很棒。 不幸的是，主要的第一回合撞车让他退缩了。 

Eli Tomac 看起来不像 Eli Tomac。 问题是，是 Eli 还是自行车？ 看到他的队友迪伦·费兰迪斯（Dylan Ferrandis）的骑行方式，我们向自行车倾斜。 

库珀韦伯在运动。 酷照片特雷弗。 

自詹姆斯·斯图尔特以来，Chase Sexton 正在做我们在越野车上似乎没有做过的事情。

在 450 主赛事开始时，这是两位本田队友之间争夺领先优势的战斗。 蔡斯·塞克斯顿会和肯尼玩猫捉老鼠的游戏，但小费会让他失去赢得比赛的机会。

在 450 Main 期间，Marvin Musquin 与 Malcolm Stewart 相撞，两人出局。 我们只能想象在这件事发生后有人说好话。

但是肯·罗岑（Ken Roczen）将成为 2022 赛季的第一个冠军。

不幸的是，工厂团队发生了两次重大的赛季结束事故。 一个涉及 Colt Nichols，另一个涉及 Jalek Swoll。

在 250 Main 中，克里斯蒂安·克雷格 (Christian Craig) 早早取得领先并获得领先，以远射确保他在阿纳海姆的胜利。

Seth Hammaker 将不得不推迟亨特劳伦斯，因为他在比赛中获得了第二名的位置。

第450回合后保持1分

肯·罗岑（Ken Roczen）以完美的胜利开始了本赛季。