1988 年 KX500 发动机安装在 2003 年 KX250 底盘中

罗伯特·里德（Robert Reed）

几年前，我决定参加焊接课，并且需要一个项目来上课。 我协助一位好友担任管理员 KXRiders.com，那个网站上的人对 KX500. 我决定冒险并在 eBay 上购买了 1988 KX 500 发动机，并在 Craigslist 上购买了相当干净的 2003 KX250，并将其作为我的焊接课程项目。 在骑了几年之后，我终于能够集中意志力停止骑它足够长的时间以将其拆下以进行最后的细节处理。 大约在那个时候，TX Race 发布了他们的套件，允许您将 2017-19 KX250F 塑料放在您的 2003-07 KX250 或 125 上，所以我决定也更新外观。

将500cc转换为较新的钢框架非常简单，结果非常值得。 大的两个冲程具有很大的扭矩，并且比您想象的要容易骑行。 您不会后悔购买一个。

构建细节：

•2003 KX 250底盘，由业主修改
• TX Race 2017-19 KX250F 塑料转换套件和座椅， Decal Works 定制 OEM 图形
•Clarke 3.0加仑油箱，Tusk气帽
•1988年的KX500电动机，由Millennium Technologies重新套上，钻孔至88 mm（525 cc），Wossner活塞，气缸盖修改为88 mm，拉里·维希曼（Larry Wiechman）添加了压缩释放，1986 KX500钢制KIPS阀门，TSR铝制KIPS盖
•服务 本田 FMF 粗糙管, FMF CR 500 Q 隐形消音器
• V Force 2 簧片块, 44 毫米 Lectron Carb，带有来自 Packard Racing 的方坯浮碗，Uni KX500 空气过滤器
•EFM全自动离合器（仍保留离合器杆使用），KX Guru Racing两件式离合器套转换，乔恩·皮克尔（Jon Pickel）制造的EFM离合器的离合器套垫片
•Boyesen Racing点火和离合器盖
•2009年具有Stillwell Performance A套件升级的KX250F前叉，Fox Racing前叉盖，Applied Racing 25mm偏置夹具
•Pro Circuit独木舟套件减震器（类似于他们的作品Splitfire自行车的减震器）
•Tusk冲击轮，Dunlop MX 32轮胎
•Tusk Typhoon超大前刹车盘，Tusk Typhoon后刹车盘，Galfer Racing前后刹车线
•Mika金属杆，ASV F3杆，Works Connection离合器高位，握把上的ODI锁，Fasting Racing防振杆端
•Trail Tech蒸气车速表/转速表
•Trail Tech侧支架
•象牙移位器
•IMS脚钉
•Tusk KX250F后制动踏板，Tusk后制动U型夹，Fasst Racing后制动弹簧删除
• TM Designworks 后盘 和卡钳防护套件、2009 KX250F 卡钳、Tusk 后桥块、Tusk Nylock 车轴螺母
•主传动链轮和金链，Topar赛车保护套，Acerbis链滑块，TM Designworks工厂版后链护罩

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完成存档 // 两冲程星期二